8月12日,百度(NASDAQ:BIDU)发布了截至2021年6月30日的第二季度未经审计的财务报告。第二季度,百度实现营收31...[详细]
在汽车智能化发展的大背景下,汽车人机交互方式呈现出多元、复杂的发展态势,数字触屏、语音交互、手势控制、多模...[详细]
2021年8月5日,罗德与施瓦茨于北京重磅推出新型4D汽车雷达目标模拟器,以其前沿的创新认证和测试方案,为客户提供...[详细]
当前苹果加州测试车数量已经远远超过了特斯拉,截至7月底,特斯拉的测试车数量为22辆,安全员数量为86人。...[详细]
7月28日,以“真智·共未来”为主题的2021百度Apollo汽车智能化专题分享会在上海正式举办。此次分享会上,百度Apo...[详细]
蔚来ET7、极狐αS HI版、小鹏P5等车型均搭载了混合固态激光雷达,这让激光雷达相关企业看到了混合固态激光雷达更...[详细]
通用称双方就此事进行了“旷日持久的讨论”,但是未能解决争端。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,7月20日,《消费者报告》援引车主发布的视频报道称,特斯拉的“Full Self-Drving”(简称...[详细]
特斯拉重申,目前的FSD“不能让车辆拥有自动驾驶功能”,并补充说该功能“需要司机时刻保持专注,并将双手放在方向盘上”。...[详细]
6月29日—30日,由盖世汽车主办的“2021中国汽车半导体产业大会” 隆重召开。本次会议主要围绕中国车企缺芯现状、...[详细]
6月11日,首批特斯拉Model S Plaid版交付,交车仪式一如特斯拉发布会的风格,短而快,却干货满满。新车有着超越“...[详细]
美国当地时间6月20日,谷歌无人驾驶公司Waymo在CVPR 2021自动驾驶Workshop上揭晓了Waymo挑战赛的结果,零跑汽车获...[详细]
题图来自“收费图库”资本开始围猎自动驾驶赛道。美东时间4月15日,自动驾驶技术公司图森未来(Tusimple Holdings...[详细]
戴姆勒CEO康林松表示:“凭借其全面的传感器和智能性,EQS几乎可以看到周围的一切,并成为联合驾驶员。”...[详细]
2021年,自动驾驶热潮未退去,作为“眼睛”的激光雷达同样热度不减。尤其是L2级别以上的自动驾驶功能迈入量产阶段,让激光雷达“上车”这一行业共识难被撼动。目前,比如谷歌Waymo、Mobileye、Cruise等自动驾驶领域的玩家,均采用激光雷达作为核心的“感知层”硬件。而在产业链中游,“智能相对论”看到,全球的新老玩家齐聚在此。各家的技术路径存在差异,催生出机械式、MEMS、Flash、OPA等各类产品,百家争鸣。虽然当下机械式仍...[详细]
但对于百度造车,业界也有诸多质疑其能否成功的声音,甚至有人认为,“华为或许可以造车,百度却很难成功”。...[详细]
长城汽车近期或将进军芯片产业。并且,长城汽车或将战略投资国内知名汽车智能芯片创业公司——地平线。...[详细]
1月19日,吉利汽车集团与腾讯在杭州签署战略合作协议,围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作。腾讯将助力吉利完成“用户全生命周期”数字化升级,打通产品研发、制造、营销、使用、用户运营、售后服务等全产业链数字化闭环,构建“以人为中心”的数字化服务体系。同时,双方还将共同推进汽车全产业链的低碳发展,通过科技手段、科学管理,探索共建“碳中和”开放平台...[详细]
余凯认为,狂飙算力多少T带有一定的误导性,对于芯片断供什么时候能缓解时他认为到今年年中能解决,而对于车企做芯片,他表示“想想而已。”...[详细]
2021年来了,智能汽车最应该关注的技术变革点在哪里?从当前最热的关注点来说,L4级自动驾驶将在今年集中爆发。那么,它实际落地进行的怎么样呢?早在2020年的百度『Apollo生态大会』上,威马就将旗下第三款纯电SUV的首次亮相,新车联合百度Apollo平台打造,计划于2021年发售。新车搭载L4级自动驾驶功能能够通过手机等移动终端实现在常驻点远程取车、自主泊车、自动充电等操作,有效提升了共享汽车用户及私家车主的出行体验。威马...[详细]
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