戴克公司股价于本周三的德国股市涨至高点，欧市场标股涨至每股61.10欧元。作为世界第五大汽车巨头，戴克在欧洲和北美市场的股价近期均有上涨，理由可能与戴克重组及可能出售部分盈利不佳业务部门有关。上个月戴克德国分部宣布了一项财政重组计划，削减了13，000名带薪员工，其中至少5，000名来自密歇根州。当时戴克首席执行官并未排除全盘出售戴克或重组的可能性。戴克公司年度股东大会将于下个星期在柏林拉开帷幕。...[详细]
当地时间本周三，处于破产保护下的美国汽车零部件制造商塔奥汽车部件公司（Tower Automotive）宣布，同意以10亿美元将其全部资产出售给Cerberus资本管理公司。 根据协议，Cerberus将支付塔奥7.25亿美元的债务人持有资产贷款以及4100万美元的二级贷款抵押债券和养老金债务。该交易将以拍卖方式进行，塔奥不排除将在6月15日前接受其他合格竞标，并在6月21日揭晓正式拍卖结果，赶在7月底塔奥现债务人持有资产融资协议到期前达成交...[详细]
昨日，美国福特汽车公司和日本索尼电子公司宣布已签署一项长期合作协议，福特北美的“福特”和“水星”品牌汽车将于2008起配置索尼的音响系统，而首辆安装索尼车载音响的福特车也将在下月纽约国际车展上首度亮相。福特方面表示，索尼的专利技术将会为福特汽车增加卖点。据悉，安装了索尼车载音响设备的福特Mondeo、Focus、C-max、S-max 和Galaxy等车型已经在欧洲面市。 由于消费者在购车时会优先考虑车载音响系统是否优质，福特与...[详细]
David Stockman 被指控在担任汽车零部件生产商Collins & Aikman 的首席执行长期间， 涉嫌对回扣交易进行了违规操作，并企图误导了投资者。 Stockman是美国第一位继美国零部件行业审查政策执行后第一位被指控的行业内高官。 Collins 主要产品包括汽车内饰，汽车音响及纤维材料等。...[详细]
3月28日，几大日系车商公布今年二月产销和出口数据。丰田产量持续第28个月的强劲增势，直逼全球汽车业盟主通用。本田产量也呈增势，而日产、马自达、三菱现颓势。除日产外的所有日系车均有大幅出口增长，另外受日本国内汽车销售持续低迷，各大车商均“墙内开花墙外香”，二月国内销量跌幅不等。丰田上月生产汽车680968辆，同比去年增0.9%，其中本土产量增0.4%，海外产量更是自2005年1月来持续增长，达到311167辆，同比增1.5%。本田...[详细]
眼看着月底期限降至，各大克莱斯勒买家却“屏息不动”了，只留下业界猜测不断。“戴-克可能倾向于将克莱斯勒卖给有利员工的私人募股机构。”《底特律自由报》援引雷曼兄弟专家的分析。鉴于全美汽车工人联合会(UAW)主席盖特芬格兼任戴-克监事会成员，剥离克莱斯勒必先为为员工着想，如果与私人募股机构谈判落空，戴-克还是会考虑通用汽车的，无论如何将竭力保证工人相对“软着陆”。工会已经默许克莱斯勒未来三年内削减13000名员工...[详细]
3月28日，几大日系车商公布今年二月产销和出口数据。丰田产量持续第28个月的强劲增势，直逼全球汽车业盟主通用，本田稳中见涨，而日产、马自达、三菱产量呈现颓势。除日产外的所有日系车均有大幅出口增长，另外受日本国内汽车销售持续低迷，各大车商均“墙内开花墙外香”，二月国内销量跌幅不等。日系车出口势不可挡 日系车除日产外都有强劲的出口增长。按出口量排名依次是丰田、马自达、本田、日产、三菱、富士重...[详细]
早在一月份首个发出收购要约被克莱斯勒拒绝后，通用汽车本周三表示将不参与首轮报价但其报价仍将有效，其要约内容随即也被首次披露。如此以来只剩下几家私人资本公司和加拿大汽配巨头麦格纳角逐，它们将于本周向戴-克顾问行摩根大通发出竞标书。据消息人士称，通用汽车决定不参与竞标的理由是“ 公司认为并不需要扩大额外产能”。根据《底特律新闻报》首次透露的通用一月发出的要约，该要约不涉及向克莱斯勒支付现金，内容包括三方...[详细]
戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler) 表示将推迟公布第一财季业绩报告，由原定的4月26日推迟到5月15日。 戴-克表示，因其原来采用的国际财务报告准则 (IFRS)转变为美国通用会计准则(U.S. GAAP)，公司需要时间筹备。与此同时，戴-克-旗下的克莱斯勒部门的各大买家将在发出竞标书，要价即将大白天下，克莱斯勒有望将在未来几周之内成功售出。...[详细]
本周一宣布增持大众汽车股份的保时捷家族日前表示，保时捷不影响大众和马来西亚宝腾汽车的合作谈判，双方最快有望本周签订协议。保时捷本周将其在大众的持股比例从27.4%增至30.9%，并称无意整个收购，只为预防国外资本的恶意竞购，确保大众仍掌控在德国公司手中。保时捷表示不干预大众和马来西亚民族汽车制造商宝腾公司的合作。据大众国际销售代表 Kevin Rose透露，洽谈处于“显著进展”阶段，“双方都明白急需达成协议。”宝腾上...[详细]
