同济大学新能源汽车工程中心主任章桐教授指出，我国燃料电池材料与关键部件技术基础与国际先进水平差距交大，耐久性，低成本技术明显落后。纯电动与混动汽车技术的发展为燃料电池汽车普及解决了除燃料电池发动机和储氢之外的技术、部件、成本、可靠性等重要问题。
上海交大张希教授指出，电动汽车是汽车智能化的最佳技术平台，智能化也将为电动汽车的发展注入新的生机与活力。电动汽车智能化的发展需要全社会从体制、政策、法律等方向努力。
中汽研吴志新副主任指出，传统汽车面临众多挑战，新能源汽车将迎来高速成长期。当前我国电动汽车整车及关键零部件技术与国外先进企业相比还存在明显差距。
电动汽车产业在十三五期间也将出现新的竞争形势，面临的问题和受到的新业态模式的挑战，目前电动汽车和关键零部件企业在产品研发、标准化体系、测试评价流程、验证手段、生产过程一致性检验方法和设备等方面，尤其是针对产品的可靠性和安全性测试评价等要求亟待完善。
5月19日，由中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）主办，常州市经济与信息化委员会协办，2016·第四届“国际电动汽车及关键部件测评研讨会”在江苏常州成功召开。
按照长期规划，2017年底奔驰将推出10款插电式混合动力车型。Ola Källenius认为，届时奔驰将成为拥有插电式混动车型最多的豪华品牌。
马斯克的目标想要实现，就不得不寻找第二家电池工厂为MODEL 3供应动力电池。因此，才有了特斯拉与韩国三企业的会晤。
由常州市经济和信息化委员会与中国汽车技术研究中心联合举办的“常州市新能源汽车产业发展座谈会”在市行政中心成功召开。
在上海市的规划中，2016年上海将在全市布点建设229座城市快充站、22座城际高速快充站、14座公交充电站，涉及新增充电桩4000个，年内实现上海辖区内高速公路网络充电服务全覆盖。
天齐锂业将继续加强研发，并密切关注行业增长机会，抓紧锂电产业链质量环节，优质协同发展。
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