据美联社报道，菲亚特公司已经与戴克汽车集团达成协议，从2009年开始向戴克子公司三菱扶桑卡客车有限公司提供节能型3升柴油引擎。这是戴克在售出克莱斯勒80.1%的股份后首次与其他汽车制造商的交易。届时，菲亚特动力传动技术公司每年将向戴克三菱扶桑提供8万台引擎，该引擎主要用于三菱扶桑的Canter小型卡车。三菱扶桑以柴油引擎技术而闻名，公司表示此次购买主要目的在于降低成本和实现规模经济。戴克总裁Dieter Zetsche称此次交...[详细]
墨西哥汽车行业协会AMIA近日表示5月汽车产量增长3.2%至177,100辆，汽车出口增长6.7%至140,387辆，但国内汽车销量下降2%至84,752辆。 综合外电报道，墨西哥汽车行业协会AMIA本月初表示，该国5月汽车产量和出口较上年同期出现增长，但国内汽车销量出现下跌。 AMIA表示，前五月墨西哥汽车产量为774,482辆，较去年同期下降5.4%；前五月汽车出口下滑7.0%至589,725辆；而国内汽车销量下降1.5%，为439,987辆。汽车行业为墨西哥最大的单...[详细]
据路透社报道，世界上最大的汽车安全气囊和安全带生产商瑞典的奥托立夫(Autoliv)公司宣布，今后将积极在中国、日本等亚洲国家中寻求并购对象。Autoliv新任总裁Jan Carlson在年初的股东大会上表示中日市场是未来公司在亚洲的主要并购对象，同时公司还将在近期把主要精力放在利润的提升上。Autoliv公司计划今年在全球的营运利润增长8%。 据悉，Autoliv公司打算将其更多的生产迁移至低成本国家，提高在这些国家的员工比例，从现在...[详细]
今年5月份，巴西新车注册登记量再创新高。单月211,145辆的注册登记量同比增长了28.6%，环比增长17.7%，惊人增速堪比中国。 巴西汽车生产商协会(Anfavea)数据显示，当月新车产量同比增长7.2%，达258,911辆；由于巴西货币升值，5月出口汽车价格上涨而数量缩减，但出口创汇环比增长16%，同比增长3.1%，达11.31亿美元。 前5月新车销量同比增长了24%，达883,611辆；出口量下滑7.6%，计71,494辆，出口额为48.7亿美元，同比增...[详细]
与西欧国家市场销售一蹶不振形成鲜明的对比，中东欧新入欧盟国家汽车销售却是芝麻开花——节节高。 5月份新入盟国家新车注册增长率为11.1%，其中，立陶宛增长率达57.1%；拉脱维亚增长率为35.7% ，罗马尼亚增长率为29.8% ，中欧汽车消费大国波兰市场增长率为26.1%。然而也有少数国家陷入萎缩状态，其中匈牙利最为严重，下降了20.1%；捷克市场在经历了四个月稳定增长后终于在五月份陷入萧条，下降了3%；斯洛伐克下...[详细]
据上海日报报道，本田正在考虑在中国生产混合动力乘用车。东风本田一位未透露姓名的管理人员表示，将在未来三月内进口本田思域（Civic）混动版轿车以试水中国混动市场。先期目标市场主要锁定中国的几个大城市，如北京，上海等。在中国政府积极推行减排政策的环境下，本田适时推出混动车型的战略可谓积极。尽管去年丰田混动普锐斯在中国的表现不尽如人意，但本田表示思域将在价格上比普锐斯有竞争优势，并表示如果政府能提供更有利...[详细]
据委内瑞拉汽车工业协会资料，今年5月份委内瑞拉汽车销量为41,125辆，同比增长60.7%；前5月总销量已达172,081辆，同比增长54.2%。 尽管委内瑞拉政治经济局势变化多端，货币贬值，通货膨胀，交通拥挤，但汽车市场依然疾速发展。盖世汽车预计委内瑞拉今年汽车销量将超过30万辆。委内瑞拉各车企： 通用、福特、丰田是委内瑞拉汽车市场前三名，此外，较活跃的汽车商还有克莱斯勒、菲亚特、标致雪铁龙、...[详细]
