就目前汽车产业发展而言，汽车已经不单单只是简单的代步工具，轻量化、新能源、智能网联成为新一代汽车市场竞争的必要因素。随着现代生活观念的革新，消费者对汽车也提出了更高要求。越环保越美观越轻便的汽车，更能受到消费者的欢迎。汽车性能的大幅度提升，对汽车产品的条件也更加严苛，因此汽车材料逐步向轻量化，环保化和低VOC与气味性的方向发展。
轻量化材料的应用是汽车轻量化最基础、最核心的手段；降低汽车室内VOC、改善室内气味主要通过降低材料本身的VOC与气味。汽车选择合适好材料的重要性不言而喻。然而，就目前汽车产业链大环境而言，主机厂与材料企业之间的融合度还不够成熟，主机厂与材料企业对于彼此的发展状况与需求不熟悉，整个产业链之间的交流也比较缺乏。制造一次主机厂和材料企业的交流峰会，策划一场洞悉汽车材料产业的研讨会，是非常必要且具备十分重要的价值意义。
盖世汽车与寻材问料®将携手于7月27日在昆山举办《第二届汽车新材料新工艺技术峰会》，打破主机厂和材料企业之间的沟通障碍，消除信息不对称，为汽车行业人士展示汽车新材料新工艺技术的先进研究成果，探讨发展趋势和前景，提升国内汽车产业链的竞争力，密切各方合作和沟通，满足汽车产业链各环节的需求。
本次峰会主要关注两个话题，一是汽车轻量化，二是VOC与气味性。论坛有多项议题，比如目前拟定的议题有《中国乘用车/新能源汽车发展现状及发展趋势》、《终端企业对轻量化/低VOC材料的最新需求》、《车内空气质量相关法规及标准最新进展研究》、《全铝车身轻量化设计与优化分析》等二十多项议题。
本次峰会已确定邀请北汽研究院、北汽新能源、现代中国、沃尔沃、海马汽车、广汽菲亚特克莱斯勒、蔚来汽车、标致雪铁龙、广州丰田、比亚迪、游侠汽车等知名主机厂及数家零部件企业参与。
会议议程
主论坛 | |
中国乘用车/新能源汽车发展现状及发展趋势 | 拟邀请：全国乘用车市场信息联席会 |
2017乘用车塑料用量情况及未来展望 | IHS 徐徐 |
终端企业对轻量化/低VOC材料的最新需求 | 拟邀请：主机厂 |
2017碳纤维复合材料在汽车上的应用情况 | 拟邀请：山东大学碳纤维研究中心/北化碳纤维重点实验室 |
2017年长纤维增强塑料国内外发展现状 | 拟邀请：材料企业或数据机构 |
分论坛一 VOC与气味性 | |
车内空气质量相关法规及标准最新进展研究 | 中国汽车技术研究中心 任家宝 |
车内气味性溯源分析研究 | 北京汽车研究总院有限公司工程师钟广亮 |
江淮汽车VOC管控标准 | 江淮汽车技术总监 黄家奇 |
免喷涂材料在汽车内外饰上应用的最新趋势 | 拟邀请：沃特、普利特、杰铭等 |
水性涂料在汽车中的应用 | 新合盛 |
超低气味、超低散发材料在汽车上的应用 | 合肥会通 |
TPU在汽车内饰上的创新应用 | 科思创 |
分论坛二：汽车轻量化 | |
全铝车身轻量化设计与优化分析 | 拟邀请：奇瑞捷豹路虎 |
碳纤维车身轻量化材料的开发与优化方法 | 拟邀请：康得复材 |
长纤维增强塑料在汽车轻量化上的最新应用趋势 | 拟邀请企业：RTP、SABIC等 |
长纤维增强塑料模头分类选择以及挤出生产线介绍 | 拟邀请：挤出机设备企业南京创博、科倍隆 |
MMI Technyl Design - 先进的计算机仿真模拟技术 | 索尔维Mr. Owen Cai, ADC中国区经理 |
塑料在汽车发动机轻量化中的应用 | 拟邀请：帝斯曼/金发/杰事杰 |
汽车材料测试与失效分析 | 拟邀请：广州广电计量 等测试机构 |
关于汽车材料产品的热门话题尽在本次峰会，报名正在进行中，扫描下方二维码报名
*版权声明：本文为盖世汽车原创文章，如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者，盖世汽车将依法追究其法律责任!
本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2017/06/20025451545170015982C102.shtml
好文章，需要你的鼓励
联系邮箱：info@gasgoo.com
客服QQ：531068497
求职应聘：021-39197800-8035
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像，否则将追究法律责任。
增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118 沪ICP备07023350号
—— 全球视野·中国声音 ——
