盖世汽车讯 据外媒报道，LimeBike开始致力于规划虚拟停车区，该理想源自于诸多骑行者，他（她）们将利用应用将车辆停靠在指定的停靠点。
对用户而言，无桩自行车共享的优势：用户可以随地取车，也随地停车。对城市而言，该情况就有点复杂了。
由于缺乏管理，这类共享自行车进行堆叠在一起，导致人行道拥堵不已，这正是美国许多城市允许这类无桩自行车公司进入其市场，并对车辆管理采取新举措。
无桩自行车共享有点类似当今的共享自行车系统，但并非意味着用户可以随意停车，可利用应用扫描来扫描二维码（QR code），实现自行车的上锁/解锁。这与当前纽约及旧金山投放的共享自行车项目不同，后者的自行车只能停放到固定区域内。
如今，许多共享自行车公司将希望寄托在用户的责任心上，指望他（她）们将投放的自行车锁在指定位置或其他市内停靠点。
Limebike将建立指定的停靠区域，无需增加自行车桩等设备成本，公司考虑与当地的零售商开展合作，后者非常乐意在其店门附近建立共享自行车停放点，从而提升其店铺的客流量（locales）。
为鼓励用户走向指定停靠点，Limebike表示该公司正在考虑出台消费者激励计划。LimeBike还提出了备用方案，该公司在美国投放了100多万辆自行车，其考虑为愿意向指定地点停靠自行车的用户提供折扣或免费使用自行车的机会。
由于该公司旨在进入这一市场，打破Motivate的主导地位，上述方案将很快执行。最近，纽约市开展调查，探讨无桩共享自行车系统的可行性。目前，该系统不得在Motivate旗下Citi Bike的业务区域内运作，但自2018年夏季起，将开展一项试点计划。
LimeBike从今年初在美国投放旗下自行车，如今其业务已拓展至全美，预计2018年将在欧洲投放其车辆。（本文图片选自recode.net）
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