3月1日下午，国家新能源汽车技术创新中心（National New Energy Vehicle Technology Innovation Center）建设推进会暨共建座谈会在北京召开。会议听取了北京市科委、北汽集团关于国家新能源汽车技术创新中心建设进展情况的汇报，并对国家新能源汽车技术创新中心建设工作进行了研究和部署。此次推进会的召开标志着国家新能源汽车技术创新中心进入全面加速建设阶段。2018年1月，科技部发布了《科技部关于支持建设国家新能源汽车技术...[详细]
上汽集团自主品牌整车板块主要涵盖乘用车和商用车的研发、生产和销售，其中新能源车业务主要以上汽乘用车（包括荣威和MG品牌）为主。今天，小编为大家带来上汽乘用车新能源业务规划及发展情况，内容包括：公司概况、业务布局、核心三电；战略分析、充电服务；核心产品分析、销量规划、平台规划、产品规划、结论分析等,供大家参考！...[详细]
2018年1月，中国新能源汽车市场继续快速发展，虽然总销量只有3.2万辆，但较去年1月暴增480%。然而，部分车型热销的背后，却面临着即将被剥夺补贴的窘境，6月12日起，新能源产品中纯电动车型的国家补贴将按照车辆的续航里程、动力电池能量密度以及车辆百公里电耗三个指标共同确定。我们按照新的标准计算第10至16批新能源车型技术指标之后，发现目前热销的车型中，不少车型将失去获得补贴的资格。北汽EC系列补贴大量减少，部分车型无...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，马恒达集团旗下子公司Mahindra & Mahindra Ltd（以下简称M&M）与LG化学签署了一份协议，双方将在先进的锂离子电池技术方面进行合作。LG化学将提供一款基于镍钴锰（NMC）化学产品且具有高能量密度的锂离子电池，专门应用于印度市场。这类电池将部署在马恒达电动汽车及双龙电动汽车上。LG化学还将为马恒达电动汽车公司（Mahindra Electric）设计锂离子电池模块，并创建电池组，应用于马恒达集团及其它客户的...[详细]
据外媒报道，吉凯恩传动系统公司已开始测试一款SUV技术研究车辆，展示了该公司eDrive、全轮驱动及系统整合能力，测试车辆采用了Mercedes-AMG GLA 45车型。吉凯恩对该款车型做了大量的重新设计，将配有悬背式全轮驱动扭矩按需分配功能的SUV汽油车改为了插电式柴电混动车型， 在纯电动模式下可实现零排放。吉凯恩软件可利用其独有的双离合系统及扭矩矢量分配来对两个前车轮间进行快速而精准的调整，从而实现对扭矩分配的完全控制。...[详细]
福特在2022年之前将在电气化领域投资110亿美元，这其中很大一部分将投入到中国电动车发展之中。北京时间2月28日下午，车云从福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁，福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德处获悉，众泰福特项目目前正顺利进行，“合资公司组建工作一切顺利，预计下半年就能通过政府审批”。傅礼德还表示，福特在2022年之前将在电气化领域投资110亿美元，这其中很大一部分将投入到中国电动车发展之中...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，博世近日决定未来不会自主生产电池电芯，并称电池生产投资过于冒险。博世这一决定无疑给欧洲政府官员及车企重大打击，无论是政府还是车企目前都在呼吁通过联合方式组建一家地区性的电池生产商来对抗亚洲地区的电池供应商。博世此前曾考虑要自主生产电池来对抗亚洲的竞争对手。但其去年曾表示，公司是否要自主生产电池将取决于未来能否生产出比三星和松下更好且更便宜的电池产品。博世星期三在发言中表示：...[详细]
2月28日晚，骆驼股份发布公告，根据骆驼集团股份有限公司（以下简称“公司”）与克罗地亚Rimac Automobili d.o.o公司（以下简称“Rimac”）于2017年9月12日签订的《合 资经营合同》，双方拟在湖北襄阳共同投资设立一家从事新能源汽车零部件制造的合资企业——中克骆瑞科技有限公司（暂定名）。 2018年2月28日，公司、Rimac与襄阳高新技术产业开发区管理委员会（以 下简称“高新区管委会”）在襄阳市签署《项目进区协议》，就公...[详细]
中国虽贵为全球最大的新能源市场，但在废旧电池的处理上还显得颇为稚嫩。...[详细]
据外媒报道，DSD与Altair、FluiDyna共同研发并强化FluiDyna的计算机建模技术——nanoFluidX，旨在大幅提升其对润滑油流的分析能力。nanoFluidX还利用了光滑粒子流体动力学（SPH）方法论，相较于传统方式，该技术不仅提升了分析精度，还将模拟时间从之前的数周缩短为数天。可视化的提升使得DSD进一步提升其热管理能力，主要通过提升油量的方式来达成，且不会发生高压旋喷及风阻损失。...[详细]
