国内主流上市车企2014年营收情况一览

 

编者按：近段时间以来，各上市车企陆续公布了2014年的经营状况，从各大车企发布的财报或业绩预报看，两极分化依旧十分明显。以传统的四大车企集团为例，一汽系业绩下滑严重，而上汽、东风、长安等集团企业则各有不同程度的增长。以下是盖世汽车网整理的国内主流上市车企2014年营收的详细情况，敬请关注！

上汽集团

2014年实现净利润为278亿元，同比增长12%

2月5日，上汽集团发布2014年年度业绩预增公告显示，2014年全年，上汽集团归属于上市公司股东的净利润将同比增长12%，预计为278亿元，，基本每股收益2.52元，同比增长12%。

根据公告显示，2014年度，上汽集团共销售整车561.99万辆，同比增长10.1%；市场份额达到23.9%，同比提升0.8个百分点。其中，上海大众销量为173万辆，上海通用销量为172万辆，上汽通用五菱销量为159万辆，这三家合资公司的销量占据上汽集团2014年总销量的89.6%。

长城汽车

2014年实现营业总收入626亿元，净利润为80.52亿元，同比下降2.2%

根据长城汽车公布的2014年业绩快报显示，2014年全年，长城汽车实现营业总收入626亿元，同比增长10.23%；实现营业利润92.5亿元，同比下滑4.28%；归属于上市公司股东的净利润80.52亿元，同比下降2.2%；每股收益2.64元，拟每股派发现金股利0.80元（含税）。截止12月底总资产达608.05亿元。

长城汽车回应称，2014年长城汽车营业收入增长但利润微跌，主要原因是2014年整体销量较2013年同期略有下降，加之公司研发投入大幅增长所致。

长安汽车

2014年实现净利润为74亿-78亿元，同比增长111.09%-122.50%

1月31日长安汽车公布的业绩预告显示，2014年全年，长安汽车归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长111.09%-122.50%，达到74亿-78亿元。基本每股收益约1.59-1.67元。

长安汽车表示，公司报告期内业绩的大幅度增长，主要是得益于合资企业长安福特翼虎、新蒙迪欧等销量同比大增，投资收益大幅增加（2014年长安福特投资收益预计为72亿元，同比增长75%），以及重庆长安本部CS75、逸动等销量同比大增，本部实现同比减亏。

北京汽车

2014年实现营业收入563.7亿元，净利润为45.1亿元，同比增长66.2%

3月22日，北京汽车发布了上市以来的首份财报。财报显示，2014年全年，北京汽车收入563.7亿元，同比增长341.0%；归属于权益持有人的净利润为45.1亿元，同比增长66.2%；每股盈利0.7元，同比增长45.8%。

数据显示，在总收入构成中，北京汽车贡献124.34亿元，占收入总额的22.1%，同比增长约81.6%；得益于业务的好转，北京奔驰总收入同比上升77.9%，达439.37亿元，贡献了上市公司收入总额的77.9%。此外，上市公司的毛利由2013年上升2063.8%至89.84亿元，毛利率由2013年的3.2%上升至2014年15.9%。

江铃汽车

2014年实现营业总收入255.37亿元，净利润为21.08亿元，同比增长24.4%

据江铃汽车公布的2014年业绩报告显示，2014年全年，江铃汽车实现营业总收入255.37亿元，同比增长22.25%；实现归属于母公司股东的净利润为21.08亿元，同比增长24.4%；每股收益2.44元。

公告显示，江铃汽车2014年全年总计销售整车275,858辆，同比上升约20%，包括106,582辆JMC品牌轻型卡车，70,454辆JMC品牌皮卡，26,708辆驭胜品牌SUV，72,076辆福特品牌商用车，以及38辆重型卡车。2014年净利润同比上升，主要是政府补助大幅提升4.1亿元及销量上升所带来的利润增长。

江淮汽车

2014年实现营业总收341.95亿，净利润为5.29亿，同比下降42.36%

3月19号，江淮汽车发布2014年业绩报告显示，2014年全年，实现营业总收入341.95亿元，同比增长1.65%；江淮汽车实现利润总额为5.71亿元，同比下降44.81%；归属于上市公司股东的净利润为5.29亿元，同比下降42.36%；每股收益0.41元。

报告显示，江淮汽车2014年度销售各类汽车及底盘44.68万辆，同比下降9.87%。其中，卡车、卡车底盘、厢式车、MPV、SUV和轿车的总销量下降了10%。江淮公司称销量下跌主要原因是轿车和卡车的需求走软。

江淮汽车指出，2014年公司产销规模有所下降，导致累计折旧等单位产品固定生产成本增加，以及公司加大销售促销力度等原因，导致产品综合毛利率有所下降；同时公司为保持未来发展竞争力，持续加大研发投入，研发费用同比增长较大，上述因素共同作用使得公司利润下降。

比亚迪汽车

2014年实现营业总收入582.9亿元，净利润为4.38亿元，同比下跌21%

根据比亚迪公布的2014年业绩快报显示，2014年全年，比亚迪汽车实现营业总收入582.9亿元，同比增长10.26%；营业利润为-1.98亿元，同比大幅下滑286%；实现归属于母公司股东的净利润为4.38亿元，同比下滑21%。

