意大利菲亚特集团总裁马尔乔内（Sergio Marchionne）近日发表大胆预测称，最糟糕的市场环境已经过去，全球汽车工业即将复苏。马尔乔内预计美国经济将在2009年下半年恢复增长，而欧洲地区的恢复速度相对较慢。“全球金融危机已经接近尾声，但是短期内仍有一些影响。风暴过后，车企便可重整旗鼓获得盈利。”马尔乔内向《欧洲汽车新闻》表示， 另外他还指出欧洲市场回暖缓慢的原因是地区保护主义的阻碍。尽管马尔乔内带领菲亚特集团重...[详细]
加拿大汽车工人协会(CAW)主席肯·卢恩扎(Ken Lewenza)4月28日透露，菲亚特首席执行官马尔乔内（Marchionne）认为克莱斯勒将暂时在美国进入破产保护程序。图：菲亚特首席执行官马尔乔内（Marchionne）肯·卢恩扎(Ken Lewenza)在4月27日晚与菲亚特首席执行官马尔乔内（Marchionne）和克莱斯勒总裁汤姆·拉索尔达（Tom LaSorda）进行了会晤，"接下来的两天里可能会发生很多事情，任何事情的发生都有可能导致我们出局。如果要打赌的话...[详细]
通用汽车巴西子公司日前宣布将投资5亿美元开发新的车型，新车型将于2009年9月份投放市场。道琼斯援引通用巴西发言人的话语报道称，通用巴西业务不会受到通用母公司重组计划的影响，通用巴西的投资将来自于当地运营机构自身利润。通用巴西公司负责人拒绝透露任何关于正在研发的新车细节，但确认新投资的5亿美元将用于这款名为Viva的新车研发项目。尽管通用母公司面临破产风险，通用巴西子公司上周重申今年不会向母公司遣返利润，而...[详细]
通用汽车土星品牌周二表示，土星将在2009年底前决定是出售或停产淘汰。这比通用之前重组计划中提及的决定提前了近两年。图为土星堪萨斯城工厂土星总经理Jill Lajdziak表示，目前已经有数家公司有兴趣购买土星，土星最终很有可能被出售。而在6月1日前，通用还将接受其他投标者的交易报价。通用曾表示将出售或淘汰土星、悍马和萨博品牌以进行业务重组，通用已经决定在2010年底前淘汰庞蒂亚克品牌。在2月17日递交给美国政府的重组计划...[详细]
波尔卡公司(R.L. Polk & Co.)的最新调查显示，尽管通用和克莱斯勒面临破产危机，但有72%的受访者表示愿意购买美国国产车。据CNN Money报道,此次共有1361名车主参与波尔卡公司的调查，其中55%的人表示将在未来两年内购置下一辆车，64%的人认为他们“很可能”推迟原有的购车计划，77%的人认为他们“有可能”购买二手车。另外，47%的受访者认为明年的经济形势将更加严峻，52%的人不打算改变其家庭未来一年的收支状况。波尔卡行业分析...[详细]
德国豪华车制造商奥迪汽车周二宣布，受全球经济危机影响，2009年第一季度公司营业利润同比下滑29%。据介绍，一季度奥迪汽车销量下滑16%至210,027辆；营业收入下滑19%至67亿欧元；税前利润总计3.63亿欧元(约4.79亿美元)。奥迪一季度净利润尚未公布。奥迪表示，由于危机仍未过去，2009年仍将是非常困难的一年。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
20日开幕的中国上海汽车展中出现了别样的风景。在10个展馆中，E3馆起亚汽车的展示厅旁边就是中国山东省的中国汽车企业——荣成华泰的新车展示台。这款新车的名字叫做“圣达菲”，它和2006年3月现代汽车在推出新车型以后就停产的“Santafe”相比，无论发动机（2.7升）、车头灯、雾灯还是方向灯等都几乎拥有一模一样的外型。如果没有内饰和按钮位置灯的设计图纸，荣成华泰是无法模仿造出这样的新车的。巧合的是这款车的名字就是现代...[详细]
