【盖世晨报】奉玮先生加入蔚来并担任首席财务官（CFO）/博世斥10亿欧元为自动驾驶汽车建芯片厂

一、蔚来：奉玮先生加入公司并担任首席财务官（CFO）

11月18日上午，蔚来宣布奉玮先生将加入公司并担任首席财务官（CFO），该任命自2019年11月18日起生效。

蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示：“我代表蔚来董事会和管理团队欢迎奉玮的加入。他在财务和企业运营方面的丰富经验，以及在行业研究领域的杰出成就，使他成为领导蔚来财务团队的绝佳人选。奉玮对汽车行业有着非常深的洞察，我相信他的加入将成为蔚来实现长远战略目标不可或缺的力量。”

奉玮履历可谓丰富。此前曾在三年光大证券有限公司担任行业分析师一职，还曾在采埃孚集团供职5年以上。随后便担任中国国际金融股份有限公司（以下简称中金公司）研究部董事总经理、汽车和零部件行业首席分析师。资料显示，奉玮拥有清华大学汽车工程学士学位，以及亚琛工大、清华大学的汽车工程双硕士学位。（来源：财经网）

二、史上最壕一笔投资！ 博世斥10亿欧元为自动驾驶汽车建芯片厂

（图片来源：博世官网）

盖世汽车讯 据外媒报道，汽车供应商博世（Robert Bosch GmbH）将投资10亿欧元（约合77.43亿元人民币）建造一座半导体工厂，以应对自动驾驶汽车零部件不断增长的需求，这将是博世进行的史上最大一笔投资。

博世在一份声明中表示，位于德国德累斯顿的工厂将于2021年开始，为自动驾驶汽车、智能家居和网联城市基础设施生产芯片，而且该工厂将于2019年竣工，届时将雇佣700名员工。

该公司首席执行官Volkmar Denner在声明中表示：“扩大产能将有助于提高我们的竞争力，而且随着网联和自动化程度的不断提高，半导体的使用量也在不断增长。”

博世因生产制动系统和内燃机等传统汽车零部件而闻名，也是一家长期从事软件开发的公司。随着驾驶性质发生了变化，该公司正大力投资于更新型的技术。在过去40多年中，博世一直在为智能手机等各种产品生产芯片。该公司表示，去年全球销售的每辆汽车中平均含有9块博世生产的芯片。（来源：盖世汽车）

三、大众集团公布2020-2024战略：在电动化和数字化等领域将投600亿欧元

据彭博社报道，大众汽车集团正继续大力投资于未来。作为第68轮规划（Planning Round 68）的一部分，大众2020年至2024年的五年投资计划已经制定完成。

根据上述规划，大众集团计划2020-2024年间在混合动力、电动出行以及数字化领域投资600亿欧元。这相当于该公司于这一规划期内，包括在房地产、工厂、设备以及研发开支在内的总投资1450亿欧元的40%还多一些。而与该集团上一轮五年计划相比，这次五年的投资增加了约10个百分点，而其中的330亿欧元投入到电动移动出行上，其余270亿欧元投入到混合动力和数字化领域。

大众汽车集团监事会主席潘师（Hans Dieter Poetsch）在监事会批准该计划后发表声明称：“我们将坚决推进大众集团的转型，并将投资重点放在汽车行业的未来上。”

仅一年之后，大众集团在未来出行上的投资就出现大幅增长，反映出在颠覆性的技术转变和日益严格的污染法规的压力下，各大汽车制造商面临的压力越来越大。市场放缓使投资融资更加困难。（来源：新浪汽车）

四、因起火危险，日产全球召回45万辆汽车

日产汽车于近日表示，由于制动液泄漏可能导致车辆着火，他们将在全球范围内召回45万辆汽车。这些存在安全隐患的车辆主要集中在北美地区，其中，在美国召回的汽车数量为39.4万辆。

日产曾在11月8日向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了一份文件，称汽车内部电路板的泄漏将对司机发出警告，如果车主忽视这一警告，极少数情况下可能会导致短路，从而有着火的危险。