据外媒报道，特斯拉Model 3车型的电机产品战略出现重大转型，从交流感应电机改为永磁电机。据特斯拉主电机设计师Konstantinos Laskaris透露，特斯拉Model 3选择永磁电机，是为了提升车辆的性能及能效，以便更好地解决成本最小化等难题，还有助于提升其性能和续航里程数。特斯拉Model 3选择永磁电机，是为了提升车辆的性能及能效，以便更好地解决成本最小化等难题，还有助于提升其性能和续航里程数。特斯拉在综合考量了电机成本、续航里程数及电池成本后，最终决定采用永磁电机技术。...[详细]
2月26日发布的J.D. Power（君迪）2018 中国消费者新能源汽车购买意向调查显示，在节能环保理念的普及和一系列优惠政策的推动下，中国消费者对新能源汽车的热情得到了彻底释放；中国消费者对新能源汽车的热情高，期待也高，对电池技术的改进尤为期待。该调查显示，“完全同意”及“部分同意”新能源汽车将取代传统燃油车的受访者高达86%，超过95%的受访者在下一次购买新车时“一定愿意”和“可能愿意”选择新能源汽车。环保技术/环...[详细]
eGearDrive®变速系统显著提升电动汽车的续航能力；高效的螺旋轮系带来安静的驾驶体验；博格华纳与一汽集团的成功合作关系得到深化。...[详细]
据外媒报道，劳伦斯利福摩尔国家实验室（LLNL）的科学家Brandon Wood与（美国）国家标准技术局（NIST）的科学家Mirjana Dimitrievska负责牵头一项国际性研发合作，其研究团队发现在锂电池电解液中，若采用硼原子替代碳原子，提升了锂离子的流动性。新研究主要致力于闭合硼酸盐，最近发现该材料的锂离子流动率较快。据Wood透露，该款材料的电化学性能稳定，更易加工。相较于其他材料，其优点较多。由于该类盐内均为疾驰的阴离子，从而导致锂离子的流动速度变得非常快。...[详细]
据外媒报道，英飞凌与科锐宣布签订了战略性长期供货协议，负责向后者提供碳化硅（SiC）晶圆，进一步拓展了英飞凌的碳化硅产品，进军光伏逆变器及电动车等高增长市场。英飞凌与科锐的供货协议只涉及150 mm碳化硅晶圆产品。在未来数年内，除电动车及光伏领域外，碳化硅产品将拓展至机器人、工业电源、牵引驱动及变速驱动等多个领域。...[详细]
据外媒报道，捷豹计划在本周四发布其首款纯电动车—— I-Pace。该公司已证实，若采用100kW的充电器，只需45分钟，就能使电量从耗尽状态恢复至80%，捷豹将在新车发布日公布相关的产品规格。该项目的测试里程数在150万英里以上，该公司还采用了200多辆量产原型车，用于完成长达1.1万小时的试验台模拟测试。I-PACE将成为捷豹“PACE”SUV系列产品中的最新成员。...[详细]
盖世汽车讯 2月26日，工信部官网发出关于《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称“《办法》”）的通知，该《办法》由工信部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合制定，旨在加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，保护环境和人体健康，保障安全，促进新能源汽车行业持续健康发展。图片来源：工信部官网截图《办法》中，强调落实生产者责任延伸制度...[详细]
据外媒报道，日本信州大学研发了抑制锂硫电池及锂空气电池内锂枝晶增生的新方法。研究团队将重质碳酸镁（三氟甲磺酰基）用作电解液添加剂，使沉积的镁与随后积聚的锂发生合金化反应（alloying reaction）。但研究人员却发现，难以发生可逆反应，而这对于可充电电池而言，无疑是非常重要的前提条件之一。研究人员正在研究其他镁盐，并致力于提升镁盐与锂金属的电化学稳定性，从而使可逆反应的发生更容易些。研究人员希望利用电镀技术来解决上述难题，并最终研发一款紧凑型大容量锂电池。...[详细]
据外媒报道，特斯拉在忙着交付Model 3新车，该款新车型引来了黑客们的关注。近日，有人成功入侵该车型的“工厂模式（factory mode）”，发现了许多车辆参数信息。有位特斯拉用户在黑客技术方面经验丰富，他成功地入侵了工厂模式，获得了车辆的性能参数。此外，特斯拉为后轮驱动及前置电机分别各设计了一款800A的逆变器及500A的逆变器，新款Model 3还采用了双电机设计。...[详细]
农历年过完，新历来到了2月底，到这时候往往各大企业的年度业绩预告都基本出来了。2017年，有哪些锂电企业的业绩让人惊喜呢？下面小编整理了5家比较抢眼的锂电企业2017年的业绩预告供大家尝鲜。...[详细]
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