据外媒报道,德国博世(Bosch)此前推出基于云的偏离车道驾驶员警报系统(cloud-based wrong-way driver alert system),在2018年初时,该系统集成在德国广播公司Antenne Bayern和Rock Antenne的广播应用程序中,目前已经拥有40万独立用户,预计未来还会有更多用户。
据外媒报道,欧洲电动汽车领导者雷诺集团(Groupe Renault)正启动首批大规模可逆充电试点计划。
当地时间3月20日,一家领先的智能家居公司Vivint Smart Home宣布,推出首开先河的服务Vivint Car Guard,可让房主通过一个应用程序,同时管理家和车的安全。
人们都想知道,高级驾驶辅助系统(ADAS)对于驾驶员是有益,还是会让驾驶员过分依赖此类系统提供的电子警告和干预措施。美国高速公路安全保险协会(IIHS)和英特尔旗下自动驾驶子公司Mobileye也有同样的疑问。
当地时间3月20日,由比尔盖茨(Bill Gates)资助的初创公司Lumotive(专为自动驾驶汽车研发激光雷达系统)宣布,推出颠覆性的光束控制(beam-steering)技术,可显著提高激光雷达(LiDAR)系统的性能、可靠性和成本效益,为新兴的无人驾驶汽车行业服务。
美国哥伦比亚大学(Columbia)的两位教授Matthias Preindl和Alan West正在研发一种机器学习模型,可以更精确地估算锂离子电池的充电水平。
当地时间3月20日,沃尔沃汽车(Volvo Cars)宣布推出Care Key,可让任何沃尔沃车主为自己、家人或者朋友设定车速限制。
据外媒报道,安森美半导体(ON Semiconductor)公司正利用其精密的图像传感器建模技术,为英伟达(NVIDIA)DRIVE Constellation仿真平台提供实时数据。
大陆集团(Continental)、德国电信(Deutsche Telekom)、弗劳恩霍夫通讯技术系统研究所(Fraunhofer ESK)、MHP和诺基亚合作进行了Car2MEC项目,并在德国A9高速公路数字试车跑道上经过两年的密集测试和试验。
如今,很多汽车都配备了各种安全技术功能,普通的老式儿童安全锁似乎已经有点过时了,至少现代(Hyundai)是这么认为,因此,该家汽车制造商把雷达加入到了汽车配置中。
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