新一代Mirai会给丰田带来“惊喜”么？
在其他汽车制造商将目光集中到电动汽车之际，丰田继续押注氢动力轿车。该公司将于明年推出全新一代Mirai氢燃料车，并计划将产量扩大到现有车型的10倍。
虽然丰田承诺在未来五年内为每一款车型提供电动版，并在未来十年推出10款纯电动汽车，但其也将继续“劝说”消费者尝试使用氢燃料汽车。“丰田不会把所有鸡蛋都放在一个技术篮子里”，丰田北美集团负责战略规划的副总裁doug murtha在新闻发布会上表示。
按照计划，丰田到2025年将销售约550万辆电动汽车，包括传统油电混合动力车、插电式混合动力车、纯电动汽车和氢燃料电池汽车。其中纯电动汽车的销量将占到100万辆。
目前，丰田在美国的电气化目标主要集中在油电混合动力系统上。该公司目前销售六款混合动力汽车，并于周四表示，将在明年推出RAV4插混版本。
到2025年，丰田计划将混合动力汽车和SUV在美国的销量占比从目前的9%提高到25%。
实际上在20多年前，丰田就开始研发氢动力汽车，但由于材料成本高，以及在基础设施方面存在障碍，进展缓慢。最新的技术进步使得氢燃料电池材料的成本减少了一半。为此，丰田将把全球氢燃料电池车的产量从2018年的每年3,000辆，提高到明年的30,000辆以及到2025年的200,000辆。
通用汽车公司和宝马汽车公司等竞争对手已经在燃料电池技术上进行了投资，但它们目前和未来的零排放产品都将电动汽车作为重点。在美国，只有丰田、本田和现代汽车销售燃料电池的乘用车。但是由于氢燃料站的稀缺，销售范围受到一定限制。
与电池驱动的汽车相比，燃料电池汽车有其优势，其中包括更快的加油时间和更长的行驶里程。但是，据美国国家科学院的研究，在每年生产的近1亿辆汽车中，氢燃料汽车所占的份额仍低于0.1%。
“不幸的是，尽管经过多年的努力，氢动力汽车对大多数人来说仍然是一个谜。”加州加迪纳市丰田研发中心的高级工程师Jackie Birdsall如是表示。不过她补充道:“好消息是，燃料电池技术正在全球范围内获得发展势头。”
其中，改进措施包括缩小氢燃料罐的尺寸，减少燃料电池堆所需的昂贵材质（铂）的数量。但卡内基梅隆大学教授肖恩·利斯特（Shawn Litster）表示，还有很多工作要做，其中包括用更便宜的合成材料取代铂。
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