国内自动驾驶路测规划一览 十余家企业已获取“通行证”

●?上海

相关文件：《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》

发布时间：2018年3月1日

测试区域：目前上海市已在嘉定区划定了安全性高、风险等级低的5.6公里道路，作为上海市第一阶段智能网联汽车开放测试道路，具体路段为：博园路（墨玉南路至安研路路口），长度2.7 公里；博园路（安虹路至安智路路口），长度0.9公里；北安德路（安礼路至安智路路口），长度2.0公里。据统计在这些路段上，上汽集团、蔚来汽车两家车企截至5月底已累计测试里程超过6000公里，测试过程安全可控，未发生交通碰撞事故，未对现行交通产生不利影响，总体情况良好。

接下来，知情人士透露上海无人驾驶开放道路将从5.6公里扩大到12公里，仍以嘉定安亭镇道路为主，新增墨玉南路、北安德路、博园路、安驰路、安拓路等多个路段，测试场景更丰富。而到今年底，测试路段将进一步扩充至47公里，涉及58个路口，力争在浦东临港、宝山南大等地区也开放部分道路用于智能网联汽车测试。?

获取牌照企业：上汽、蔚来汽车、宝马中国

上汽：作为国内智能汽车领域的明星企业，上汽早在2013年就开展了自动驾驶相关研发，并于2015年上海车展上展出了其第二代智能驾驶汽车——名爵iGS。之后凭借与阿里巴巴的合作，上汽陆续推出了荣威RX5、荣威eRX5、荣威ERX5、荣威e950、荣威i6、荣威ei6、名爵ZS、名爵3、名爵6、大通D90等多款搭载阿里巴巴操作系统的互联网汽车。其最新电动智能超跑SUV——荣威MARVEL?X，据悉将于于6月开启预售,9月正式上市。而在自动驾驶领域，2017年5月一辆基于名爵GS平台打造的自动驾驶测试车被发现在加州进行测试，次月上汽集团旗下SAICInnovationCenter获得加州自动驾驶汽车路测牌照。

宝马中国：作为一家豪华汽车生产商，宝马在很多领域都走在行业前沿，其中在自动驾驶领域，宝马已拥有超过10年的研发经验，累计了大量突破性关键技术。譬如2016年，宝马集团与英特尔以及Mobileye建立了行业第一个开放式的自动驾驶研发平台。到2017年下半年，宝马在全球累计投入40辆自动驾驶测试车辆。2018年世界移动通信大会上，宝马集团进行了第5级自动驾驶车辆的演示，同年4月，宝马集团自动驾驶研发中心正式启用，涵盖从软件开发到道路测试各个领域，为最终实现无人驾驶（第5级自动驾驶）提供全方位支持。

而此次宝马申请智能网联汽车道路测试的车辆为两辆BMW 7系，不过车辆结合中国路况进行了升级改造，在自动驾驶系统感知、决策、控制以及系统安全机制方面有完善的技术方案，达到较高自动驾驶级别。

宝马透露，到今年年底将测试车辆陆续增至7辆，以通过足够的测试（包括计算机模拟测试和实际道路测试）来确保自动驾驶技术的安全性。因为安全是宝马集团推进自动驾驶研发的首要前提，基于这个前提，目前宝马在中国已累计完成了接近30,000公里的路试（由车内安全驾驶员实时监控的封闭道路及指定的公共道路），以及200,000公里的计算机模拟测试。