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“忐忑”、“焦虑”、“彷徨”、“忧心忡忡”，用这些词形容最近电动车业者的心情，虽不中亦不远。这些不安来自于最近网上流传的关于中央新能源汽车补贴新方案的相关消息，其中纯电动乘用车补贴标准中首次引入“吨百公里耗电量”的指标，要求吨百公里耗电量不超过13kWh，在业内引起广泛反响。在近日《汽车商业评论》主办的新能源汽车政策沙龙上，与会学者普遍认为“吨百公里耗电量”这一指标有悖于新能源汽车轻量化技术发展路线，...[详细]
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来自乘联会的一份数据显示，3月新能源乘用车继续保持快速增长的态势，其中插电混合动力达到5044辆，同比增长50%，环比增长34%；纯电动车达到10579辆，同比增长64%，环比增长67%。2月份，因假日因素、及调查新能源车企“骗补”行为的因素，导致新能源市场销量大幅下降，而整个一季度新能源乘用车的总体销量仍然达到3.95万辆，同比增长107%。其中纯电动车销售2.47万辆，增长125%；插电混动销售1.48万辆，增长82%。此外，本刊记者又获...[详细]
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中国新能源汽车市场在2015年呈现强劲增长之势，2016年这种势头得以延续。根据中国汽车工业协会的统计，今年1-2月，我国新能源汽车产销分别为37937辆和35726辆，与上年同期相比均增长1.7倍。新能源汽车的发展受到政策的强力推动，我国在此领域所取得的成绩均与国家和地方政府给予的高额补贴有着莫大的关系。补贴在推动新能源汽车产业向前发展的同时，也引发了一些问题。国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚表...[详细]
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4月1日，上海市发展改革委等七部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016修订）》正式公布。该政策自从被媒体曝光以来，就受到业内业外广泛关注，尤其值得一提的是，涉及到插电式混合动力乘用车的补贴标准，只有上汽e550符合新的技术规范，可以获得额外1.4万元补贴。那么对于消费者买车来说，新政到底会让大家有多少利益得失，让我们仔细分析一下。获得政府补贴不再铁板一块，不同车型有差异此次新政策出台，在补...[详细]
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今日，上海市发展改革委等七部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016修订）》正式公布，此前曝光之时，其中涉及到插电式混合动力乘用车的部分，就已经引得舆论大哗。实际上，除了插混车，新政策还涵盖了纯电动乘用车、电动大巴，以及补贴退坡等多方面内容，只是由于新的政策关于插电式混合动力乘用车的标准看起来有些“针对性”，因此受到了重点关注。有人说，上海市政府此举是为了保护地方企业，也有人说这是政...[详细]
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上周五(3月25日),国务院办公厅发布《意见》,提出“营造二手车自由流通的市场环境”、“进一步完善二手车交易登记管理”、“加快完善二手车流 通信息平台”、“加强二手车市场主体信用体系建设”、“优化二手车交易税收政策”、“加大金融服务支持力度”、“积极推动二手车流通模式创新”,“完善二 手车流通制度体系建设”等八条意见;意在便利二手车交易,繁荣二手车市场,为新车消费创造更大的市场空间,同时带动汽配、维修、保险等相...[详细]
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据外媒报道，一位直接了解内情的巴西高级政府官员称，巴西计划承认中国的市场经济地位。因为信息未公开而要求匿名的这位官员说，不承认中国的市场经济地位，有引发巴西与重要贸易伙伴发生纠纷的风险。中巴轮胎贸易额增长快根据2001年中国加入世界贸易组织（WTO）的协议规定，其他国家应在15年之后，即2016年12月给予中国市场经济待遇。上述匿名官员称，承认中国的市场经济地位，将会导致对中国商品的反倾销税结束。据悉，巴西政府...[详细]
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全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平推动新能源汽车尤其是纯电动汽车的发展成为今年全国两会的热点，但是全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平则持有不同看法，“如果现在国家失去对混合动力平台技术的积累和沉淀，那将意味着中国汽车工业从传统汽油转型升级的道路上，又起了一个大早赶了一个晚集。中国目前对纯电动汽车的恶补是扭曲的，是背离全球化技术发展趋势的。”钟发平的观点是，为...[详细]