德国汽车制造商戴姆勒集团周二宣布，2009年第一季度公司净利亏损高达12.9亿欧元。这也是戴姆勒10年来的首次连续两季亏损。另外戴姆勒还表示2009年的成本节约目标将提高一倍。2008年第一季度戴姆勒净利润为13.3亿欧元。受经济危机影响，今年一季度戴姆勒销售额由去年同期的240亿欧元降至190亿欧元。而戴姆勒乘用车与商用车的综合销量下滑34%至33.23万辆。戴姆勒预计2009年市场销量和收入都将比2008年大幅下降，但表示营业利润率将在...[详细]
处在破产悬崖上的通用汽车27日公布了最新的重组计划，以期扭亏为盈。在将154亿美元政府贷款收归囊中后，通用又一次将求援之手伸向了白宫，这次开出的金额为116亿美元，而作为交换条件美国政府可以成为通用汽车公司的最大股东。另外，新重组计划的内容还包括大规模的债换股，裁减员工、经销商以及淘汰庞蒂亚克品牌等措施。这些措施皆拥有一个共同点，那就是都是为了减少现金支出，从债务利息到劳动力成本到资本支出等。时至今日，没...[详细]
庞蒂亚克，这样一个国人听起来有些陌生的品牌，在还没得以与国人见面之时就要停止前进的车轮了，通用在4月27日宣布将在2010年底前逐步停产庞蒂亚克品牌。在庞蒂亚克这一有着辉煌历史的汽车品牌即将陨落之际，盖世汽车网特意总结了庞蒂亚克的发展史，以作纪念。1893年，爱德华·墨菲在美国密西根州的庞蒂亚克建立了“庞蒂亚克轻便马车公司”。1907年8月28日，爱德华·墨菲创立了奥克兰汽车公司1909年欧克兰汽车公司被通用收购，当时...[详细]
通用新重组计划多方看点 5月26日是关键处在破产悬崖上的通用汽车27日公布了最新的重组计划，以期扭亏为盈。 在将154亿美元政府贷款收归囊中后，通用又一次将求援之手伸向了白宫，这次开出的金额为116亿美元，而作为交换条件美国政府可以成为通用汽车公司的最大股东。 另外，新重组计划的内容还包括大规模的债换股，裁减员工、经销商以及淘汰庞蒂亚克品牌等措施。这些措施皆拥有一个共同点，那就是都是为了减少现金支出，从债务利息...[详细]
通用汽车27日宣布了最新的重组措施，并向美国政府再申请116亿美元的救助贷款。其中的270亿美元债换股计划被业内认为是此次通用重组计划中的焦点，美国民众亦对此相应非常激烈，纷纷发表了自己的看法。盖世汽车网“网海捞针”特此选取美国网友的只言片语，与读者分享一下美国民众对此事的观点。“债券所有人还没有蠢到拿1000美元的债务换取225股普通股的地步吧。如果通用在完成债换股后是申请破产，那么这些股票将变成一堆毫无价值...[详细]
继4月26日宣布已与克莱斯勒、菲亚特和美国财政部达成一项妥协性协议之后，美国汽车工人协会（UAW）在4月27日公布了该协议的主要内容。据华尔街日报报道，根据协议规定，菲亚特将"最终"获得克莱斯勒35%的股份，美国政府和克莱斯勒的担保债权人将一共获得克莱斯勒10%的股份，而美国汽车工人协会则独得克莱斯勒高达55%的股份。按照协议内容，美国汽车工人协会旗下的退休员工医疗信托基金也将获得克莱斯勒"相当部分"的股份，且有权指定...[详细]
美国通用汽车当地时间27日早上公布了新的重组计划，以期获得更多的政府资金援助。新的重组计划基于通用2月17日向美国政府提交的长期生存计划修改，主要更新内容如下：1、预计2009年北美汽车销量将降至1000万辆，通用市场份额将降至19.5%；2010年降至18.4%~18.9%之间；2、2010年底前在美国工厂裁减2.1万名工人，由目前的6.1万降至4万；到2011降至3.8万左右；2、在2010年底前将美国工厂数由47家减至34家；2009年减产19万辆以降低库存...[详细]