据商业新闻社 (Business Wire)报道，2006年，中东最大的汽车生产国——伊朗在全球汽车制造业排名第16。 统计数据显示，2006年（伊朗纪年，截至2007年3月20日）生产各类汽车108.4万辆，占当年世界汽车产量的1.43％。该国当年汽车人均产量约为每千人127辆（对比：目前印度每千人约拥有7辆汽车）。 诸多国际汽车巨头纷纷在伊朗建立了合资企业，目前该国拥有逾25家主要汽车制造商，产品涉及各类轻型和...[详细]
5月，南非车市逐渐摆脱新的车辆注册系统e-NaTIS的负面影响，下滑趋势走缓。5月新车销量共计51,683辆，同比下滑1.7%。南非汽车制造商协会的数据显示，5月南非车市四大板块皆呈止跌回暖迹象。其中，除乘用车市场继续跌势外（31,490辆；-10.1%），其他三大板块皆出现了不同程度的上涨，轻型车（含轻型商用车，皮卡和微型面包车）共计售出16,904辆（+15.6%），而中型和重型卡车销量分别为23,125辆（+6.4%）和11,890辆（+18.9%）。受e-N...[详细]
澳大利亚5月汽车销量增至88，597辆，同比增长6.2%。 澳汽车行业联邦商会资料显示， 轻型车销量为85，358辆，同比上升5.5%，大型客车和SUV依然是市场的驱动力。 前5月，澳洲汽车市场增长了8.4%，为419，279辆。“令人鼓舞的是大型客车和SUV的市场份额进一步巩固，新产品刺激了市场，同时各大品牌对市场竞争做出了及时反应。”汽车行业联邦商会执行官Mckellar表示。 丰田依旧引领澳洲市场，单月销...[详细]
今年5月份，新西兰乘用车新车登记注册量同比去年增长1.7%，共计6,344辆。随着第二季度消费者信心增加，消费支出稳步增长，新西兰单月新车销量一改前几月的下滑趋势，首次实现同比增长。 5月商用车新车登记数同比下跌6%，共有2,021辆；当月新西兰二手车的销量为11,021辆，同比增长18.4%，从日本进口的二手车大批涌入并有独霸市场之势。 统计数据显示，当前最畅销品牌为丰田（979辆）...[详细]
自2005年下半年，在考虑了西班牙、墨西哥、中国等地之后，福特最终选定菲律宾作为其弹性燃料汽车引擎的生产基地，近日新厂正式投产。 福特投入了2370万美元的菲律宾引擎新厂上周投产，该厂位于菲律宾经济工业园区的“绿地汽车园”（Greenfield Automotive Park），主要生产福特福克斯（Focus）专用的E20乙醇汽油燃料引擎，有1.8升和2.0升两个版本。福特预期未来5年内总产量将达10.5万台。 2006年，...[详细]
据印度报业托拉斯(Press Trust of India)报道，通用印度正在积极实现2010年占据20%的印度小型车市场的目标。之前，通用曾宣布到2010年时抢占印度10%的乘用车市场。通用印度销售经理Sumit Sawhney预计，雪佛兰Spark和乐骋今年的销量分别为2.8万和3万辆，而通用印度今年的总销量将达7.5万辆。Sawhney还表示，今年经销商的数量将增加20个至115个，而服务网络站点也将从原有的140个扩展到150个。2006年，小型车销量占据印度乘用车市场8...[详细]
