据印度媒体报道，9月6日，日产汽车公司和雷诺汽车联合宣布，双方将联合出资在印度东南部工业城市钦奈（Chennai）建设一家全球性研发中心，该中心将于明年年初开始运营。 新的研发中心名为“雷诺-日产技术和商务中心(印度私人有限公司)”，日产和雷诺将各出资50%。研发中心业务将涵盖车辆设计制造技术、信息系统开发、价格管理、采购与销售等。日产与雷诺表示，该中心在2010年员工规模将达到1500名。 雷诺-日产联盟头号人物—...[详细]
丰田北美区总裁吉姆-普瑞斯（Jim Press）被克莱斯勒挖去后，丰田任命另一位高层——早川茂（Shigeru Hayakawa）补此空缺，任命从9月14日起生效。 早川茂1977年加入丰田，效力公司的公共事务的海外部门，2007年他被任命为高级董事兼任丰北美区的行政副总裁，职位仅次于普瑞斯。丰田总裁渡边捷昭表示，对于普瑞斯的离职感到抱歉，但对早川茂抱以厚望。...[详细]
8月份，在韩国整体汽车市场销量增长22.4%的大背景下，双龙汽车销量翻了两番。 该月，双龙销量为11,421量，同比去年增长了318.2%，其中韩国本土销量增长了156.8%（5,301辆），出口量增长了817.5%达6,120辆。 据悉，韩国国内今年上半年的SUV市场总销量为108,254辆，双龙汽车销量为24,734万辆，占有率为22.8%，超过了销售23,547万辆、占有率达21.8%的起亚汽车。 双龙汽车先后推出了“爱...[详细]
美国克莱斯勒公司当地时间6日宣布，日本丰田汽车公司北美地区首席执行官吉姆·普瑞斯（Jim Press）将加入克莱斯勒，担任副董事长兼总裁，负责营销事务。这也是克莱斯勒聘得原丰田汽车公司负责豪华品牌雷克萨斯营销的副总裁黛博拉威尔梅耶(Deborah Wahl Meyer)后再次“挖墙脚”。 丰田北美区总裁普瑞斯加盟克莱斯勒 据悉，汽车业界对这一消息感到震惊。现年60岁的普瑞斯是美国汽车业传奇人物之一，他效力...[详细]
据韩国媒体报道，当地时间9月6日，现代汽车集团会长郑梦九行贿及挪用资金案正式宣判。上诉法院判处郑梦九有期徒刑3年，缓期5年执行。而与此同时，因一系列不公平商业行为，韩国公平贸易委员会对现代及其下属公司处以巨额罚款。现代汽车主席郑梦九 去年4月末，现代汽车集团会长郑梦九被捕，之后到今年2月初，郑梦九一审被判3年，最终因“献金丑闻”中的多项罪名成立，郑梦九案在第三次推迟后获刑，难逃罪责。 同...[详细]
在连续亏损四年之后，大众汽车决定将其在美国的总部迁出密歇根州，并裁员400人。 大众在美国的新总部将迁往维吉尼亚州，其中包含奥迪品牌在美国的办事处、奥迪金融服务部门大众信贷等多个部门。另外从本月起，新任美国大众汽车公司总裁兼CEO斯特凡·雅各比(Stefan Jacoby)正式就职，大众期望他能够狠抓大众和奥迪品牌在美国的销量。 业界指出，大众将总部从“底特律三大”齐集的奥丁山迁出，未尝不...[详细]
日本丰田汽车公司将调整其两款重要车型的销售计划。一方面丰田打算从2008年10月份开始向欧洲出口小型车“Ist”，计划销量为15,000辆。另一方面丰田将停止在英国生产的中型车“Avensis”的进口。丰田于2002年5月发表第一代“Ist”，其年销量最高曾达到10万辆，之后该车型开始出现销量下滑。业内人士预计该车型未来五年内的年销量将维持在5万辆左右。进口中型车“Avensis”去年在日本本土的销量为10,414，而据预计今年该车型只能完成...[详细]
日产汽车公司本周三宣布计划于今年11月份完成对瑞典阿特莱特叉车公司(Atlet AB)的收购以加强其叉车制造业务。这一并购计划尚有待于欧盟的批准。Atlet是一家拥有900多个雇员，并在全球25个国家设有分销部的瑞典专业物流设备制造公司，隶属于Knut Jacobsson家族。...[详细]
【8月美国车市点评之一：微降0.7% “三大”份额回升至51% 】[来源：盖世汽车网 作者：Joanne] [2007-9-6 11:12:19] 8月份，美国汽车市场总销量为147万辆，同比去年微微下滑了0.7%，大好于此前业界预期。由于房屋市场和信贷危机、燃料价格高企困扰消费者，整个美国汽车市场承受压力，相比7月份销量下滑10%而言，8月份明显美国汽车市场似乎有所改善。 该月通用汽车在...[详细]
据纽约时报报道，本周三7000多名"纽约出租车司机联盟"成员从早上5时开始举行长达48小时的罢工，以反对纽约市政府提出的在出租车上安装全球定位系统和信用卡刷卡机的计划。 纽约出租车工人联盟旗下有4.4万名会员，支持罢工的司机约有一万名，他们认为在车上装上GPS，将侵害了出租车的隐私权，同时加装信用卡系统后，每载一次客，政府就要征收5%的税率。...[详细]
根据德国汽车协会数据，今年8月份，德国新车注册登记量下滑2%，连续第8个月呈下滑趋势。 德国汽车工业协会VDA统计，8月份德国新车注册约为24万辆，同比下滑了2%；1-8月累计新车注册为210万辆，同比下降8%。 该协会在7月新车销量下滑了3%之后，曾将2007年新车注册量预期下调至320万辆，这也是该协会5个月来第2次下调相关预期。 下周，法兰克福国际车展将拉开帷幕。德国行业官员表示，...[详细]
