Clarios(原江森自控能源动力)公布中文名 为啥叫“柯锐世”？

随着汽车行业深度变革，近年，汽车零部件行业收购兼并频频出现，而近期动静最大的一起则是原江森自控能源动力正式出售，并陆续公布新公司中英文名。

5月9日，新公司Clarios正式宣布中文名为柯锐世™，对于此名字的寓意，柯锐世总裁韦力奇(Joe Walicki)先生在接受盖世汽车采访时表示，“柯”象征着动力的来源;“锐”代表敏锐、智慧与活力；“世”彰显了公司作为全球佼佼者，以规模、品质和全球实践为世界赋能。“中国是柯锐世在全球重要的增长市场之一，新中文名的启用再次凸显了我们扎根中国的决心，同时亦表达我们以领先智慧储能解决方案‘驱动前行’的愿景。”

图为：柯锐世（Clarios）总裁 韦力奇(Joe Walicki)

事实上，2018年下旬，关于原江森能源动力将出售的消息不断传出，直到11月，此消息才被官方正式发布。考虑到业务上的专注性，母公司江森自控宣布将旗下生产汽车电池的动力解决方案业务出售给博枫商业合伙公司(Brookfield Business Partners)。据了解，此项交易金额达132亿美元。

而仅半年时间，新公司便宣布正式更名为Clarios，以新面貌面世。“新的转变也让我们的专注力得以提升，在决策和管理上更加快捷、灵活。” 柯锐世副总裁兼中国区总经理杨时丰表示。

图为：柯锐世（Clarios）副总裁兼中国区总经理 杨时丰

据了解，收购后，博枫给予了柯锐世充分的独立运营和自主决策权限，此外，核心管理层亦保留了原有的团队。

作为全球知名的资产管理公司，据了解，总部位于多伦多的博枫凭借其独到的眼光，在全球共投资涉入诸多商业物业，当中包括房地产、基建、可再生能源和私募股权，总资产管理规模约为2850亿美元，实力可谓相当之雄厚。

此次对于柯锐世的收购，亦主要看中其在汽车储能行业的品牌力、领先技术优势以及生产能力。作为全球领先的汽车电池技术供应商，柯锐世已有130余年历史，目前年收入近80亿美元，全球共有56个基地，年产量占行业总产量的三分之一，也即是全球每三辆车中就有一辆使用了柯锐世的电池。

此外，柯锐世高效能源方案和可持续发展理念亦是博枫较为看好的，该司设计和生产的电池能够实现高达99%的材料可回收并再利用于制造新电池，同时还开创了一种闭环回收系统，目前在北美已经得到较为成熟的应用。

而对于柯锐世而言，新东家在工业方面的实力，亦将对其在新技术研发等方面将会起到一定的助推作用。

“目前我们的产品几乎应用于从传统到纯电动的各种车辆，我们已准备好充分利用市场趋势，包括汽车向更电气化和自动化发展，这种趋势正在提升汽车电池的关键作用，并加速对更先进电池的需求。在博枫的支持下，我们将能够更好地把握不断增长的行业趋势，并能够更加专注、高效地运营。” 韦力奇先生说道。

不过，其亦指出，未来一段时间内，内燃机依然存在一定的增量。因此，目前柯锐世的产品重心依然在AGM电池，而该电池适用于启停技术和更高电能需求的汽车。此外，柯锐世也在重点关注60V以下低压锂电池的研发及生产。

对于中国市场，韦力奇先生向盖世汽车特别指出道，柯锐世在做出改变的同时，不变的是对中国市场的承诺。“在我们看来，中国车市的前景依然非常广阔，尤其是售后市场，而中国亦是我们非常重要的战略市场，因此我们要进一步夯实我们的客户伙伴关系，并继续在深化本地化方面增加相关投资。”

而对于柯锐世未来在中国具体发展，杨时丰补充道，目前公司在中国OE和售后比例为5:5，根据成熟市场经验，售后的比例未来会逐步加大。而为了快速响应中国市场汽车修理厂、快修店客户以及消费者对蓄电池换装的需求，柯锐世于2017年开启了全新的售后服务模式 -- “瓦尔塔力道”，并构建形成了“瓦尔塔力道店”+“瓦尔塔力道站“”(包含电商合作伙伴门店、4S店、连锁零售门店等)+N个‘瓦尔塔力道侠’(技工)相互依托的三层服务体系，由此实现服务的无缝高效覆盖。据了解，此模式目前能实现2小时以内配送，而最快仅需28分钟。据杨时丰介绍，力道门店全国计划达到1200家，而2019年希望能建成700家。

欲了解柯锐世在中国更多的业务发展信息，可点击查阅盖世汽车“C Talk 奋斗2019”系列访谈文章：

《杨时丰：车市战国时代 “审慎变通”是王道》