盖世汽车讯 据外媒报道，通用正在大力推动其涡轮增压发动机，确保在不牺牲发动机性能的前提下提升车辆的燃油经济性。
通用旗下搭载涡轮增压发动机的各款车型均颇为畅销，其销量从2011年的28.8万辆增至2016年的71.2万辆，翻了一倍多，其在美国汽车总销量中的占比从2011年的不足12%提升至2016年的23%。
今年夏季，2018款GMC Terrain将上市，该款车型与2018款雪佛兰Equinox车型均搭载了涡轮增压发动机。据估计，搭载涡轮增压发动机的通用众车型的销量将继续呈增长态势。
涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
该技术使四缸发动机的性能指标可与较大型的六缸发动机相媲美。而怀疑论者则提出批评，认为涡轮增压器将会增加车辆的成本，延迟加速进程，即所谓的“涡轮迟滞现象（turbo lag）”，车企目前正致力于解决上述两项难题。
据估计，近半数的2018款通用旗下产品线将配置至少一个涡轮选配件（包括：2.0 L四缸发动机），该类设备可用于雪佛兰Traverse、别克君威（Buick Regal）及别克君威TourX车型。
据IHS预测，截止至2024年，搭载涡轮增压发动机的众车型销量将占到北美汽车总销量的55%，相较之下，今年的销量占比预期值为33%。
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