今年第一季度，由于需求疲软，东盟前5大汽车市场销量总体下滑9%。其中泰国和马来西亚两国在连续多年高发展之后开始大幅下滑，新加坡的市场需求也有转弱之势，而印度尼西亚和菲律宾在消费拉动和政府扶植下重现转机。盖世汽车网在综合东盟前5大汽车市场预期后得悉，今年第二季度东盟汽车市场将有好转，总销量有望超出40万辆，其中印尼市场将会有显著提升，下季度销量可逾9.5万辆，泰国销量也有望受4月的曼谷国际车展提振。泰国泰国是...[详细]
据路透社报，西门子一位发言人于今日表示，西门子已经聘请德意志银行、高盛公司和摩根士丹利公司的咨询师为其子公司威迪欧（VDO）汽车电子准备上市之前的报价。咨询师对威迪欧公司上市估价为122亿美元（90亿欧元），这将是德国今年规模最大的初次公开募股（IPO）上市计划。威迪欧主要为汽车厂商提供汽车电子产品、传感器及汽车安全和娱乐装备。去年该公司销售额达到136亿美元（10亿欧元）。西门子曾表示只会发行小部分股票，而保留...[详细]
国家发展和改革委员会科学技术部国家环境保护总局 公告2006年 第9号第一章 总 则 第一条 为保护环境，提高资源利用率，落实科学发展观，实现社会经济的可持续发展，特制定本技术政策。 本技术政策是推动我国汽车产品报废回收制度的建立的指导性文件，目的是指导汽车生产和销售及相关企业启动、开展并推动汽车产品报废回收工作。国家将适时建立本政策中提出的有关制度，并在 2010 年之前陆续开始实施。 第二条 本技术政...[详细]
美国前财长、资本管理公司Cerberus主席斯诺日前透露，Cerberus未来将集中精力关注克莱斯勒的业务运营，“像通用电气那样经营。”据悉，克莱斯勒旗下3大品牌——吉普、克莱斯勒和道奇不会被拆分出售。 在谈到克莱斯勒去年亏150亿美元、一季度销量下滑8%并亏损20亿美元的经营状况时，斯诺表示即使如此，Cerberus仍认为扭亏有望，“（汽车产业）是一个基础性产业，未来仍是重头戏。” 斯诺再次否认外界...[详细]
日本日产近期公布了其小改款Lafesta(MPV)的配置参数。Lafesta外观及内装修饰变得更为精致。水箱护罩、头尾车灯和前后保险杆都重新设计，使Lifesta外观显得精神饱满。该车有四种车身颜色以供选择，座椅、仪表板等也进行了小幅度的修正。动力方面Lafesta继续搭配MR20DE的2.0升铝合金金引擎，在优异的本体重量下能够输出137匹的最大马力，同时在2000转时便能发挥90%的扭力。搭配XTRONIC CVT无段变速系统，Lafesta的油耗表现能达到15km...[详细]
加拿大汽车零部件巨头麦格纳在败走克莱斯勒收购案之后，再次遭遇打击。据麦格纳周三公告，由于宝马集团计划在2010年将其新一代宝马X3产地从麦格纳奥地利的子公司转移至美国自产，麦格纳将错失一笔价值20亿美元的生产合约。 损失宝马X3组装业务，麦格纳年收入将损失2亿余美元，现年产量X3整车11.3余万辆的业务将到2010年终结。去年麦格纳的3大客户依次是通用、戴-克、宝马，其中来自宝马的组装业务收入为43.1亿美元...[详细]
福特今日宣布将于5月31日关闭其Wixom装配厂该厂最初是豪华轿车林肯的装配基地。福特于去年一月份宣布了闭厂计划。总部位于迪尔伯恩市的福特公司，去年亏损金额达127亿美元。福特汽车曾宣布，最高将裁员3万名，同时将关闭14家制造工厂，以求至2010年时削减60亿美元的成本，并且使身陷困境的北美汽车部门至2008年时恢复盈利。...[详细]
盖世汽车网获悉，现代计划于今年实现累计销量3000万辆目标。这将是现代发展历史上的一个重要里程碑。韩国现代汽车公司成立于1967年，今年将迎来其40岁生日。现代公司数据显示：截至去年年底，现代国内外汽车总销量为27,577,845辆。公司预计在07年下半年销量将达到3000万。之前，现代自成立至1996年完成了1000万辆的销售业绩，至03年时完成了2000万辆。公司同时还预计本月在美国、土耳其和中国生产的现代汽车销量将达到300万辆。另...[详细]
克莱斯勒日前公布的第一季度财务报告表示，该公司今年前3个月的亏损额为20亿美元，其中包含12亿美元用于公司重组的费用。据盖世汽车网获悉，尽管其北美业务亏损加大，但由于戴-克集团重组已见成效，其一季度的利润达21亿美元，高于去年同期16亿多美元的水平。抛掉了克莱斯勒这个亏损包袱的戴-克集团将轻装上阵，未来公司名称亦将改为戴姆勒汽车。戴-克首席执行官蔡澈指出：“Cerberus资产管理与戴-克集团的这笔交易，既为克莱斯勒...[详细]
在今年上海车展上亮相的铃木概念车——-Splash还将出现在9月的法兰克福车展上，届时将与通用全球首发的新版欧宝Agila“撞车”。 除了更为野性的前脸和铃木标牌之外，即便内行也很难分辨出铃木Splash和欧宝Agila的根本区别，铃木却坚持声称其Splash是专门针对欧洲市场研发的全新概念车，不是任何已有车型的继承产品。 铃木Splash和欧宝Aglia可视为“孪生” 铃木的最大股东——通用专门针对已经成熟...[详细]
