自从４月４日股东大会结束后，要求戴姆勒-奔驰卖掉克莱斯勒的呼声高涨。但也有分析人士认为如果戴姆勒卖掉低迷的克莱斯勒，奔驰无法独善其身。 大部分戴姆勒－奔驰的股东们认为现在该戴姆勒-奔驰表现一下清醒的头脑了。出售克莱斯勒，保持自己的高档、豪华、质量好以及成就感，维系其高收入消费群的忠诚度，保护其三极星的百年的承诺。 克莱斯勒去年亏损11亿欧元（合14亿美元），抵消了梅赛德斯24亿欧元的营业利润及商业卡...[详细]
为妥善收购克莱斯勒，已经递交45亿美元现金报价的克莱斯勒前股东柯克.柯克里安(Kirk Kerkorian)表示，将与克莱斯勒员工和工会友好合作，而在克莱斯勒退休员工的未缴存退休金和医保成本方面，戴-克须参与公平分担。 柯克里安旗下Tracinda私人投资集团声明，如竞购成功，全美汽车工人联合会（UAW）将获得公司股权。当然这还取决于UAW能否与克莱斯勒达成新的劳资合同，业界对于今夏底特律三巨头与工会的谈判猜测重重，身为克莱斯勒...[详细]
在日前的纽约车展上，福特总裁穆拉里透露，不会卖掉豪华车品牌捷豹(Jaguar)，并已为其制定了周全的计划以扭转困境。 在上月福特正以9.25亿美元“下嫁”旗下豪华车品牌阿斯顿·马丁(Aston Martin)后，业界纷纷猜测，为了给北美地区的重组计划筹集更多资金，福特还将出售其他品牌，最有可能剥离的就是捷豹。另据一福特高层透露，从波音加入福特刚待满半年的穆拉里对捷豹和路虎(Land Rover)没有多大兴趣，有可能会将两者捆绑出售，...[详细]
本周更多国际汽车巨头向新兴市场深入迈进，中东、欧盟等老牌市场均有所提升，而美国、日本的本土汽车厂商在自家地界上均表现疲软。引人注目的克莱斯勒仍然是本周的“新闻明星”，克莱斯勒单方面称已收到了高达90亿美元的首轮报价，最新的消息是柯克里安为圆旧梦，以45亿美元收购克莱斯勒，而且表现得信心十足。以下是本周的国际要闻：1 二月份欧盟新商用车注册稳增 欧盟新成员表现强劲助推 来源：盖世汽车网 2007-4-2 ...[详细]
据越南汽车制造协会最新公布的数据，3月份，越南汽车销量同比去年增91.5%，达4,469辆，环比增49.4%，持续第8个月呈增长趋势。 丰田是一季度越南最畅销的汽车品牌，销量达3,503辆。 越南汽车市场的持续增长相当程度上得益于越南股市的乐观，越南股市第一季度上扬了40%，许多股民见利抛售，将收入用于购车。专家分析，这种情形将导致股市下挫牵制新车销量同时下滑。...[详细]
东风杭州汽车公司在泰国的合资企业日前透露，中国东风汽车集团计划在泰斥资620万美元，在未来12个月内兴建一个年产达600辆的巴士组车厂，所产巴士主要以天然气为燃料。 此举正值泰国政府出台一系列激励措施，大力倡导天然气燃料机动车，这些措施包括削减天然气动力车整车和部件的进口关税等。东风正就此争取泰国政府补助。...[详细]
鉴于巨大的增长潜力，意大利法拉利公司正计划扩展其中国和西班牙市场业务，中国的经销商点将由8个扩至13个，同时也将加大在日本市场的投资力度。 法拉利视中国为未来的战略性市场之一，计划将在中国开设法拉利驾驶学校并成立一个技术中心，据悉目前（2005年至今）法拉利每年都只是在中国开始短期的驾驶课程。目前中国的法拉利跑车持有量近300辆，其中120辆是在去年售出的，法拉利预计今年的销量将超过170辆。 ...[详细]
