潘庆：深耕中国市场，捷豹路虎将如何建构自己的本土化？

日前，2017年第十九届中国国际工业博览会在上海召开，捷豹路虎作为主宾国企业代表，参展了本届工博会。在“中国制造2025峰会”圆桌论坛上，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆发表了主题演讲，并就相关问题回答了的提问。

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆

立足于中国市场，从“市场认可”走向“文化认同”

2010年，捷豹路虎正式进入中国市场，凭借英伦血统和明确的产品定位，而深受国内消费者欢迎。2012年，捷豹路虎与奇瑞汽车达成合作，合资公司奇瑞捷豹路虎正式启动。随后，合资双方共同投资180亿元用于奇瑞捷豹路虎两期工程建设，总产能20万台。

在产品国产化进程上，合资工厂投产18个月内就实现了三款车型的国产，28个月内10万台国产整车下线，32个月完成了发动机的国产。这样的国产化速度在业内并不多见，而捷豹路虎快速的国产化推进速度为其赢得了更广阔的市场份额。

数据显示，今年前9个月，捷豹路虎累计销量已经突破10万台，同比增长26%。潘总在接受采访时坦言，今年豪华车市场增速远远高于乘用车总体表现，增长率约为20%，而捷豹路虎的增长率在26%-30%之间。所以，今年，捷豹路虎的整体增长率跑赢了市场大盘。

潘总还透露，捷豹路虎要深耕中国，“不仅仅是为了市场而来到中国”，“我们要获得市场认可，更要获得文化认同”。所以，在坚持全球化生产的基础上，捷豹路虎更以消费者为中心，增强中国消费者的“获得感”。

为中国消费者提供量身定制的解决方案

中国在捷豹路虎全球布局中有着举足轻重的地位，随着国产车型销量占比的不断增加，中国作为捷豹路虎全球最大单一市场的地位不断加强。潘总坦言：未来，我们希望将在中国建设成立一个全方位的基地，囊括创新、研发、采购、生产、管理和人才培养等层面。

在研发层面，捷豹路虎已经在中国设立了研发中心，今年年初，该研发团队有60人，到今年12月预计将增长一倍。通过研发团队人才的招募与培养，来进行本土化的推进与研发能力的提升，将更多创新力转移到中国市场，针对中国更年轻、更个性的消费群体，提供量身定制的解决方案。

其实，一直以来，作为一个豪华汽车制造商，捷豹路虎非常注重投入。据潘总介绍，捷豹路虎基本上每年将15%的年收入用于研发，这一比例远远超过行业平均水平。

促进电气化发展，共建汽车生态价值链

在新能源汽车已成为未来发展共识的情况下，捷豹路虎也提出了全面电气化战略，即2020年起，捷豹路虎所有新车均将实现电动化。

事实上，早在几年前，捷豹路虎就开启了纯电动汽车技术的开发。为此，2016年，捷豹路虎重返Formula E赛道，成为首家参与这项赛事的豪华品牌，并为此赛事打造了专属电动赛车，以期用比赛中获得的经验来反哺旗下纯电动量产车的技术发展。

在新能源车型的推出方面，据悉，即将到来的广州车展上，捷豹路虎将全球首发新款揽胜运动版插电式混合动力车型P400e。明年，捷豹首款纯电动跑车型SUV捷豹I-PACE将全球销售，并率先来到中国市场。

此外，在车联网和汽车共享方面，捷豹路虎也将于政府、社会、汽车和非汽车产业众多单位，密切合作，以期建立一个更和谐的汽车产业生态系统。