由于潜在的火灾风险，日产已经敦促车主在防抱死刹车灯点亮超过10秒后，将车辆停放在室外，远离建筑物和人群，以此降低不可控的负面影响。（来源：每日汽车）

五、投资600亿欧元，大众加快“新四化”转型步伐

大众汽车于近日表示，公司将在2024年前投入600亿欧元（折合663亿美元），以加快电气化、自动驾驶与智能互联方面的转型。

而根据一年前发表的2019- 2023年发展计划，大众在四化领域计划投入的资金是440亿欧元，从现在更新的信息看，加码的资金将此之前增加约40%。值得一提的是，这次的投资计划不包括在中国合资建厂的投资金额。

其中，600亿欧元里的330亿欧元将用于纯电动领域，比2018年的计划增加了10%，剩下的270亿欧元将用于混合动力和数字化等业务。

在监事会批准的一项计划中，大众还计划在未来10年推出约75款纯电动车型和60款混合动力汽车，超出了公司此前的规划（纯电动与混合动力车型加起来共70款）。无论是资金投入还是预期销量值，都再次表明了大众对纯电动板块的重视程度。（来源：每日汽车）

六、东风公司首次入围中国企业300强社会责任发展指数10强

东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）社会责任发展指数综合评分86.6分，位列中国企业300强指数排名第10名，国有企业100强指数排名第8名，中国汽车制造行业第2名，这也是东风公司连续4次入围国企100强社会责任发展指数10强，首次入围中国企业300强社会责任发展指数10强。

一直以来，东风公司以“润”计划为指引，坚持“东风化雨，润泽四方”的履责理念，围绕政治、经济、利益相关者、环境和公益五大责任领域，全面开展社会责任工作，矢志成为卓越的汽车企业公民。（来源：盖世汽车综合）

七、宝马和观致前高管加盟 FF91即将打开车门

FF正在加快股权融资以及IPO，并推进FF 91及FF 81的交付计划。

当地时间11月14日，法拉第未来（ Faraday Future ，下称“FF”）对外宣布了公司高级管理层变动：前Karma及观致汽车的首席科技官Bob Kruse将于本月加入FF，担任产品执行（工程以及制造）副总裁；曾领导华晨宝马（BBA）全球供应链的Benedict Hartman将于2020年1月出任FF全球供应链组织高级副总裁。

此外，为了首款量产车FF 91能在2020年实现交付，FF正在筹集资金并在全球范围内招募首席财务官。

“此次人员变更是公司一系列关键调整的一部分，这些调整旨在于加强管理团队，加快产品交付计划，降低研发和运营成本，最重要的是，筹集资金和加强FF的融资策略。” 新官上任三把火，在火速推进B轮融资计划之后，新任FF全球首席执行官的毕福康已经启动了全球合伙人计划。

资料显示，作为汽车行业的资深人士，出任 FF产品执行（工程以及制造）副总裁的Bob Kruse曾在通用汽车及其他咨询和初创公司中拥有30多年的专业经验，在加入FF之前，曾担任Karma及观致汽车的首席科技官。加盟FF后，Bob将负责领导FF的整个产品开发、工程、以及制造团队。（来源：21世纪经济报道）

八、欧盟融资部门2021年将中断对化石燃料项目的资助

据国外媒体报道，欧盟融资部门——欧洲投资银行将在2021年底前，停止为几乎所有的化石燃料项目提供资金扶持，此举堪称绿色能源发展取得的突破性胜利。

为缓解气候危机，欧盟各国财长上周一致支持逐步停止对化石燃料项目的资助。去年为展示欧盟对上述项目的资助力度，欧洲投资银行为化石燃料项目提供了20亿欧元资金支持。

10月22日，基督教援助组织旗下的“全球大转变”项目，在一份报告中给予欧洲投资银行F评级。这份报告将七大多边开发银行，在资助化石燃料向绿色能源转型方面作出的努力进行了排名。

欧洲投资银行放弃资助化石燃料项目的决定，使其在向绿色能源转型方面占据了领军地位，现在他们可能会从“全球大转变”项目获得A评级。（来源：腾讯汽车）

——本文编辑 |庄宇