自动驾驶最新“造车联盟” 强强联合谁最有戏？

小鹏汽车—海格通信

5月23日,小鹏汽车与北斗导航领域龙头企业海格通信达成战略合作，双方将在高精度定位服务、高精度导航地图及人机交互引擎等方面进行技术与产品的深度合作，以加速小鹏汽车的智能驾驶研发进程。

通过车载传感器与北斗高精度车道级导航系统的相结合的组合定位方法，不仅可以使车辆获得更高的定位精度和稳定性，如准确定位车辆所在车道并根据需要提示变道、精确提示转向等，还可以降低车辆对环境的感知难度，提高智能驾驶的可靠性，如车辆在车道线模糊、缺失等情况下依然具备准确保持车道或准确停车的能力，使智能驾驶变得更加安全可靠。

公开资料显示，智能驾驶技术方面，小鹏汽车目前已初步实现自动泊车、停车场环境低速自动驾驶以及低速跟随的智能驾驶功能，就技术水平而言，处在Level 2.5级别。软硬件方面，小鹏汽车的智能驾驶采用了集成式、模块式、可扩展的架构，车辆配备8个不同功能的摄像头，周身分布着12个超声波雷达和1个车前方毫米波雷达用于环境感知，完全自主开发的智能驾驶控制器平台支持算法迭代和OTA升级，可以通过大数据进行优化。

而海格通信是国内北斗导航领域的领先企业，目前已形成包括无线通信、北斗导航、卫星通信、数字集群、模拟仿真、雷达探测、频谱管理等在内的业务线，是国内一些特殊机构用户主要设备的供应商。在民用市场方面，海格通信也有比较成熟的公务车、船舶等示范项目，后续会进一步积极拓展智能交通、智慧城市、海洋、电力电网、农业等领域的行业应用。

英特尔—长安

2017上海车展期间，长安汽车与英特尔签署了战略合作协议。长安汽车将携手英特尔开展包含计算、感知、通信、存储和交互等多方面的合作，通过各自技术优势，在未来智能驾驶、智能互联、智能交互和人工智能四个方面进行探讨，共同促进汽车智能化领域的科技创新。

长安汽车作为中国销量最大的自主品牌之一，在智能驾驶领域，目前已掌握智能驾驶、智能互联、智能交互三大类60余项智能化技术，并作为唯一中国品牌，加入了代表国际最高水准的美国智能汽车联盟MTC。目前，长安的自动驾驶汽车已经完成了从重庆到北京近2000公里的长途路测。同时，基于对汽车智能化的预判，长安已与百度、科大讯飞、蔚来汽车等多家跨界行业及同行业巨头形成战略合作。

英特尔在汽车智能化领域也已经有了一定基础，自从去年成立了自动驾驶事业部之后，英特尔就开始大力推进智能汽车相关的战略布局，包括斥巨资150亿美金收购了专注ADAS的以色列公司Mobileye，与宝马、德尔福等合作研发自动驾驶等。此次双方的合作，也有着良好的互补性——车企与科技公司的互补，技术与大数据的互补，以提高未来汽车的互联互通性，提升驾驶体验。

盖世小结：随着各家企业对自动驾驶汽车的研究逐渐深入，越来越多的企业开始意识到，自动驾驶作为一门复杂的技术，在保证传统供应链厂商技术支持的基础上，还需要不断融入新的供应链厂商，特别是传感器、处理器(包含芯片)和算法厂商等在传统汽车时代介入较少的供应商。因此，进入2017年后，尤其刚刚过去的四月和即将结束的五月，多家整车企业、零部件供应商和科技企业纷纷发布了针对自动驾驶的新的战略合作，且很多公司如宝马、博世、百度、英伟达等在自动驾驶领域的合作伙伴不止一家，使得各家对于自动驾驶的争夺到了一个空前白热化的阶段。那么，在上述那么多个造车联盟，您究竟看好哪一个呢？