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安凯客车今日发布产销快报，2016年2月，公司生产大、中、轻型客车524辆，销售515辆。根据公告，今年1-2月份，公司共生产客车1424辆，同比增长18.08%；共销售1421辆，同比增长14.5%。进入2016年，公司产销均保持了良好的增长态势。另据公告，公司本月收到肥市包河经济开发区管理委员会拨付的补贴资金人民币 2,156 万元，用于新能源汽车扩建及关键动力总成制造研发一体化项目和国家级企业技术中心及国家电动客车整车系统集成工程技术...[详细]
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近日，从江苏财政厅获悉，为贯彻落实省政府关于支持新能源汽车推广应用的有关文件精神，进一步做好江苏省新能源汽车推广应用工作，江苏省财政厅 研究制订了《2016年江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》，希望各地及有关部门贯彻执行，并按规定做好相关工作。细则指出，车辆购置补贴标准方面，江苏省地方财政（含省、市两级财政）补贴总额不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%（以销售发票为准），其中省级财政补贴不超过...[详细]
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据报道，德国经济部长西格马· 加布里尔承诺要拿出20亿欧元来鼓励消费者购买电动汽车，这些资金将主要用于消费者购买补贴、充电网络建设及鼓励政府用车等方面。德国政府计划德国将在2020年前实现100万辆电动汽车上路的目标。并且德国对新能源的发展采取政策优惠措施，在新能源汽车的研究方面德国车企也没有松懈，但是德国的新能源汽车推广和发展却不尽人意。如今出大招了，购买新能源汽车的消费者就有补贴。那么消费者会为了钱而去...[详细]
近日，工信部发布的1月份国内新能源车产量数据中，国内生产新能源车1.61万辆，环比下降83.8%。根据数据显示，2015年12月，我国新能源汽车单月产量为9.98万辆，这意味着，今年1月国内新能源车产量环比下滑超过八成。打击骗补会产生一系列的连锁反应，不过这是有利于新能源汽车市场良好发展。目前新能源车市正在经历一个“去杂质”的过程，现在产量环比大幅下滑，并非真正的下滑，而是政府通过加强管控，进一步优化新能源车市场的秩...[详细]
目前全国明确新能源汽车补贴政策的城市一共有七个城市。根据调查显示，有25%的城市将在2016年第一季度推出新能源汽车地方补贴。2015年11月25日，第一电动网在中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会上，对来自各地的新能源汽车推广官员做了一份调查，共有 200余人参与此次调查。本次调查共涉及有关地方目标推广完成情况，地方配套政策情况，推广工作遇到的问题，明年推广和补贴政策出台时间等10个问题。调查结果如下：整体来...[详细]
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据盖世汽车了解，比亚迪在2月11日宣布于今年上半年携旗下纯电动汽车“e6 400”和纯电动巴士“K9”进军韩国市场。最近比亚迪和韩国充电基础设施企业合作，在韩国完成了充电基础设施的适应性测试，韩国政府正在对比亚迪的申请进行审批。然而事情没有想象中的顺利，比亚迪的审批认证遇到了一些困难。根据大韩民国环境部的要求，只有在空载充电基础设施（7千瓦）上充满电不到10小时的电动汽车才可以获得补贴。目前韩国市场上的电动汽车...[详细]
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数据显示，2015年国内MPV市场实现销量2,204,597辆，同比增长14.2%。尤其是自主品牌MPV车型，销量同比提升18.3%至1,961,951辆，市场份额达到89.0%。抢眼的市场表现以及“二胎政策”的推出使得消费者将更多关注度投入其中。据百度热词指数显示，春节期间MPV车型的搜索量呈直线上升趋势。MPV车型或将成为下一个车型热点。针对此，盖世汽车近期进行了一次公众调查（参与人数2586人）。此次调查围绕七座车型购买选择、品牌自身属性、购...[详细]
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新能源车骗补一事掀起轩然大波，工信部、财政部、科技部和发改委四大部门联合发文要求彻查，事实又一次证明，理想之花未必会开出理想之果。新能源车骗补，不过是以往家电下乡骗补、节能补贴骗补等事件在新能源行业的重演。可以肯定的说，政策推出之前如果不能审慎推敲，推出之时没有相应技术手段监督管理，那么推出之后很可能漏洞百出，最后事与愿违。补贴是现代政府常用的引导产业尤其是新兴产业发展的重要手段，完全去除补贴纯市...[详细]
