4月3日，北京现代第四工厂奠基仪式在河北沧州举行，这是北京现代首次在京外地区投建的工厂，是在“京津冀协同发展”上升为国家战略后，北京现代在 京津冀一体化上做出的实质性举措。据了解，沧州工厂及配套企业和相关设施总投资120亿元，增加30万辆整车以及20万台发动机的生产能力，预计2016 年底投产。北汽集团“两轮”驱动 助力京津冀一体化北汽集团董事长徐和谊表示，每一次重大战略都与国家的大战略密切关联，此次落户沧州正是...[详细]
如果对近年汽车的关键词进行汇总，新能源排名榜首的话，“轻量化”至少也是位列三甲。虽然是老生常谈话题，然随着政策的苛严以及惩罚力度的加强，虽然执行上还有待改善，然在的日常走访中发现，与之前相比车企已然感觉压力山大。节能降耗大趋下，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升。而从成本上来看，减少1公斤的车重则可以减少10美元左右的支出。据悉，汽车轻...[详细]
盖世汽车综合报道 日前，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司向质检总局备案了召回计划，自2015年4月20日起，召回部分2014年款进口大切诺基汽车，生产日期为2012年6月16日至2014年4月30日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及8318辆。本次召回范围内的车辆，由于约束控制模块(ORC)内部故障，可导致安全气囊报警灯点亮及安全气囊等被动式安全系统失效。克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆进行更换约束控制模块，以消除...[详细]
盖世汽车综合报道 日前，捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司向质检总局备案了召回计划，自2015年4月3日起，召回部分2013年款进口捷豹XF汽车，生产日期为2012年9月11日至2012年10月5日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及106辆。本次召回范围内的车辆，由于继电器安装遗漏，可导致发动机供油不足，从而可能引发车辆在没有任何可检测警告信号的情况下熄火，存在安全隐患。捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司将为召回范围内的车辆进行免...[详细]
盖世汽车综合报道 日前，长城汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年4月3日起，召回2012年2月7日至2013年1月30日期间生产的部分风骏柴油汽车，共计49281辆。本次召回范围内车辆由于供应商生产制造问题，部分塑料加油口焊接强度不足，车辆在长期使用后，加油口可能会出现开裂，极端情况下导致燃油蒸汽泄漏，存在安全隐患。长城汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆...[详细]
盖世汽车网综合报道 日前，捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司向质检总局备案了召回计划，将自2015年04月03日起，召回部分进口2013—2014款路虎揽胜以及2014—2015款路虎揽胜运动版车辆；据该公司统计，在中国大陆地区共涉及16, 293辆，其中2013—2014款路虎揽胜车辆为6,409辆，生产日期为2012年9月4日至2014年1月8日； 2014—2015款的路虎揽胜运动车辆为9,884辆，生产日期为2013年5月9日至2015年2月12日。本次召回范围内的车辆，由...[详细]
北京市政府决定自2015年4月11日至2016年4月10日，继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。另外，跟去年不同的是，纯电动小客车（以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车）不受尾号限行限制。 本市行政区域内的中央国家机关，本市各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶一天（0时至24时），范围为本市行政区域内道路。根据《中华人民共和国道路交通安全法》...[详细]
近年来，为了进一步促进先进节能技术的应用和推广，加快汽车产业结构调整和转型升级，以实现2015年我国生产乘用车平均燃料消耗量降至6.9升／百公里以及2020年5升／百公里的目标，多部委重拳频出。然而重拳之下市场情况却仍令人担忧。3月31日，工信部发布了《2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》，从本次的公示情况中可以看到，我国乘用车企的平均燃料消耗量达标情况并不乐观，其中以自主品牌尤甚。国产乘用车企达标率逐年下降2...[详细]
长城汽车董事长魏建军认为，称“本土品牌”会更中性一点儿，叫“自主品牌”可能稍有排外的意思，但真不能叫“中国品牌”。4月2日，在哈弗H8对比验证体验会上，长城汽车董事长魏建军向媒体介绍了此次哈弗H8上市的背景，以及出现反复整改的经验教训，并回答了记者的提问。长城汽车董事长魏建军当中国经济网记者问到：近日，在自主品牌与“中国品牌”的名称上出现争论，您怎么看？魏建军冲口而出地说：掩耳盗铃有什么意义？自主品牌应...[详细]
