• 盖世汽车产业大数据
  • 采购项目
  • 配套企业库
  • 销量查询
  • 盖世汽车社区
  • 盖世大学堂
  • 盖亚系统
  • 具身智能
  • 汽车出海新书发布
  • 2026具身智能核心硬件与关键零部件创新研讨会
  • 造车2.0新书发布
  • 2026第六届汽车AI智能底盘大会
  • 2026第七届新一代动力技术创新峰会
当前位置:首页 > 智能网联 > 正文

采埃孚利用AI技术处理环境声效 可探查应急车辆并作出应对

盖世汽车 李文龙 2018-09-30 09:39:52
核心提示:据外媒报道,采埃孚正在研发一项新技术,旨在赋予车辆“听觉”能力。该公司采用两个防水麦克风,分别位于前、后车身,该系统采用人工智能来处理环境声效,在探查到救护车、消防车或警车等应急车辆后,该系统将向驾驶员发送通知。该系统旨在根据应急车辆的声响作出驾驶应对。当应急车辆接近测试原型车时,专用显示屏处浮现了一条通知信息,表明有辆应急车辆正在接近。若进入量产阶段,该系统或将被整合到车载信息娱乐系统中。当应急车辆在高速的临近车道,与测试车辆相向而行时,该系统会通过显示屏消息告知驾驶员相关情况,希望其留意。
主营产品主动安全系统制动控制:线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统:辅助制动模块 转向系统:皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统:麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件:控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统:全主动阻尼系统 传统阻尼系统:频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统:半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统:后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测:智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件:车辆运动控制软件 传动系统自动变速器:八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器:七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器:八速插电式混合动力变速器 电驱动系统:电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统:单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥:驱动式整体梁车桥 传动系统部件:电动四驱断开系统 功率电子:逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元:变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统:L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件

采埃孚利用AI技术处理环境声效 可探查应急车辆并作出应对

盖世汽车讯 据外媒报道,采埃孚正在研发一项新技术,旨在赋予车辆“听觉”能力。该公司采用两个防水麦克风,分别位于前、后车身,该系统采用人工智能来处理环境声效(ambient sounds),在探查到救护车、消防车或警车等应急车辆后,该系统将向驾驶员发送通知。

采埃孚的工程师表示,当前车辆通常会向驾驶员发送可视化通知,但自动驾驶车辆或作出减速或靠边操作,具体情况视车辆的周边环境及当地的交通法规而定。

该系统旨在根据应急车辆的声响作出驾驶应对。当应急车辆接近测试原型车时,专用显示屏处浮现了一条通知信息,表明有辆应急车辆正在接近。若进入量产阶段,该系统或将被整合到车载信息娱乐系统中。当应急车辆在高速的临近车道,与测试车辆相向而行时,该系统会通过显示屏消息告知驾驶员相关情况,希望其留意,但有时也会放缓车速或靠边,视具体驾驶环境而定。

采埃孚员工Florian Ade和Julian Fieres于去年提出该创意并持续关注其技术过程。他们表示,他们为最初想到的技术取名为Sound.ai,旨在严格执行应急车辆探查。最终,他们认为听觉部件或能快速应对并发挥其他作用。我们可以想象下,未来的自动驾驶车辆或能听懂其他声音并作出应对,或听到交警、停车场值班人员及行人的话语。(本文图片选自caranddriver.com)

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 采埃孚

    供应商企业洞察

    所在地区 · 德国/巴登-符腾堡/蒂宾根地区ZF

    主营产品主动安全系统制动控制:线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统:辅助制动模块 转向系统:皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统:麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件:控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统:全主动阻尼系统 传统阻尼系统:频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统:半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统:后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测:智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件:车辆运动控制软件 传动系统自动变速器:八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器:七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器:八速插电式混合动力变速器 电驱动系统:电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统:单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥:驱动式整体梁车桥 传动系统部件:电动四驱断开系统 功率电子:逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元:变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统:L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件

*特别声明:本文为技术类文章,禁止转载或大篇幅摘录!违规转载,法律必究。

本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2018/09/300939523952I70065559C601.shtml

 
0

好文章,需要你的鼓励