据中国财政部部长楼继伟称，中国政府坚持将逐步退出针对电动汽车的补贴政策，到2021年完全取消，由市场决定新能源轿车的发展方向。楼继伟重申今后四年将每年减少补贴20%，2019-2020年度减少40%，2021年补贴政策完全退出，一个行业不可能依靠政府补贴来实现增长。2015年在政府补贴及优惠政策的推动下，新能源轿车的销量增长了四倍多，中国超过美国成为全球最大的电动轿车市场。政府称之为新能源汽车，包括了纯电动车、混合动力车和...[详细]
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盖世汽车讯 综合外电报道，德国基社盟（CSU）主席与巴伐利亚州州长（Bavaria）霍斯特·泽霍费尔（Horst Seehofer）日前表示，德国政府官员与汽车行业高管拟协商为电动车及插电式混合动力车购买者提供5,000欧元（约合5,500美元）的补贴。德国联邦政府曾计划到2020年实现电动车保有量达百万辆的目标，然而到目前为止在鼓励消费者从购买廉价汽油及柴油车转为购买更为清洁的电动车方面没有获得太大进展。德国政府正在探讨能否与汽车制...[详细]
对于中央提出的关于新能源汽车不限行、不限购、不缴税的“3不政策”，北京市均已落实；与此同时，动力电池回收问题可通过“3个环节”有效解决。1月27日，以“合作创新、共谋发展”为主题的《汽车有形市场未来发展趋势论坛》在北京召开。北京市科委双新处处长许心超，在论坛上表示：对于中央提出的 关于新能源汽车不限行、不限购、不缴税的“3不政策”，北京市均已落实；与此同时，动力电池回收问题可通过“3个环节”有效解决。众所...[详细]
岁末年初，各地纷纷发布了新能源汽车推广应用措施、发展规划等政策，进一步加大了对新能源汽车的扶持力度。其中，在新能源汽车推广的过程中，充电基础设施一直是最大的瓶颈，由此也成为各地政策支持的重点。扶持政策密集发布北京市作为新能源汽车推广最为重点的省市之一，岁末年初已经发布了多项扶持政策。1月7日，北京市小客车指标办发布了关于2016年小客车指标总量和配置比例的通告，明确了2016年小客车指标年度配额为15万个，其...[详细]
目前，中国的新能源市场唯纯电动车风生水起。从中央政策补贴来看，也透露了纯电动车才是节能减排效果最佳的产品，所以混合动力车被作为过渡性产品，很难从政策导向上迎来春天。这对几十年来致力于在全球推广混动技术的丰田而言，无疑是最大困难。盖世汽车了解到，丰田汽车社长丰田章男公开表示，丰田将其2016年在中国大陆市场的销量目标定为115万辆，仅比2015年的112.25万辆销量增长2.4%。传统能源车销售前景堪忧，包括丰田在内的...[详细]
部长、专家建言 完善电动车监管科技部长万钢1月23日在中国电动汽车百人会论坛上表示：“2009年至2015年，我国累计生产新能源汽车 49.7万辆，2015年生产新能源汽车37.9万辆”。在新能源汽车产销量变得越来越庞大时，如何构建统一市场，规范行业准入标准，成为政策制定者的首 要任务。中国电动汽车百人会学术委员会主席、著名经济学家吴敬琏认为，目前新能源汽车发展的问题出在供给方面，这是非 常重大的战略性决策。他说，“从供给...[详细]
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盖世汽车讯 据路透社报道，俄罗斯总理梅德韦杰夫（Dmitry Medvedev）日前已经颁布法令继续追加500亿卢布（约合6.3亿美元）支持汽车行业。乌克兰争端导致西方对俄罗斯进行经济制裁，原油价格暴跌，同时该国车市遭到重创。去年，俄政府救市政策一度退坡，导致车市压力陡增，整个俄罗斯汽车行业都寄望于新一轮政策。2015年年底曾有报道称，俄罗斯政府预计于2016年上半年追加200亿卢布（约合2.75亿美元）支持汽车行业。救市措施包括对...[详细]
新能源发展之所以取得了显著地成果，与国家政策和补贴不无关系。然而随着媒体的曝光，一些借新能源发展的大潮骗取补贴的行为也浮出水面。对此，国家也积极采取措施严厉打击，对补贴对象进行调查。一些新能源研究者认为：“如果是需要补，一定要补需方，不要补供方，因为需方和供方之间，中间隔着一个市场”供方的补贴就是新能源汽车相关产业链的补贴，主要有电池厂商、整车生产厂商等。对供方的补贴相比比较复杂，涉及面也比较广，...[详细]
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在多种利好政策驱动下，2015年，我国电动汽车产业实现了超高速增长。根据以往经验，在市场高速增长时，一些企业的主要精力会被引向产能扩张，而忽略技术、质量和安全，如何推动新能源汽车产业可持续性发展？《经济日报》记者就此采访了中国电动汽车百人会理事长陈清泰。在陈清泰看来，目前电动汽车还是一个高度依赖政策的市场。提高技术水平、降低生产成本，仍然是发展的主题。创新技术、降低成本离不开政策的支持，但是更需要市场...[详细]