政府数据显示，今年8月份以色列进口汽车13,527辆，同比增长20%，其中进口轿车占很大比重。 该月间，以色列进口商用车938辆，同比减少了25%。1-8月间，以色列进口私人轿车130,831辆，同比增长了35.5%，商用车进口减少了13.2%。 以色列交通部近日宣布，自2010年1月1日起，以色列进口的所有汽车都必须安装协助保证汽车档位稳定的电子稳定程序。该部还与以色列税收管理局达成协议，表示自2008年1月开始，购买安装了电...[详细]
近日，日产汽车公司对外表示，将在明年1月份，把其欧洲总部从英国和法国迁移到瑞士洛利(Rolle)镇。 日产欧洲总部目前位于法国巴黎，在日产12000名欧洲员工中，有大约450人工作于此。法国的销售、行政和财务部门将会迁移到新总部，业界表示，此次搬迁体现了日产策略的变化，未来日产在戈恩领导下，将采取更多节约成本和精简机构的措施。...[详细]
由知名意大利改装厂Abarth改装后的菲亚特Grande Punto赛车版本曾在今年3月的日内瓦车展首次亮相，此次的法兰克福车展上，菲亚特将发布一款全新Punto Abarth SS概年车。 新款概念车还添加了一系列特殊配件，尤其是在车身外观和动力学方面更是下了大力气。新增加的套件包括一款更低的悬吊套包、大功率刹车系统和带西洋棋图案的合金车身等。在本月法兰克福车展同台展出的还有菲亚特Grande Punto Abarth S2000跑车版本。这款即将投...[详细]
据印度媒体披露，意大利菲亚特集团将与印度塔塔汽车达成秘密协议，两者联手竞购福特的豪车品牌——捷豹、路虎后，菲亚特将在其中持少数股。 近日英国Business杂志报道，与菲亚特在印度建有合资企业的塔塔汽车已经对福特展开尽职调查，并已聘请了专门的财务顾问对收购事宜进行考察。业界指出，由于塔塔缺乏高端产品，并有意扩大海外业务和国际化形象，联合有法拉利和阿尔法-罗密欧经验的菲亚特，塔塔更易获得新的盈利点...[详细]
8月份，日本本田汽车在印度销量下滑7%，至4879辆。鉴于此本田计划将其畅销的Jazz车型（即国产飞度）。 本田汽车在印度的控股企业——印度本田Siel汽车公司在印度销售思迪、思域、雅阁和CR-V。该月本田思迪销量占公司总销量的的63.4%。今年1-8月，本田在印度共售出41,638辆车，同比增长16%。 本田汽车日前宣布,将投资4.6亿美元建设其在印度的第二汽车生产厂，该工厂将建设从发动机组装到冲压、车身组装...[详细]
曾在4月份确定与奇瑞在混合替代燃料车方面进行合作的美国昆腾公司(Quantum Fuel Systems Technologies Worldwide, Inc.) 近日宣布，将联手汽车设计怪才Fisker Coachbuild成立合资企业 , 生产各种环保豪华车，预计初步年产量为1.5万辆。 合资企业Fisker Automotive首款车的设计和技术开发工作已开始进行，新车将拥有昆腾独家研发的Quantum Drive尖端插入式混合动力技术，并将于2008年1月在北美底特律车展上亮相。经F...[详细]
本周二，日产汽车公司任命现雷诺汽车F1车队的主席达萨斯（Alain Dassas）担任日产的CFO（首席财务官），任命从9月17日生效。据悉，日产CFO一职已经虚位4年之久。日产新任CFO达萨斯（Alain Dassas） 日产表示，现年61岁的达萨斯将审核公司的财务策略并与投资者进行沟通，外界认为日产该举旨在改善与股东之间的关系并推动公司股价。今年4月份，日产财报显示其7年来首次出现全年净利润下降，之后公司股价一直在每股1,1...[详细]
8月份，美国汽车市场总销量为147万辆，同比去年微微下滑了0.7%，大好于此前业界预期。由于房屋市场和信贷危机、燃料价格高企困扰消费者，整个美国汽车市场承受压力，相比7月份销量下滑10%而言，8月份明显美国汽车市场似乎有所改善。 该月美国轿车销量682,404辆，下跌5.3%；轻型卡车销量为790,404辆，增长3.8%。该月各大厂商竞相在皮卡等销售优惠方面加大了投入，并且推出低利率车贷服务，通用汽车的促销优惠尤其见...[详细]
迫于愈加严格的汽车尾气排放控制的压力，越来越多的汽车生产商开始把矛头指向零部件供应商。日前欧洲汽车供应商联合会(CLEPA)总裁Lars Holmqvist在接受Automotive News的采访时表示，由于担心无法在规定期限内实现欧盟的排放标准而受到处罚，整车制造商们不得不把部分压力转移到供应商，但从某种意义上说，为了达到更严格的排放标准，汽车制造商将增加高科技配置，使供应商从中获利。同时针对欧盟排放新标准，CLEPA呼吁汽车制造商...[详细]
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