据日本媒体报道，丰田汽车决定推迟发布第三代普锐斯（Prius）混合动力车，全新普锐斯可能在2009年春面市。 日本《工业新闻日刊》（Nikkan Kogyo）透露，丰田考虑到“慢工出细活”，可能在精心筹备后推迟发布原定2008年下半年推出的全新普锐斯。丰田这款畅销全球的混合动力车将不会采用锂离子电池，以取代目前第二代车型上装配的镍氢电池。 丰田与松下电气建立了合作关系生产锂离子电池，这种电池相...[详细]
西欧市场乘用车市场5月份销售继续走低，德法英等国市场不容乐观，而意大利、葡萄牙等国却让人看到市场成长的希望，总而言之，西欧等国的市场走势让人喜忧参半。2007年5月西欧汽车销量下降国家汇总 德国：消费需求受到压抑 德国市场一直是西欧汽车销售的龙头，它的市场表现不佳也成为影响西欧市场总体表现的重要因素。根据德国汽车工业协会信息，5月份德国乘用车注册量达294,000辆，市场下降11.1%。这...[详细]
据路透社报，奥迪营销总监Ralph Weyler向德国一家媒体透露，奥迪2015年在美销量目标为20万辆，奥迪中国的长期销售目标也为20万辆/年。目前，奥迪在中美的年销量分别为8万和9万辆。奥迪去年全球销量为905,188辆，2015年全球销量目标为150万辆。另外，Weyler表示奥迪A5酷派的年销售计划为5万辆，而Q5中型SUV和A3敞蓬跑车也有望明年开始量产。...[详细]
雷诺集团五月份全球销量为214,358辆，比去年同期下降了4.2%。其中雷诺品牌的销量下降了7.3%, 达契亚品牌销量上升24%，达24,790辆, 雷诺三星品牌下滑1.2%，销量达121,831 辆。在欧洲地中海地区，雷诺集团五月份销量下降0.2%，其中在欧洲市场的销售下跌了9.1%。 在拉丁美洲地区，雷诺集团的销量增长显著。 罗马尼亚、阿根廷和摩纳哥为增长的三个亮点。 雷诺集团在亚洲和非洲地区销量略微下滑（+3.7%），在印度，雷诺从五月中旬...[详细]
根据最新财报，通用汽车麾下澳大利亚品牌霍顿2006年税后亏损额为1.4656亿澳元（合1.23亿美元）。 霍顿国产车和进口车销量共计下滑16.2%,计146,511辆；总收入下滑7.8%，计61.49亿澳元（合51.5亿美元）。整车出口从2005的最高水平下滑至46,074辆，主要原因是对美出口的庞蒂亚克GTO（即霍顿Monaro）中断。引擎出口增长了6.8%，达212,266台，总计出口额为18.52亿澳大利亚元（15.51亿美元）。 霍顿2006财年的销售业绩详...[详细]
迫于同行竞争压力,福特汽车将"冒险尝试"——在巴西生产小型车并在2009到2010年间发布并出口到美国，以期提振其每况愈下的北美业绩。 随着油价高企和环保节能之风盛行，北美消费者渐渐远离了曾畅销的SUV和皮卡车型，转而青睐小型车，而各大车商也紧跟潮流纷纷推出相应产品，据悉小型车板块已增长了90%，而“底特律三巨头”之一的福特汽车却一直异常"执拗",成为目前唯一未在美国市场上销售普通级轿车(subcompact car)...[详细]
5月份正是北半球进入夏季的时候，可欧盟乘用车销售市场却是“冰火两重天”的景象——西欧大部分国家销售仍然保持下降之势，整个行业好像正处于寒风萧瑟的冬季；而新加入欧盟国家（中东欧地区）销售持续增长，一幅热火朝天的样子，两者形成鲜明的对比。 根据欧洲汽车制造商协会最新统计数据，2007年5月欧洲（含西欧25国与EFTA地区）新车（乘用车）注册量下降了1.6%，这是2007年第四个连续下降的月份，总共有1,442,51...[详细]
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