据彭博社（Bloomberg News）报，通用汽车将投资6300万美元用于改进其一铸造厂的铸造技术，以生产更节能的引擎。该铸造厂位于密歇根州的萨吉诺市。今日，通用在萨吉诺工厂宣布了此次投资计划，并表示将在未来两周内公布其在俄亥俄州、印第安那州及纽约工厂的投资计划。同时，公司还将关闭在纽约的一个老工厂。（见通用将关闭纽约动力总成厂）萨吉诺铸造厂此次技术改进将于09年开始，2011年完成。技术改进完成后，萨吉诺工厂将雇佣92...[详细]
盖世汽车网获悉，恢复“自由身”的克莱斯勒计划进一步加强与奇瑞的合作，并在全球范围内寻找更多合作伙伴。“克莱斯勒仍将加速与奇瑞汽车的合作，并且将考虑扩大全球合作伙伴范围。”克莱斯勒总裁兼CEO拉索达表示。 拉索达进一步强调，克莱斯勒此前与奇瑞汽车的全面代工合作协议将很快得到中国政府的批准，并且两方的合作可能在小型车领域的基础上进一步扩大。拉索达认为，克莱斯勒在东南亚市场不够成熟，目前仍未...[详细]
据路透社报，近日现代集团董事会主席郑梦九（Chung Mong-koo）赴巴西参加了一项签约仪式，为巴西现代钢铁公司签订了一份原材料供应合同。同时，郑梦九表示现代集团汽车制造部正在考虑在巴西建立一个汽车装配厂。“随着韩巴两国经济交往的不断增强，现代希望在巴西迈出更大的步伐，比如建立一个年产能为10万辆的汽车厂” 郑在一次发言中说道。上个月，现代在巴西的合资工厂建成投产（见现代巴西工厂建成投产）。因为起亚亚洲（Kia-A...[详细]
日产-雷诺联盟总裁戈恩本周二在“日产高端技术中心”开幕式上表示，日产的混合动力技术方面雷诺的柴油发动机方面都堪称先锋，无需寻求外力来完成动力技术研发。并坚称不会像克莱斯勒出售给私人投资公司一样寻求私人投资公司合作。 戈恩去年以来就明确表示有意为雷诺寻找一家美国汽车厂商，以形成三方联盟，但在与通用的谈判失败后，他表示目前状况良好，不急于寻找合作方。他表示新成立的“日产高端技术中心”投资9...[详细]
眼看着经营困窘，加上克莱斯勒出售定局，美国第二大汽车厂商福特汽车公司的创始人家族成员“信心动摇”，近日欲出售所持部分股权。 据彭博社报道，在上周的福特股东年会上，福特家族成员提议限制福特B股，虽拉到27.4%的投票，但最终被否决。据悉这部分股票的数量不到流通股的4%,但却让福特家族有40%的投票权，一直坚持双重股票结构的福特主席比尔.福特(Bill Ford Jr.)解释说，保留B股能够保证公司的长期稳定性。 ...[详细]
据《德国金融时报》报道，宝马第二代X3预计将于2010年在美国南卡罗来纳州的Spartanburg(美国地名)工厂投产。两年前，当宝马把第一代SUVX3系列投放市场时，原计划一年出售4万辆，但市场需求却远远超过预期，负责生产X3系的汽车零部件巨头麦格纳在澳大利亚的子公司MagnaSteyr在2004年的产量就达到11.28万辆。对于第二代X3，宝马公司的年产能预期是突破16万辆。 X3目前的生产地是位于奥地利格拉茨市的MagnaSteyr公司。宝马首席执行...[详细]
印度汽车制造商协会（SIAM）近日宣布，4月份印度乘用车出口下降到14,021辆，比去年同期下滑了9.5%。 现代是目前印度最大的乘用车出口企业，汽车制造商玛鲁蒂（Maruti）和塔塔的市场份额也名列前茅。 据业内人士分析，印度乘用车需求的增长在于新车型的推出、汽车制造商的促销措施以及一些相应的财政政策。此外，印度中产阶级收入的增长也与乘用车需求增长有密切关系。2006年印度乘用车销量为1099712辆，同比增长20%。...[详细]
五十铃2006财年（06年4月到07年3月）的经营利润增长了18%，净收入剧增56.7%，销售收入增长了5.1%。由于五十铃卡车海外销量增长，五十铃喜获丰收，创公司史上新高，但对于2007财年，五十铃预期业绩将有大幅下滑。 即将离任的五十铃汽车总裁井出义则(Yoshinori Ida)的削减成本措施效果显著，加上日圆汇率，均弥补了新产品研发和原材料价格上涨的不利。中东、非洲和南美洲等海外市场需求强劲，销量同样巨大。 ...[详细]
德国大众汽车公司监事会一致回绝保时捷的强制性收购要约，同时也证明此前保时捷的声明——无意吞并大众，只为防止外资收购。 在今年3月底实现增持大众股份至31%之后，保时捷以每股101欧元价格发出强制性收购要约，低于大众的目前交易价112欧元/每股，要约有效期截止5月29日。这次自动触发的收购要约此番不出预料地“流产”，证明保时捷并非真想买断大众。...[详细]
通用今日宣布，将于08年前逐步停止位于纽约北部的动力总成厂的生产。该厂已经拥有48年的历史，而这次停产将导致近500人失业。生产技术日新月异的更新使得年岁已久的纽约马塞纳工厂的现代化改进成本高昂，通用动力总成通讯经理Sharon Basel说道。“我们正在进行铸造技术的改进，” Basel说，“新型的效率更高的引擎需要强度更大的材料来进行气缸盖和气缸体的铸造，而马塞纳工厂采用的消失模技术已经不能满足这些需求了”。此次工厂...[详细]
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