近日国内媒体报道,受日本大地震影响,本田、马自达纷纷调整全年在华销售目标,然而丰田依旧坚守在华的90万销量目标不变,而广汽丰田也将继续向着年终28万销量目标迈进。据获得的最新消息,广汽丰田将于11月9日在国内发布凯美瑞新款车型。据了解,与现款凯美瑞相比,全新一代车型在外观及内饰设计上有明显改变。作为一款支撑广汽丰田销量及利润的主打车型,同时也是国内竞争激烈的中高级车市场的主流车型,凯美瑞此次换代上市,颇...[详细]
出席丰田汽车研发中心(中国)有限公司建设工程开工仪式的全体领导进行合影“丰田将在‘十二五规划‘期间,开发搭载国产混合动力总成的车辆,并力争在2015年左右实现在一汽丰田、广汽丰田的生产和销售。”这是丰田章男在丰田汽车研发中心(中国)有限公司(以下简称TMEC)建设工程开工仪式上提出的目标。然而,同样出席仪式的中国政府高官们以及一汽副总金毅和广汽副总袁仲荣似乎更加关心的是,未来中方能否真正掌握新能源汽车生产...[详细]
编者按:进入2011年,中国车市不再策马狂奔,结束了“一往无前”的高速增长态势,逐步趋于理性。同时,业内对未来几年中国市场的预测也变得较为保守。市场的持续走弱可谓对车企产生了立竿见影的影响。在市场回归理性,竞争趋向激烈之际,致力于深耕中国市场的国内外各大厂商不论是出于扭转当下企业萎靡不振的市场业绩的考虑,还是为了规划企业未来的长远发展,都纷纷祭出调整大旗:兼并重组、渠道整合以及外方受让股权加大对合资企...[详细]
*一汽-大众轿车三厂的建成,是一汽-大众二十年体系能力积累的一个集中体现*随着一汽-大众轿车三厂落成投产,一汽-大众现已形成了一百万辆的产能规模,开启了中国西部地区高品质轿车规模化生产的大门。*作为一汽-大众第二个生产基地,轿车三厂将众多零部件供应商引进成都,将成熟的体系能力带到了成都,促进了整个产业链的发展。*轿车三厂不仅填补了西部地区整车大批量生产的空白,成为成都人家门口的整车企业,更提供了大量的就业...[详细]
编者按:近两年以来,经历了“井喷”式发展的中国已经跃升为全球最大的新车销售市场,并同时成为主流外资车企最重要的海外市场。不断得到成长的中国市场,日趋白热化的竞争以及对中国未来市场增长潜力的觊觎,使得海外汽车巨头们将研发职能逐渐向中国转移,且有深度发展之势。显然,要想夯实其在华的既得利益并能取得更进一步的发展,从研发环节到制造环节国产化率的高低已经成为决定外资车企在华成败的重要因素。截止目前,包括通...[详细]
近日,奇瑞公布了9月份的出口销量。9月份,奇瑞汽车共出口14590辆,同比增长38.1%,继续领跑自主品牌汽车企业。1-9月,奇瑞汽车累计出口122441辆,同比增幅高达80.4%,提前3个月实现了年度出口目标,而2011全年出口量将创下历史新高。奇瑞汽车在海外市场迅速崛起的同时,产品结构和品牌形象得到了大幅的改善和提升。伴随着出口销量的创纪录,奇瑞的出口产品结构和海外品牌形象也获得大幅提升和改善。近年奇瑞上市的一批技术含量较...[详细]
盖世汽车讯 通用(中国)今日发公告宣布,今年通用汽车及其合资企业在华累计销量已经突破200万辆,这是通用汽车在华历史上第二次突破年销售两百万辆大关。据了解,通用汽车曾于2010年11月4日成为第一家在中国市场年销量突破200万辆的跨国汽车公司。通用(中国)总裁兼总经理甘文维表示:“这是通用汽车在中国——这个世界最大汽车市场上所取得的又一突出成绩。尽管市场竞争不断加剧,我们的核心品牌和几款主要产品的市场表现仍继续...[详细]
10月13日下午,中国汽车工业协会发布了9月份全国汽车行业产销数据,数据显示了当前轿车品牌销量排名前列的车型和车企。2011年9月份单月销量,凯越和上海通用分别蝉联了轿车品牌车型、车企销量榜第一位。而1-9月销量排名第一的车型、车企也分别是凯越和上海通用。9月,销量排名前十位的轿车品牌依次是:凯越、朗逸、科鲁兹、赛欧、宝来、捷达、悦动、波罗、福克斯和阳光,分别销售2.80万辆、2.39万辆、2.32万辆、2.10万辆、2.02万辆...[详细]
9月份产量表9月份国内销量表9月份批发销量表2005—2010年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图狭义乘用车生产商销量排行榜(9月国内销售综合数)狭义乘用车生产商销量排行榜(9月国内外销售批发数)广义乘用车生产商销量排行榜(9月国内销售综合数)广义乘用车生产商销量排行榜(9月国内外销售批发数)9月乘用车市场回顾9月份比去年同期少一个工作日,会影响5万辆车的生产和批发,但是金九仍然表现特别强劲,大大超过很多人的预期。因为8月下...[详细]
中国汽车市场的迅猛发展促进了汽车产业规模的快速增长和产业格局的瞬息变化,同时也在推动着汽车销售渠道领域的不断变革。在市场总量增长而增幅趋缓的背景下,原有销售盈利模式正遭遇新的调整,因此汽车经销商正在寻求与以往不同的盈利模式,希望在竞争的大浪中赢得稳定、长远的优势。与此同时,在新技术趋势、新消费趋势下,如何让汽车销售模式更合乎产业、企业、用户的需求,使整车企业、汽车经销商、消费者多方实现共赢,成为产...[详细]