对于刚议定的韩美自由贸易协定(FTA)，虽然业界认为日系车将获“渔翁之利”，但韩国的整车企业也并非毫无“甜头”可尝。韩联社认为起亚汽车将会是国内最大的受惠者，而起亚也正计划进军美国的皮卡市场。本周四，起亚汽车社长赵南弘在首尔国际车展上透露，起亚将在未来十年中，将开发相关产品以进入美国皮卡市场。随着美国承诺自08年对韩国进口轿车采取零关税、在10年内取消对皮卡和大型车等25%的关税，美国国内对皮卡等中小型车的需...[详细]
大众正在研发一款定价于7，000欧元的小型车。据多家媒体报道，大众最近正集中力量发展二款低端车型，售价均将低于10，000欧元。 文德恩认为，大众需要在大众品牌产品线中，增加一款比目前的入门级车型Fox还要低端的车型。这款小型车计划在2009年问世，初上市时主要针对德国市场，但今后方向依然会主攻中国、印度和俄罗斯市场。另一款更廉价的车可能来自斯柯达品牌，这款车将主要针对新兴市场，并且很可能于印度投产。大众在...[详细]
世界汽车系统零部件的顶级供应商株式会电装（Denso）近日在泰国曼谷建立了一家独资子公司。 新公司（Denso International Asia,DIAT）初期投资为7亿铢泰币（25亿日元），与此同时该公司的一家技术研发中心也已于今年二月份竣工。新公司将为电装在亚太地区的附属公司提供产量编制，信息咨询及人员培训等服务，而新研发中心将集中力量开发适合地区市场需求的产品。 DIAT 将于08年春天投入运营，初步计划雇佣员工210人。...[详细]
12年前，他曾经出价228亿美元收购克莱斯勒未果；眼下看着戴-克的"十年联姻"走到了尽头，89岁的他不忘旧梦，再次以45亿美元的纯现金报价竞购克莱斯勒。他就是美国亿万富翁柯克.柯克里安(Kirk Kerkorian)。周四，柯克里安旗下Tracinda私人投资集团已经递交45亿美元的纯现金报价。Tracinda表示，愿意交纳1亿美元的定金，以获得独家谈判权；如果在评估克莱斯勒财务后做出不收购的决定，Tracinda将以其中2500万美元赔偿给克莱斯勒。其尽...[详细]
日本汽车市场的疲软同样影响到了进口车的销量成绩。3月份，日本进口车销量同比去年下滑9.3%，计31,009 辆，是连续第9个月同比下滑。06年度（截至今年3月）日本进口车销量也同比下降5.0%，其中乘用车销量下滑是主因。 据日本汽车进口协会最新公布的数据，3月份，日本进口乘用车下滑同比下滑9.3%，计 30,792 辆。其中，德国大众（7,667辆）作为排名第一的进口车品牌销量下滑8.5%，而第二名的宝马销量（6,490辆）微增0...[详细]
韩美本月商定的自贸协议中，韩国承诺取消对美国产汽车征收税率为8%的进口关税，此举表面上看似美国敲开了紧闭的韩国大门，实际短期内不会有太大受益。 根据韩国进口汽车协会（KAIDA）最新公布的数字，韩国今年3月进口车注册量同比上月增长33.2%，为4561辆， 此前2月和1月分别为3,425辆和4,365辆。3月进口车销量达4015辆，其中各外来品牌销量前三名为：宝马、本田、丰田，均为600余辆。就单一车型而言，最畅销的是本...[详细]
3月份，日本丰田汽车在印度尼西亚的合资企业——PT Toyota Astra Motor的销量同比去年增长34%。 这家印尼国内最大的汽车生产商统计，整个印尼汽车市场3月同比去年增26%，达3.4万辆，07年全年销量预计也将达40万辆。 PT Toyota Astra Motor的3月销量达12,893辆，环比增长60%之多，明显从受洪灾大挫的2月份回升过来。PT Astra International公司是印尼最大的汽车分销商，在与丰田的合资企业中控股51%。 ...[详细]