本田公司近日公布2008/09财年 (2008年4月至2009年3月) 全球汽车生产数据、日本国内销售数据与日本生产本田车辆年度出口数据等报表。其中，本田日本年生产总量1,148,361辆，较上一财年减少11.4%，也是第2年延续下滑，另外，本田海外生产总量为2,425,936辆，不仅较2008年度衰退8.7%，更是12年来首次出现衰退，而在海内外全面衰退压力下，全球总产量为3,574,297辆，同比下滑9.6%，也是12年来首度出现的负成长。本田2009会计年度全球生...[详细]
为了尽量不向政府求援，福特已经采取了一系列措施减少开支。近日，福特又打算从经销商身上“下手”，以期进一步节俭开支。据《底特律新闻报》报道，福特将与其3800家特约经销商谈判，谈判成功后每辆车可节约300美元的成本，福特也因此每年可以节省出6亿美元。知情人士透露，福特计划实行减少向经销商的返利，并改变库存抵押贷款信用期限等措施。对此，福特公司证实谈判正在进行当中，但目前尚未达成共识。而经销商的反应却各不相同...[详细]
为不向政府求援 福特节俭开支向经销商“下手”为了尽量不向政府求援，福特已经采取了一系列措施减少开支。近日，福特又打算从经销商身上“下手”，以期进一步节俭开支。 据《底特律新闻报》报道，福特将与其3800家特约经销商谈判，谈判成功后每辆车可节约300美元的成本，福特也因此每年可以节省出6亿美元。知情人士透露，福特计划实行减少向经销商的返利，并改变库存抵押贷款信用期限等措施。 对此，福特公司证实谈判正在进行当中...[详细]
汽车销量的下滑一直是克莱斯勒和通用经销商的担心之事。现在他们又有了新的烦恼，如果这两家汽车制造商申请破产那么经销商的库存抵押贷款就会被要求立即偿还。通用和克莱斯勒在美国共拥有约1万家的汽车经销商，其中大部分都背有“可观”的债务，而这些债务主要来自于购买贮备存车。如果克莱斯勒或通用走向破产保护，那么向汽车经销商提供信贷的银行将马上开始要求他们偿还债务，并不再提供任何库存资金融通。通用和克莱斯勒汽车经...[详细]
综合外电报道，三菱公司今天(4月27日)发布财报显示，该公司在2008/09财年净亏损549亿日元(约5亿6760万美元)，好于先前亏损60亿日元的预期。三菱公司2008/09财年的销售额由一年前的2万6800亿日元下降为1万9700亿日元，营业收益则由1086亿日元下降到39亿日元。三菱公司的亏损主要出现在第四财季，其第四财季净亏损501亿日元，相比去年同期的盈利130亿日元大幅下降。另外，三菱公司还对其2009/10财年的业绩做出了预期。三菱预计其2009...[详细]
在离克莱斯勒重组大限仅剩4天的时间，作为美国政府要求的重要条件之一，克莱斯勒与菲亚特的联盟合作依然悬而未决。美总统首席经济顾问萨默斯（Larry Summers）上周日（4月26日）表示，奥巴马政府对克莱斯勒能避免破产保护抱很大希望。上周日晚美国汽车工会与克莱斯勒达成让步协议，这为克莱斯勒的重组清除了一大障碍。但是克莱斯勒与菲亚特的合作谈判仍未有结果。"我们必定会尽职尽责支持双方谈判，但另一方面，总统也已经明确表态...[详细]
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