编者按:自今年10月1日起,我国开始实施新的汽车节能补贴政策,符合1.6L排量入围车型的百公里油耗门槛从6.9L提至6.3L(具体限值情况如下表1),这一变化使得此前400余款享受3000元节能补贴的车型中近九成被摘掉了“节能车”的帽子,符合新标准的车型仅剩下37款。盖世汽车通过查阅《财政部 国家发展改革委关于开展“节能产品惠民工程”的通知》并核实了工信部官方网站的“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录,精心整理了符合新的节...[详细]
John Behnfeldt(博斐)调回美国通用汽车总部另委要职Mark Bernhard(白浩德)出任上海通用汽车副总经理兼CFO上海通用汽车今天宣布:现上海通用汽车副总经理兼首席财务官JohnBehnfeldt(博斐)将调回美国底特律通用汽车总部另委重任。自2011年11月1日起,现通用汽车霍顿公司首席财务官Mark Bernhard(白浩德)将接替博斐,出任上海通用汽车副总经理兼首席财务官,并向上海通用汽车执行副总经理刘曰海汇报工作。John Behnfeldt(博斐)自2004...[详细]
第二届全球汽车论坛在成都召开。本届论坛主题为“从生产大国到创新强国的跨越”。在论坛现场进行全程报道。以下是商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林在“中国“十二·五规划”意味着什么”分论坛上的讲话。商务部对外投资和经济合作司商务参赞 陈林主持人:一个简单的问题汽车行业是一个充分市场化的产业。所以作为行业的主管部门,在“十二五”计划当中,汽车行业是一个重点发展的行业。市场化的产业当中,我们的政策将用什...[详细]
第二届全球汽车论坛在成都召开。本届论坛主题为“从生产大国到创新强国的跨越”。在论坛现场进行全程报道。以下是张相木在“中国“十二·五规划”意味着什么”分论坛上的讲话。工信部装备司司长 张相木张相木:尊敬的主持人,专家朋友们,很高兴能够有机会参加2011全球汽车论坛。本届论坛的主题是“从生产大国到创新强国的跨越”,我自己认为这个命题非常好。它体现了中国汽车工业中长期发展战略的取向和本质要求,这个战略取向很...[详细]
第二届全球汽车论坛在成都召开。本届论坛主题为“从生产大国到创新强国的跨越”。在论坛现场进行全程报道。以下是一汽集团周永江在“中国“十二·五规划”意味着什么”分论坛上的讲话。一汽集团副总工程师 周勇江周勇江:我不知道大家能不能听的见,感谢主持人的介绍。由于季节的影响,鼻炎范了,希望我能说清。我能够参加这个盛会,感觉到非常荣幸,跟大家坐在一块非常有幸。我也想先做一个自我介绍,我是一汽集团副总工程师。我...[详细]
第二届全球汽车论坛在成都召开。本届论坛主题为“从生产大国到创新强国的跨越”。在论坛现场进行全程报道。以下是东风商用车总经理黄刚在“商用车:全球架构—从分散到整合”分论坛上的致辞。东风商用车总经理 黄刚黄刚:谢谢主持人,大家好,非常高兴跟大家一起交流我们在商用汽车方面的经验。因为我们东风商用车是专注于做中重型的,所以我谈一下这个。我对全球中重型商用车市场的理解,第二个是中重型卡车的行业全球竞争的格局...[详细]
第二届全球汽车论坛在成都召开。本届论坛主题为“从生产大国到创新强国的跨越”。在论坛现场进行全程报道。以下是渣打银行中国区董事总经理朱伟在“汽车产业的投资需求”分论坛上的发言。渣打银行董事总经理,大中华区直接投资总裁 朱伟朱伟:上午好!我想大家都知道渣打银行是一个老银行。我们这个银行的创立是在亚洲,特别关注新兴市场,在亚洲、中东、和非洲国家。在中国我们也有150年的历史,从来没有间断过为企业服务。我主要...[详细]
第二届全球汽车论坛在成都召开。本届论坛主题为“从生产大国到创新强国的跨越”。在论坛现场进行全程报道。以下是英国学者Garel Rhys在“对汽车产业影响的全球经济走势 ”头脑风暴上的发言。Garel Rhys教授英国知名学者Garel Rhys教授在头脑风暴“对汽车产业的影响的全球经济走势 ”中表示,发达国家的乘用车市场目前并未达到饱和,还有很大的发展空间,特别是二手车市场,而新兴市场的二手车交易才刚刚起步。另外,对于中国车企,...[详细]
第二届全球汽车论坛在成都召开。本届论坛主题为“从生产大国到创新强国的跨越”。在论坛现场进行全程报道。以下是江淮汽车董事长左延安在“对汽车产业影响的全球经济走势 ”头脑风暴上的发言。江淮汽车董事长 左延安主持人:女士们、先生们,下午好!这次讨论的主题是对汽车产业的影响的全球经济走势。今天我们有很多重要的人物参加这个讨论,每个人都会做一个演讲讲一下对这个问题有什么看法。这位是Garel Rhys,他是英国知名学者...[详细]
第二届全球汽车论坛在成都召开。本届论坛主题为“从生产大国到创新强国的跨越”。在论坛现场进行全程报道。以下是是清华大学经管学院教授、院长助理狄瑞鹏“对汽车产业影响的全球经济走势 ”头脑风暴上的发言。清华大学经管学院教授、院长助理 狄瑞鹏中国二手车市场及租车市场潜力巨大狄瑞鹏:刚刚那位先生对中国的发展大环境是非常乐观的,现在我们有不少新的潮流,像技术潮流以及一些其他的潮流,作为中国公司,我们都知道这个国...[详细]
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