舒强,出生于1990年3月。中国汽车制动器委员会专家组专家。2017年毕业于同济大学汽车学院,车辆工程专业硕士。
李超,东风柳汽商用车智能网联及前瞻技术负责人,主导柳汽L2级别以下ADAS功能量产开发、车联网及大数据平台、L3级别干线物流智能卡车及多个L4级别自动驾驶示范运营项目
白志刚,商用车智能驾驶专家。参加工作16余年,从事商用车智能驾驶车型及系统开发8余年。
林大洋博士现任北汽研究总院智能网联中心专业总师。在德国取得博士学位后,林大洋博士先后就职于德国恩智浦半导体,摩比斯欧洲研发中心等公司,在车载芯片,毫米波雷达,和智能驾驶系统深耕多年。
曹彦飞先生带领英飞凌大中华区汽车电子团队,联合产业上下游合作伙伴齐心协力,建立并完善产业生态体系,让汽车更环保、更安全、更智能。
肖扬,博士毕业于浙江大学机械系,专攻机器智能与机器人AI方向。美国明尼苏达大学访问学者。现任路特斯科技智能驾驶算法软件总监,主要负责智能驾驶算法软件研发与量产工作。
施亮博士具有丰富的智能驾驶产品开发与量产经验。在科世达多特蒙德研发中心工作期间完成了奥迪及戴姆勒项目的ADAS摄像头开发与量产工作。
霍斌先生深耕汽车行业20余年,在大陆集团多个工程和管理岗位任职,目前担任大陆集团中国区副总裁兼安全与动态控制事业群中国区总裁。他致力于将德国技术优势与中国本土资源有效结合,提高产品竞争力、加强人才梯队建设,通过卓越运营提升企业的质量和盈利水平,打造汽车科技龙头企业,为客户和公司创造更多价值。
程万里,一汽-大众汽车有限公司-数字化转型办公室部长;2004年清华大学毕业,在一汽-大众制造领域深耕十七年,具有丰富的制造工艺、项目管理、战略管理经验;目前主导一汽-大众数字化转型变革工作。
李梦雄先生2015年归国创立“琻捷电子SENASIC(南京英锐创)”,成功带领团队开发出国内第一款应用于汽车级的前装汽车胎压监测传感芯片。
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