昨日，中国汽车流通协会发布2014年经销商网络发展状况：2014年全国经销商网络数量持续增长，增长率约为6.5%；增速有所放缓，低于乘用车销量增速。4S模式高度依赖高资源投入的弊端逐渐凸显。由此，渠道资产轻量化正成为新形势下的创新思维。2006—2014年全国经销商网络数量及增长据介绍，截止到2014年末，合资品牌厂家经销商数量最高，达到12,252家，占全国经销商网络的46.5%；进口车品牌网络数量最低为2,483家，占比9.4%；自主品牌...[详细]
中国汽车工业协会2015年1月12日发布的数据显示，2014年，中国新能源汽车生产78,499辆，销售74,763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。这标志着中国的新能源车产业正在进入高速增长期。然而，目前国内绝大多数电动整车厂的电池、电机依赖外购，电控系统则由于涉及整车控制通常为自主研发或者联合开发。我们曾经听到过这样的声音，“中国的动力电池技术与世界领先水平接近”，实际上真的是这样吗？对此，4月1日晚，盖世汽车网特组建“...[详细]
通过与国际零部件配套商——采埃孚公司密切合作，长城汽车认为哈弗H8质量问题的根源在于后主减速器合格率得不到保证。在哈弗H8整改中，长城也积极总结了相关经验，并推出了零缺陷工程、精致感知工程、1毫米工程、稳健制造工程四大品质保证举措。为保证竞争力，长城也加大了研发领域的投资力度，并筹建了全新的哈弗技术中心。今天（4月2日），全新哈弗H8开始面向媒体试乘试驾，中国经济网记者已提前探营，试图为网友解开一年多来，...[详细]
观致3降价信息的频频出现，绝不是无缘无故、凭空想象的，反倒证明了汽车市场一个颠扑不灭的真理——造车，还是要卖的。自打观致3第一个车型上市，关乎其销 量多寡的争论就从未停止过。但观致神气十足的前高管总是振振有辞，滔滔不绝，大有“皇帝女儿不愁‘卖’”的架势，并且还暗藏“投资方有钱、经理层任性、公 司耗得起﹍﹍”的傲骄；而媒体、机构等关心、支持观致的一众人马倒成了“皇上不急太监急”！最后，观致车卖得好与不好...[详细]
2015年3月31日，由中国汽车工程学会和丰田汽车公司共同编著的《中国汽车技术发展报告 (2014-2015)》（以下简称《报告》）正式发布。在发布会上，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华和丰田汽车(中国)投资有限公司涉外总 监赵莲芳介绍了编著该报告的产业背景以及对于中国汽车技术发展的重大意义。而担任该报告主笔之一的张文杰女士则介绍了该报告的突出创新点以及主要内容。《报告》是一部关于中国汽车技术发展的研究性年度...[详细]
编者按：近段时间以来，各上市车企陆续公布了2014年的经营状况，从各大车企发布的财报或业绩预报看，两极分化依旧十分明显。以传统的四大车企集团为例，一汽系业绩下滑严重，而上汽、东风、长安等集团企业则各有不同程度的增长。以下是盖世汽车网整理的国内主流上市车企2014年营收的详细情况，敬请关注！上汽集团2014年实现净利润为278亿元，同比增长12%2月5日，上汽集团发布2014年年度业绩预增公告显示，2014年全年，上汽集团归属...[详细]
4月1日周三晚20:30，盖世微课堂将邀请湖南科霸动力电池公司的技术总工程师匡德志，以“新能源车动力电池发展现状与趋势”为主题，围绕新能源汽车动力电池的应用现状、技术瓶颈、主流种类、发展趋势等话题进行分享与交流，诚邀您的参与。邀请对象：整车厂、零部件厂商、新能源车动力电池供应商、研发机构及其他相关企业、媒体等。专家介绍：匡德志：2000年7月毕业于西安交通大学材料科学与工程学院材料科学与工程专业，同年开始镍氢...[详细]
自去年12月成功登陆港股之后，北京汽车股份有限公司(01958.HK;以下简称北京汽车)就一直“沉默”，直到近期交出第一张“答卷”。3月22日晚间，北京汽车公布了2014年度的全年业绩。报告显示：2014年，北京汽车全年收入563.7亿元，同比增长341%，归属于权益持有人的净利润为45.1亿元，同比增长66.2%，每股盈利0.7元，同比增长45.8%。对此，北京汽车董事会秘书闫小雷在接受《中国经营报》采访时表示：“这是北京汽车作为上市公司，第一...[详细]
“猎头公司现在还在挖人，显得比较急切！”3月24日，一位供职于某合资车企品牌的资深人士陈新（化名）对《中国经营报》表示，“按照猎头公司的说法，吉利正在组建一家新公司，投入巨资打造一个全新的汽车品牌。”但 令人疑惑的是，这将是怎样一家公司？这家公司与沃尔沃汽车有何关系？而吉利控股集团董事长李书福又瞄准了怎样的目标？带着一系列问题，调查发现，吉利 与沃尔沃共同打造的CMA平台产品（沃尔沃汽车与其母公司吉利集团...[详细]
对应未来中国GDP增速7%的新常态，乘用车的增速基本维持在10%。合资企业依然在集团业务中扮演着“利润奶牛”的角色;对自主品牌而言，三、四线市场恐怕是寻求突破的唯一出路。2015年，面对更为激烈的竞争态势，以及宏观经济“新常态”的到来，如何打造产品力，成为汽车业界内外的核 心话题。而随着国内上市车企 2014年财报陆续公布，“业绩能力”再度成为各方聚焦的热点，在已经公布年报和业绩预告的企业中，自主板块利润大幅下滑，...[详细]
2015年3月25日，海马汽车在国家跳水中心水立方召开新闻发布会，正式发布以“用户服务”为核心、以移动互联新生态构建为目标的moofun移动互联人车生态系统。海马汽车集团执行总裁孙忠春表示，海马汽车将从传统汽车产品制造商向汽车产品与服务的整合供应商转变，从传统汽车制造商向移动互联汽车生活方式的提供商进化。海马汽车表示，moofun并不仅仅体现为移动互联技术的应用，更以移动互联生态下汽车消费需求为依据， 将移动互联技术...[详细]
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