StyLight热塑性复合片材是啥东东？ 多款汽车部件都有它

盖世汽车讯 据外媒报道，Ineos Styrolution在本月展示了StyLight，该产品是新一代热塑性复合片材（thermoplastic composite sheets），由改性丙烯晴-苯乙烯共聚合物（styrene-acrylonitrile matrix，SAN matrix）及玻璃织物增强件制成。

StyLight的产品特性及轻量化效果

据称，新款复合片材兼具了结构刚度（structural stiffness）与表面美观度（surface aesthetics），为其迈入汽车市场开拓了机遇，只需使用一种材料，就能同时满足结构与美观两方面的需求。

相较于模塑件，采用新材料制作的零部件，其厚度将减薄50%-70%，从而实现每平方米减重效果为40%-50%。由于其产品特性，StyLight被专门用于汽车内饰的半结构性应用，如：座椅模块、中控台下端、仪表板及后挡板模块。

传统的汽车应用通常由车架或结构件组成。据称，StyLight产品的刚度、强度及抗冲击强度等机械性能相当出色，该产品可媲美最先进的聚酰胺6（polyamide，PA6）基或聚丙烯（polypropylene，PP）基热塑性复合材料。

StyLight在汽车上的应用

Ineos Styrolution与澳大利亚工程设计公司KTM技术（KTM Technology），旨在研发并为数款汽车应用推出创新概念设计产品，如下：

汽车车门模块：车门通常包含以下三大功能件：1.外部可见的表面金属，通常为一块喷漆金属板； 2.不可视的半结构件，通常用于支持所有车门模块的电子件及机械件，并为座舱提供隔水效果；3.可视的内表面。Styrolution已研发出一款概念产品，集成了不可视半结构件与可视的内表面。

汽车中控台：该应用的需求也挺高，其拥有可视的表面，支持电子设备并为局部位置提供一定的结构刚度。中控台内部的可用空间相当有限，应留出充足的布线及存储位置。此外，还应采用薄壁设计，但务必要提供一定的结构刚度及较高的表面品质，以便能集成多功能件。

车用升降门（lift gate）：公司可提供多种升降门设计，但具体的设计类型则取决于车辆的外形及设计。此外，公司可提供长玻璃纤维增强聚丙烯、片状模塑料（sheet molding compound，SMC）等多种材料，进而制作多种复合材料，且其材质经久耐用，而可见的内表面则覆盖了结构构架。公司还曾试图采用超模压技术及焦磷酸香叶基金合欢酯（GF PP）制作一款热塑性复合材质的保持架，但该操作将增加成本及重量，StyLight还能提供了潜在的集成方案。

卡车及拖车的车身面板：若替换掉厚重的SMC面板，或将实现大幅减重，目前SMC在该领域的应用较广。尺寸稳定性、A级车表面质量、风阻力、抗剧震（resistance to powerful vibrations）等材料性能规格可满足该类需求较大的汽车应用。部门面板还集成了前车灯或引擎盖等功能件。据称，StyLight在减重方面具有良好的价值定位。