自动驾驶领衔 一文速览最新汽车“黑科技”

3M

CES Asia 2018上，3M主要展现了其在光学与显示材料上的创新科技，以及在流媒体后视镜、多媒体侧后视镜 、抬头显示 、后排显示器、座舱显示屏、传感器系统等多个车载光学膜应用的解决方案。

当前，车内显示屏数量越来越多、越来越大，这些屏幕在为驾驶者带来更好视觉体验的同时，也会在夜间的前挡风玻璃和侧挡风玻璃上形成倒影，干扰驾驶者视线，从而带来安全隐患。3M通过运用先进的光线控制技术和微复制技术，可以不用修改内饰设计（例如增加遮光帽檐），只需调整显示光源就能够控制光线出射角度，从而避免在车窗上形成夜间倒影，为夜间驾驶提供安全保障。

诚迈科技

今年亚洲CES上，诚迈科技发挥智能操作系统、芯片软件技术、智能互联技术等方面的优势，打造了前沿的虚拟化智能驾驶舱解决方案。该方案包含IVI信息娱乐系统、全数字仪表盘、智能互联、高级辅助驾驶系统等，可满足行业、全球车厂及配件供应商对智能驾驶舱解决方案的定制化需求，推动智能网联汽车的发展。

环宇智行

作为高可靠自动驾驶的开拓者，环宇智行在亚洲CES上展示国内首款高度集成的车规级“Titan自动驾驶控制器”及“Athena系统”，并现场展示了一辆L4网联自动驾驶样车。

据盖世汽车了解，环宇智行Titan自动驾驶控制器基于英伟达的Jetson TX2设计，运行UBUNTU操作系统，支持PDLINKIII接口摄像头接入，USB、CAN、RS485/232、Ethernet、IO等多种硬件接口接入，以及SATA硬盘存储，内置4G通信模块、高精度定位模块、V2X模块，计算性能和端口配置能基本满足现阶段车辆自动驾驶的传感器接入、感知融合、规划决策等功能需要，具有体积小，功耗低，易布署等特点。

该控制器内部集成了L4自动驾驶所需要的所有计算、交换、存储和定位芯片，保证不需要外接任何其他设备，只需要连接相机，激光雷达、毫米波雷达就可以实现完整的L4级别自动驾驶，目前TITAN-III支持同时接入12路摄像头，六路激光雷达，和5个毫米波雷达这样的计算量，整机功耗在60W左右。同时该控制器所有接口都符合车规要求、支持ISO 26262功能安全标准，在国内尚属首次推出。

赛普拉斯

赛普拉斯在2018 CES上宣布推出一款车载无线连接Combo（组合）解决方案——CYW89359 Combo，为车辆提供强大稳定的2x2 MIMO 802.11ac Wi-Fi®和蓝牙®连接，使多个用户能够同时连接设备，并在各自的设备上独立实现内容传输。

赛普拉斯CYW89359 Combo解决方案是业内率先使用实时同步双频带（RSDB）技术的产品。它通过将两个完整的Wi-Fi子系统集成到一块单芯片中，使两个独立的数据流能够同时以全吞吐量运行。先进的2.4-GHz Wi-Fi和蓝牙共存引擎可同时为2.4-GHz和5-GHz 802.11ac Wi-Fi及双模蓝牙/低功耗蓝牙（BLE）提供最佳性能。 

该解决方案的RSDB架构，使Apple®CarPlay和Wi-Fi热点等应用能够同时运行，而不会因当今设备普遍需要的射频（RF）频段实时切换而导致性能下降。赛普拉斯CYW89359完全通过了汽车行业AECQ-100  grade-3认证，目前多家顶级汽车制造商和供应商正将其设计为一套完整的车载连接解决方案，以支持诸如智能手机屏幕镜像、内容数据流和车载套件中的蓝牙语音连接等信息娱乐及远程信息处理应用程序。