盖世汽车讯 据外媒报道，安波福在研发工作中采用了铝材。该公司长期以来一直致力于采用轻量化铝质电缆来实现减重。然而，在过去数十年内，尽管铜较重，铜一直是电缆设计的不二选择。由于电位序（electrochemical series）的关系，铜与其它材料插头连接处会产生系统感应腐蚀（system-induced corrosion）。
安波福采用了选择性金属涂层（Selective Metal Coating，SMC）技术，其接头及电缆均由铜及其他材料制作而成，该技术可确保上述材料在连接后不受腐蚀。为此，可用铝材替代电缆紧固箍（cable looms）内的部分铜金属。安波福或将在汽车工程设计阶段实现其设备的减重。
安波福已在四家车企旗下的各款车型上成功完成了SMC连接技术的测试工作。安波福的专业人士对该技术信心满满，认为在短期内，该项新技术将为汽车配线系统（ wiring systems）减重2千克。他们认为，从长远角度看，该技术的减重幅度将高达48%。
由于配线系统是汽车内重量排名第二或第三的部件，几乎仅次于发动机，该项新技术的诞生对汽车结构轻量化具有重大的意义，这一点令人无法忽视。
鉴于其技术贡献，安波福最近在美国获得了《汽车新闻》的PACE奖项。（本文图片选自eenewsautomotive.com）
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