比亚迪汽车指出，营业利润和净利润均出现大幅下滑，主要有以下两点原因：国内汽车市场增速放缓，市场竞争激烈，给传统燃油车销量及盈利带来一定压力；太阳能业务方面，受海外市场双反政策和持续下滑的产品价格影响，盈利大幅受压。

中通客车

2014年实现净利润为2.61亿-2.93亿元，同比增长150%-180%

根据中通客车发布的2014年业绩预告显示，2014年全年，中通客车归属于上市公司母公司的净利润为2.61亿-2.93亿元，同比增长150%-180%。

需要指出的是，中通客车利润的增加并非源于汽车主业出色，而是因其出售子公司新疆中通房地产开发有限公司而获得的收益计入本年度利润，影响公司合并报表利润1.9亿元，其中归属于母公司净利润1.8亿元。这也意味着，如果减去投资收益，中通客车的主业利润也基本是负增长，至多是微增。

东风汽车

2014年实现营业总收入174.71亿元，净利润为1.41亿元，同比增长186.26%

3月26日晚东风汽车公布的2014年财报显示，2014年全年，东风汽车营业总收入174.71亿元，同比下降9.5%，系本期销售量下滑，相应的收入下降；营业利润1.41亿元，同比增加186.26%；每股收益约0.07元。公司拟每10股派发现金0.212元(含税)。

报告中同时指出，报告期内，汽车销售12.9万辆，同比下降15.4%；轻卡全年销售9.0万辆，同比下降17.9%，销量下滑主要因为排放法规严格执行国Ⅳ标准，商用车市场需求整体下降；

客车及底盘销售3.6万辆，同比增长5.9%；发动机全年销售19.3万台，同比增长6.5%。

一汽轿车

2014年实现净利润为0.5亿-2.5亿元，同比下跌75.18%-95.04%

根据一汽轿车公布的2014年业绩预告显示，2014年全年，一汽轿车总销量为29.33万辆，同比增长18.04%；归属于上市公司股东的净利润为0.5亿-2.5亿元，同比下降了75.18%-95.04%。

一汽轿车指出，面对日趋激烈的市场竞争，公司为提升产品市场占有率和品牌竞争力，加大了宣传力度和投入，加之部分产品销售结构发生变化，由此导致公司净利润大幅下滑。据悉，这是一汽轿车连续两年因销售费用高企导致公司净利润出现大幅下滑。

安凯客车

2014年营业总收入48.35亿元，净利润为2353.75万元，同比增长167.78%

3月23日，安凯客车发布2014年度报告显示，2014年全年，安凯客车营业总收入为48.35亿元，同比增加36.63%；归属于上市公司股东的净利润为2353.75万元，同比增长167.78%，实现扭亏为盈；每股收益为0.03元。

报告中同时指出，安凯客车2014年共销售各类客车10454辆，同比上升0.05%，销量位居行业同类客车第六位。安凯客车表示，业绩变动的主要原因系强化内部管理和成本控制，优化产品结构和提升产品毛利率所致。

亚星客车

2014年实现净利润-1.3亿-1.5亿元，同比严重下滑2579.12%-2960.52%

1月30，亚星客车发布的2014年度业绩预亏公告显示，2014年全年，亚星客车实现归属于上市公司股东的净利润将亏损1.3亿-1.5亿元，同比下滑2579.12%-2960.52%，2013年归属于上市公司股东的净利润为524.38万元。

亚星客车表示，业绩预亏的主要原因是2014年国内外经济增长乏力，经济增速持续下滑，公司面临市场、成本与价格、节能排放等多方面的压力；其次，公司搬入新厂区后刚性费用增加，人工成本上升，导致主营业务利润亏损较大。

金杯汽车

2014年实现营业总收入51.47亿元，净利润为-1.5亿元，同比下跌948.90%

金杯汽车于3月20号发布了2014年年度报告，据报告显示，2014年全年，金杯汽车实现营业总收入51.47亿元，同比下降9.55%。实现归属于上市公司股东的净利润为-1.5亿元左右，同比降幅高达948.90%。2014年全年销售整车80,036辆，同比下降20.3%。

金杯汽车表示，出现亏损是由于去年汽车市场产销增速减缓，特别是自上半年开始国家对载货车排放严格执行国Ⅳ标准，轻卡行业受到了严重影响，导致公司整车销量、销售收入、利润总额比上年有大幅度下降。不过根据2015年经营计划，金杯奖销售卡车8万辆，若实现营业收入61亿元，则有望扭亏为盈。

一汽夏利

2014年实现净利润亏损15.5亿-17.5亿元，同比下跌222.92%-264.58%

根据一汽夏利公布的2014年业绩预告显示，2014全年，一汽夏利归属于上市公司股东的净利润亏损15.5亿-17.5亿元，下滑幅度达222.92%-264.58%。这是天津一汽继2013年净利润亏损4.80亿元之后，再创亏损记录。

对此，天津一汽方面表示，亏损的主要原因是公司产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求。夏利N3、N5轿车、威志V5轿车销量同比下降，2013年推出的夏利N7产品未达销售目标，骏派D60产品2014年内上市的日期有所推迟，导致2014年度公司产销规模同比较大幅度下降，也致使公司主营业务产生了较大的亏损。

（文章来源：盖世汽车网）