里程焦虑一直让消费者对新能源车忧心忡忡，然而现在市面上的长续航车型仍然偏少，大部分都是在三四百公里的续航范围内。如果一辆新能源车的续航里程大于500公里，那绝对算得上一大卖点。上半年已经过去，在今年下半年还会有不少新车上市。小编这几天梳理了一下下半年即将面世的新能源车型，这其中有不少续航里程在500公里以上的，非常值得关注。比亚迪宋Pro EV续航里程：NEDC续航里程502km上市时间：7月11日已上市有了国际大牌设计...[详细]
市场概述：6月25日的补贴退坡，以及7月1日的国六实行，把整个汽车江湖搅得翻天覆地。上海车展结束至今不过三个月，但是真有过了一年多的错觉。而赶在6月25日前爆发的这波新能源销量，无疑为将来的数据分析埋了很多“心电图”的雷。比如富康ES500突然多出来的1105辆，前五个月销量总共也只有95辆啊。虽说乘联会秘书长崔东树判断“我们的双积分政策是很英明的政策”，但是目前来看，双计分政策的执行，难度不是一般的高，公社在内部...[详细]
“我命由我不由天！打破成见，做自己的英雄”突破经典、“笑”果十足的国漫电影《哪吒之魔童降世》将于7月26日全国公映。而近日，作为电影跨界合作伙伴，合众汽车发布了系列品牌联合创意海报，引领暑期热潮。此次与国漫电影的合作是合众汽车一次全新的品牌营销尝试，通过即将于8月上市的哪吒N01 2020款与电影IP的紧密联动，掀起一场源于经典、超越经典的新国潮。 作为首部在IMAX影院上映的国产动画电影，《哪吒之魔童降世》无疑...[详细]
据外媒报道，通过分析和研究电池中微米级的粒子，研究人员研发出了一个电池微米级粒子3D观测模型，有望帮助提高电池的能量效率。...[详细]
在上一期下半年新能源车汇总文章中，小编总结了续航超过500km的车型。虽然用大容量电池或者增程式系统能够有效保证续航里程，不过目前仍然有不少车企采用插电混动的方式来满足车辆出行多样性以及降低能耗的需求。而在今年下半年即将上市的车型中，就有不少这类车型。小编也为大家梳理了一下，整体来看合资品牌偏多，咱们一起来看看。起亚K3 PHEV车型属性：合资车型特点：NEDC纯电续航80km，7月29日上市在今年的上海车展上，起亚K3 ...[详细]
据外媒报道，唐纳森公司（Donaldson Company）是一家为汽车系统提供透气解决方案的公司，该公司宣布推出电池包防爆阀（Dual-Stage Battery Vent）。...[详细]
中汽协数据显示，6月份，我国新能源汽车销量15.2万辆，同比增长80%；1-6月，累计销量61.7万辆，同比增长49.6%。按照中汽协年初预测，2019年全年新能源汽车的销量目标在160万辆，目前则完成38.6%。需要指出的是，新能源汽车市场虽仍是下滑车市中保持增长的板块，但是与几年前动辄几倍的增速相比，增速已有所放缓。而今，随着新能源补贴的大幅退坡，全年能否达到160万辆销量预期将充满变数。与此同时，那些年初满怀信心立下年度销量...[详细]
今年从特斯拉自燃事件开始，多家新能源车企如同中了魔咒一般，一个接一个地“火”了起来，但这把“火”却浇灭了市场对新能源汽车的热情，也让新能源汽车遭到了严重质疑。新能源汽车行业安全问题如何规范，消费者的安全如何得到更好保障，是行业亟需给出的答案。新国标呼之欲出，测试内容成为强制性要求近日第一电动从消息人士处获得GB《电动汽车用动力蓄电池安全要求》报批稿并了解到新国标已进入送审WTO阶段，很快便会正式发布。...[详细]
科创板能否成为造车新势力的“输血器”，或许还需画上一个问号。...[详细]
据外媒报道，由于可输出高能量且充电速度快，电容器在为电动汽车和手机等未来机器提供动力方面将发挥重要作用，但是电容器成为储能设备的一大阻碍是，其存储的能量远远低于同等大小的电池。...[详细]
以销量见真章，威马力求超越特斯拉做第一家盈利的新势力。 根据威马汽车官方数据，2019年上半年威马汽车累计上险数8536辆，6月上险数达到2099辆，Q2较Q1上险数环比增长15%，虽半年累积批发数位居新势力造车第二位，但上险数拔得头筹引领新势力，这样的半年销量冠军更有含金量。 下半年，产品力更强的长续航版威马EX5 与威马EX6将逐步上市，与已经上市威马EX5搭配销售，进一步丰富威马的产品线，带给消费者更丰富的选择，进一步...[详细]
广汽新能源坚持用创新“上坡”，消化补贴退坡增加的成本。 中国的新能源市场已经进入全新的时代。随着新能源汽车补贴过渡期正式结束，新能源后补贴时代正式拉开帷幕。 在上半年最后的幸福时光里，新能源整体的表现在大环境的衬托下还是显得非常耀眼的。乘联会最新数据显示，上半年国内乘用车产量同比减少190余万辆，降幅达到16.3%；销量同比下降9.3%，减少销售新车100余万辆。与此同时，上半年新能源汽车的累计销量则为57.7万辆...[详细]
本周，宁德时代、比亚迪相继官宣与丰田达成合作，雷诺和江铃正式成立合资公司，特斯拉下调Model 3起步价，江铃福特领界EV正式开启预售……...[详细]
这一周，闹得沸沸扬扬的G3老车主维权事件有了新进展，小鹏汽车拿出诚意，再出补偿新方案。...[详细]
广汽新能源因为技术储备强大，产品规划超前，不断坚持创新，消化了补贴退坡增加的成本，成为稳固占领市场的行业标杆。...[详细]
2020 款的哪吒N01还围绕用户出行痛点，在续航、空间、性能、智能等方面实现多达27项的功能升级，“远大高能”全面提升。...[详细]
7月17日，丰田宣布牵手来自中国的动力电池巨头宁德时代，双方将在动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。仅隔两天，丰田汽车的动力电池名单中再添一位巨头——比亚迪。7月19日，丰田汽车宣布与比亚迪签订了一份合约。双方将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。车型使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。至此，丰田汽车终于将其精心布局的电动化战略思维移植到了中国，并...[详细]
当初新造车企业只用了1-2年就量产出来的新能源汽车对于行业来说颇为讽刺，如今地产商将造车门槛提高到了千亿级别，似乎对新造车企业几十上百亿的融资来说也是一种讽刺。 4个月前，基石资本董事长张维发表署名文章，他提出2019年将是造车新势力的倒闭年，没有一家造车新势力值得投资。为此，引发了新能源汽车产业一场口水仗。就像知乎上很多网友回答问题前加一句“非利益相关”一样，实际上“利益相关”的“网友”如何小鹏和明势...[详细]
今年以来，传统燃油车销量持续低迷，新能源汽车销量却逆势攀升。据乘联会统计数据显示，今年1-6月，新能源乘用车销量同比增长65.9%。新能源汽车产业已成为驱动中国新经济的增长引擎。作为中国新经济的实体代表，威马汽车2019年1-6月累计交付量达8,536辆（上险数），位居造车新势力第一。威马EX5持续热销的背后，是市场与用户对威马汽车不断升级的体系能力以及产品、服务硬核实力的认可。 NEDC 400主销车型跑出650km+ 硬核...[详细]
比亚迪与丰田签订合约，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。...[详细]
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