为国家机关带头限制越野车叫好！

　　据新华网北京11月21日电，从国务院机关事务管理局获悉，国管局和中共中央直属机关事务管理局日前发出通知，要求中央和国家机关各部门、各单位切实做好公务用车节能减排工作，带头使用经济、节能、环保的自主品牌汽车，原则上不配备越野车，严禁公车私用。

　　通知要求各部门、各单位严格车辆编制管理，切实压缩车辆规模。认真执行有关规定，将公务用车严格控制在核定的编制数内，除经批准新增设的机构外，不再增加车辆编制，今年年底前完成超标超编车辆清理移交工作。严格执行公务用车配备标准，带头使用国产自主品牌、小排量、经济环保、手挡变速的汽车，除特殊需要外，原则上不配备越野车。未经批准不得自行购买和配备公务用车。加大高油耗和污染严重的“黄标车”更新力度，2008年上半年全部完成“黄标车”更新工作。

　　看到这样的通知，真让人拍手称快，因为在我们这样一个上行下效风气甚浓的国度里，由官车的使用上所带来的问题是众多的，而中央国家机关带头来大改奢侈之风，将会为整个社会风气的改良起到巨大的推到作用。

和谐社会应该从用车制度上做起

　　中央国家机关这次的限车运动，无疑是为全社会带了个好头，官车的档次下来了，这将极大地减轻纳税人的负担；而国家机关提倡带头使用国产自主品牌、小排量、经济环保、手挡变速的汽车，除特殊需要外，原则上不配备越野车，那么省、地、县、乡级的大小政府机构，有何理由在配车、用车问题上大开奢侈之风？而官员们在用车上开始节俭了，那么民间在用车上的虚荣之风才会有所收敛，整个社会的务实之风也才能得以提倡，在建设和谐、节约型社会方面才会有真实的进步。

　　笔者也曾经在过官府，经常下乡考察，并在长期的自驾游生涯中，到过无数的老少边穷地区。可是无论是到了地区级、省级、国家级的贫困县，甚至于是到了国家级的特困县，官员们所使用的车辆都不乏奥迪、丰田霸道、丰田4500、丰田4700、大切诺基，最新款式的三菱吉普车。哪怕是在老百姓连坐上手扶拖拉机都成问题的地方，县、乡太爷们仍然是一付王府车粼粼的派头。

　　许多的扶贫资金理所当然地被拿去购买成了豪华车、豪华越野车，原因是为了官员们下乡考察之便。可是坐在非正式公路和便道上，通过性能比进口车还好的，十万不到的，皮卡底盘的国产长城、中兴一类的SUV上，似乎就考察不了世情、民情，而只能坐着丰田霸道、丰田4500、丰田4700、大切诺基，高型号的三菱吉普车才能办得了公务。

　　车辆本来仅仅是一代步工具，可一旦成了一种官气，一种大开奢侈之风的像征，那么在那些老百姓连温饱都成问题，孩子们上学要打雨伞的地方，看到那些号称公仆的人却坐在豪华车里，顿感这车辆完全就成了一种邪恶的像征，一种与和谐社会所格格不入的东西。如今中央国家机关的工作人员都可以坐着手动挡的小排量汽车，坐着吉利、奇瑞、比亚迪等车出入，那么那些经济欠发达地区的官员们，还有什么道理非豪华车不用吗？

亲民和支持国货首先从配备车辆上做起

　　通知要求各部门、各单位加强公务用车使用管理，严格公务用车使用批准和登记制度，尽量减少公务用车出驶台次，提高使用效率；前往京外执行公务应尽量使用公共交通工具，确需用车的，须报本部门主管领导批准；实行公务用车节假日和国家重大活动期间封存停驶制度。编制内的公务用车不得随意调换或改变用途，不准对外出租创收。严禁公车私用和利用工作或职务之便，借用、占用下属单位或其他单位车辆。不得接受企业捐赠车辆，作为机关或个人交通工具。

　　通知还要求各部门、各单位组织开展节油技能培训和节油竞赛活动，规范驾驶操作，提高节油水平，力争在2008年将中央和国家机关本级公务用车油耗降低20％。这些措施除了逐渐地把每年几千亿的公款养车费用拉下来之外，更重要的意义在于让各级官员们也了解和感受一下，坐在老百姓使用的车上，走在那些欠发达的道路上是个什么样的感受，同时也把自己的车马舒适程度与自主品牌车辆的发展挂起钩来。

　　以免官员们过去眼睛只盯着与自己的座骥有关的进口或者说合资企业的车辆做得怎么样，至于说自主品牌的车辆发展得怎么样，那是由民间去埋单、民间去过问的事。倒不是见不得官员们坐点好车，问题在于一是他们的政绩是否支持他们坐上这样的车，二是其所属父母官之地的老百姓们在坐着什么样的车，甚至于说是否有车可坐。从这次国家机关带头的车改上我们看到了务实和亲民的真实举措，同时相信也为开创一个节约而务实的社会风气带了个好头！