美国汽车贸易政策委员会主席柯林斯(Steve Collins)日前向当局“发难”，呼吁日元升值并施压美韩贸易协定的谈判，并力争韩美自贸协定维护美国汽车业利益，可谓道出了美国汽车业三巨头的心声。 援引华盛顿彼得森国际经济研究所（Peterson Institute of International Economics）发布的名为《全球性失衡：行动时间》的报告，柯林斯表示报告中提及的敦促日圆升值25%到30%“对于美国决策者是及时紧迫的提醒。”现阶段日...[详细]
今年2月份西欧乘用车新车销量同比下跌了2.5%。排除额外减少的销售工作日因素外，欧盟15国的弱势需求是主要原因。 由于赶在2007增值税恢复之前购买汽车，2006年末德国迎来汽车销售高潮；但也导致2007年前两个月德国市场销量的暴跌，一二月份的销量同比分别下滑10.5%与15.1%。不过分析人士认为，这一现象将在随后月份得到遏制，但是前两个月的疲软表现将可能导致德国2007年的产量低于2006年。 2月份欧...[详细]
美国总统布什昨天在会见底特律汽车巨头的会议中重申了要大力发展可替代燃料的主张。 布什在白宫会见了汽车巨头，并激烈讨论了美国政府制定了一项名为“20 in 10”的计划，意即“在未来10年将汽油消耗量减少20%”，要求到2017年替代燃料的供应从目前的70提升亿加仑到350亿加仑． 布什表示，从维护美国的国家安全和环保角度看，美国必须作出更大的努力来降低汽油消耗，消费者也需要作出理性选择。 三大汽车公司的总裁再次...[详细]
德国大众公司的第一大股东--保时捷(Porsche) 公司周六声明，拟于本周一将其在大众27.4%的股份增持至31%，一反其曾强调增持大众股份不会超过29.9％的许诺。保时捷解释绝不会恶意收购，增持只为保证大众仍控制在德国人手中。 据保时捷发言人Michael Baumann透露，保时捷开价约为每股134.5美元，仅为法定最低价，远低于大众上周五在法兰克福交易所的收盘价 156.86美元。“我们不期望很多大众股东抛售手中股票，把收购价格压得较低...[详细]
通用发言人于近日称，联邦政府公布的新预算案不会影响位于安大略省的通用汽车Oshawa第一总装厂的汽车生产。 根据联邦政府的预算案，购买一部节能汽车最多可得到2000加元的退款，这其中包括依赖生物燃料、乙醇和生物柴油等新能源驱动的汽车。而那些一心想享用“油老虎”式大排量汽车的人，需要支付一种最高可能达4000加元的新费用——绿化费。 这是近日加拿大联邦政府2007年度预算案提出的系列环保措施中的一项。 批评人士...[详细]
本周一，通用汽车、福特汽车、克莱斯勒三大巨头齐聚白宫，与美国总统布什会谈，而将要超过通用、成为世界汽车业龙头的日本丰田汽车却被当作“外人”，没能受邀赴会。 据悉，本次会谈重点讨论多种燃料车(flex-fuel vehicle,能用乙醇、汽油等多种燃料的汽车)的研发、在未来十年削减汽油消耗等能源问题，还可能议及亚洲汇率和贸易问题。路透社撰文指出，丰田不断增加美国就业岗位、结交政坛权要、引领环保节能技术等等，但还不够资...[详细]
赶在本周一布什接见美国三大汽车业巨头之前，通用汽车老总瓦格纳先发拿出“诚意”。上周，通用汽车公司宣布计划在未来3年内，将其北美工厂的二氧化碳排放量降至450万公吨，较2000年水平削减40%。 通用表示，此举是为响应美国环境保护署(Environmental Protection Agency，简称EPA)发起的自愿活动计划--“气候领袖”项目。通用自5年前作为发起成员之一参与该项目时，就曾立下在2005年将其美国工厂的二氧化碳排放量在2000年基础上...[详细]
身价240亿美元的加拿大汽车零部件巨头麦格纳公司(Magna)将联手私人募股公司买下克莱斯勒，出价约为47亿美元，眼看月底期限将至，这场历时弥久的竞购大战终于硝烟四起。 加拿大媒体报道，据麦格纳内部某高层透露，Cerberus 资本管理公司可能成为合作伙伴，麦格纳计划由合作伙伴出资并控制多数股份，麦格纳则预期控制20%到25%的克莱斯勒股份，并负责经营工厂、生产汽车。 麦格纳的资产负债表仅仅显...[详细]
克莱斯勒集团全球市场采购副总监George Murphy近日称，道奇在未来18个月内将有三款新车型引入欧洲。 这一扩张举措将把现有的道奇旗下品牌车型，从四款增加到七款。 Murphy没有透露关于下款新车的信息，但据已经曝光的谍照推测此车很可能是一辆多功能越野车。...[详细]
3月22日，日本马自达株式会社发布未来4年的全球中期计划，根据这项“马自达前进计划”（ Mazda Advancement Plan），生产革新和加快结构改革将是工作重心，另外马自达还将致力于品牌价值和经营效率的提升，以保持稳定增长的势头。马自达计划在未来4年中营业利润额增长27%，实现盈利2000亿日元（约合17.1亿美元），并在2010财年结束时实现全球年销量逾160万辆。 2006财年（2006年4月到2007年3月）即将结束，马自达的前一中期计划...[详细]
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