弗劳恩霍夫研究所合作 利用仿真法加速可用于车身的FRP组件开发

盖世汽车讯 据外媒报道，纤维增强型塑料是许多先进轻量化设计的基础，可以提供很多优点。但是，对于规模较小的公司而言，它们面临的主要障碍就是缺乏将纤维与纺织品理想地安排在一起的专业知识。德国弗劳恩霍夫技术经济数学研究所（Fraunhofer Institute for Industrial Mathematics，ITWM）与亚琛工业大学管理控制论（IfU）协会、亚琛工业大学毛皮纺织技术研究所（ITA）合作，研发出一种数学模拟方法，以优化纺织品的悬垂性（可变形性）。

在车身、飞机和建筑施工中，轻量化设计因应用广泛且耗材最小，因而其需求正稳步上升。弗劳霍恩夫技术经济数学研究所表示，纤维增强型塑料正是具备此类优点的典型解决方案，此类塑料重量轻、可塑性强，而且很坚固。此外，弗劳恩霍夫研究所表示他们也正在研发新型制作技术和纤维材料，以降低制造能耗。

ITWM研究所项目主管Julia Orlik表示：“有无数种方法可以将纺织纤维排列在塑料组件中，纤维之间的距离多远、彼此方向如何、互相间如何联系等参数之间如何组合对于组件的悬垂性、视觉外观以及稳定性造成重大影响，因此目前开发部门通常会根据经验，为每个特定组件构建近似纤维结构，然后生产样品零件，直至生产出最佳组件。” 而由于开发成本占零部件总成本的三分之一，产品制造成本占三分之二，因此规模较小的公司往往会回避此类人员、时间和材料密集型的开发工作。