同比去年，澳大利亚汽车3月份销量增长8.3%，第一季度销量增长了8.7%，创历年一季度业绩之最。此前困扰市场的油价高启和利率上扬等因素已经一扫而光，澳大利亚汽车市场的增长空前高涨。 国内行业组织联邦汽车工业商会(FCAI)的数字显示，3月份澳大利亚的乘用车销量同比去年增8.6%，运动型多功能车（SUV）增10.7%，轻型商用车（LCV）新车注册量8.7%，唯一下滑的是重型商用车(HCV)，同比减10.5%。丰田、霍顿、福特居销...[详细]
虽然克莱斯勒第一季度全球销量下滑2.4% ，计673156辆，其美国市场更是重挫4.4% ， 计537249辆，但值得注意的是克莱斯勒的海外战绩。 今年第一季度，克莱斯勒美国以外的市场销量上涨了 6.8% ，达135,907辆。国际市场销量（北美之外）上涨了13.3% ，北美市场上，加拿大、墨西哥分别增长 3.5% 和 2.2% 。克莱斯勒由此乐观的表示公司正稳步前进，以实现在未来五年销量翻倍。 克莱斯勒推出的新型节油、四缸发动机紧凑型车和道...[详细]
福特与克莱斯勒于本周一公开表示他们将在国会反对美韩自由贸易协定。本月1日达成的美韩自由贸易协定刚好赶在白宫的贸易谈判机构考虑截止日期之前，因此必须得到两国立法机构的批准才能成为法律。克莱斯勒和福特的代表表示他们将在国会反对该协定。福特汽车公司认为该协定并没有真正达到开放韩国汽车自由贸易市场的目的。据悉，协定内容包括，韩国承诺取消关税和其他对进口汽车的限制措施包括8％的关税和发动机税以及部件限制。美国...[详细]
伊朗去年（伊朗纪年，截至2007年3月20日）的汽车出口量翻倍，创汇逾5亿美元，同比前一年的1.1亿美元，不止翻了两番。 叙利亚和俄罗斯是伊朗的主要出口对象，而在出口方面最大的赢家是伊朗汽车工业集团公司（Khodro），Khodro汽车去年出口量为2.2万辆，并已在叙利亚、阿塞拜疆、委内瑞拉、和白俄罗斯建立合资生产基地。近来，Khodro汽车已在叙利亚成立合资企业生产其民族品牌Samand乘用车，同时伊叙两国也计划扩大相...[详细]
通用汽车公司(GM)周二宣佈，3月份美国市场的轿车和卡车销量较去年同期下降了4.2%。由于众多消费者因油价上涨而选择小型车，该公司当月轿车销量实际增长了2.2%，至13万6866辆；卡车销量下降了6.7%，至20万8552辆。 通用表示，公司正处于进行一系列重组计划的关键时期。通过裁减员工降低成本并通过出售旗下公司，这些措施使得通用北美业务有所复苏。通用汽车计划将第二季度产量预期调降了1.3%，至116万辆，并且下调全系列卡车的价...[详细]
周三的柏林戴-克股东年度大会上，首位发言的股东提及的便是剥离克莱斯勒。戴-克总裁泽金首次公开承认正与潜在的买家谈论出售克莱斯勒事宜，但仍留有余地的表示不排除重组自救。戴-克的第二大股东德意志银行方（4.4 %）代表首个向公司高层发难，“你们可以自己做（出售克莱斯勒），否则金融投资者将代而为之。”戴-克股东对泽金的含糊搪塞表示不满。股东大会上呼声最高的还有要求将公司更名的提议，即鉴于继续与克莱斯勒的名字捆绑...[详细]
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