【2017中国汽车论坛】巅峰对话：SUV持续发展新动力

各位来宾大家好，我是槐洋，首先非常荣幸由我主持本场论坛的互动环节。讨论的主题是SUV持续发展新动力。首先我们隆重邀请互动环节的各位嘉宾：刘明处长，张振华女士，梁伟彪先生，叶永青先生。有请四位。首先欢迎四位参加我们这个互动环节，刚才说了SUV车型是大家非常关注的车型。2016年到2017年之间，中国乘用车市场复合增长率是16%左右，SUV成为了增长率里面最大的贡献者，SUV车型2010年整个占比是12%，去年已经占到了36%，未来SUV的市场发展趋势如何呢。这是我问大家的第一个问题了。未来的发展趋势，请各位嘉宾依次做一个大胆的预测。看一下三大车型份额当中。SUV有没有可能超越轿车成为第一大主力车型。先从刘总开始。

刘明：实际上我们一直关注这个市场，这几年这个市场的份额持续上升，从现在来看。它的份额应该是超过轿车，超过三厢轿车也是有可能性的，但是不是说一定能够超过，从消费者的消费热点来看，它是时刻在变化的。可能下一个热点的时候会有变化，SUV和三厢轿车份额达到平衡的时候。可能消费者就会反过来把SUV不是作为一种时尚的追逐的东西，会比较它的一些缺点，那个时候可能相对来说会比较理性一点。

槐洋：刘处说的还是比较客观的。刚刚张总也说了90后的消费趋势。您的调研报告当中有没有针对SUV车型的观点。

张振华：我们还真有关于SUV的销量预测，我们尼尔森本身也是有销量预测的，对于SUV这块我们也非常关注，就像刚才说的。这几年增长非常快。去年的增长也是近40%左右。我们预期在未来的三五年内，SUV的增长还是会有的，但是增幅会下降，所以我们的预期，今年2017年的SUV的销量增长可能是18%左右。

槐洋：张总非常专业，连预测出来的数据都给我们了。18%左右。我们拭目以待，看看这个数字是不是很准。我们希望它准。接下来两位分别代表我们自主品牌和捷豹路虎的两大阵营。首先请杨总预测一下。

梁伟彪：感谢这个论坛，整体来说，我非常同意刚才刘老师和张老师的看法，SUV现在行业里面好几家企业，这些年增长也是非常好的业绩体现在SUV上面。我觉得SUV之所以能在中国这么火，也是和中国的国情密切相关，因为很多中国的家庭用车，很多都是唯一一辆车，只有少数家庭不只一辆车，必然这辆车要满足多方面的需求，所以就造就了在中国这样的国情之下，相对来说SUV可以更加全面的满足用车需求，但是还真的不敢预测这个车型会一直火下去，今年1—4月整个SUV总体增长17%，所以刚才张老师说的18%这个是靠谱的数字，所以我们的企业到目前为止，尽管SUV成绩不错，像最新的GS8也都连续过万了，我们一直以来是全产业部署，各个车型部署，我们认为未来市场的增速，我不认为它可以间断的判断，SUV能超越轿车，因为轿车也在变，现在汽车之间跨界的现象很明显，所以你什么时候可以满足到稍微前瞻一点的需求，你就能够抢到那个点。我是这样看的。如果真的要超越轿车还需要进一步的检验。

槐洋：看来您提前和张总沟通过，无论是国际的调研公司还是主机厂大家态度不谋而合。

梁伟彪：因为我们和张老师一直是密切的合作。

槐洋：众所周知，捷豹路虎是SUV的主机厂。您怎么看待这个问题。

叶永青：如果它有18%的市场，超越三厢轿车的话对我们公司绝对是利好。但是市场走向不是这样的，下一个环节我会讲，这个市场将来的亮点在什么地方。假如说电动车在下一个十年能够占这个市场的20%或者30%，你去看这个车型，还有就是张总说的，未来大家既不专著品牌也不专著功能，专著的是一个手机的环境，进去之后可以玩手机就够了，这种环境下，SUV走到什么地方取决于外面的环境到底怎么发展。我们以前也做过很多调研，在中国之所以涨的这么快这个SUV，它其实和SUV本身是没有关系的，在一年当中开车你可以算一下有多少时间是跑山路的。

槐洋：各位也是站在自己实际的经验总结上面给我们的答案，不难看出大家对于SUV的发展和增速是达成共识的。张总也给我们出了一个数字。18%的增长。我们大家也拭目以待。接下来再抛出第二个问题。能不能大家对SUV市场的发展动力进行一下预测，刚才发言的时候也提到，SUV的产品细分，差异化，消费者需求趋势，未来在SUV的机会和竞争环境当中大家需要细话做的事情。要么我们反过来。

叶永青：SUV的发展动力的话我觉得可能是需要细分的。包括中端低端是不一样的。高端SUV会保留一些品牌、历史，越野功能。这个还是会维持在一个比较高的区间当中。中端的话可能会渐渐的变成类似于SUV的外观，他并不是很注重这个功能。结合电动车的改变，就是在4.5米的区间上，做一个非常完美的7座。5+2，完美的实现现在SUV也好，MPV也好的功能。这样真正改变的SUV，在底下的这些比较便宜的SUV的话，十年以后它可能慢慢升级到中间的区间。

梁伟彪：我刚才也提到，互相之间跨界的趋势比较明显，又要借用一下张总的数据，我们也查过，SUV顾客具体购买的时候。他交叉考虑到的要素就是三厢轿车，他在一定的预算范围之内，并不是就冲着SUV去，他是谁能给他一个更好的解决方案他就选择谁。所以针对如此我们是这样认为的。未来的发展上去，SUV本身，我这个是在SUV领域里面的，我就高枕无忧了这样肯定不行，SUV自己也要正气。刚才张老师提到。现在的消费者越来越多的看中造型，不可否认，如果要需求都能满足到的话，SUV的车型是比较容易抓住绝大部分消费者的心的。同时SUV自己本身也要自己争气，不能单独只有外观，还要有里面的舒适性。不能只是冲着外貌，舒适性要有提升。本来人家认为你的SUV是油老虎，你的油耗要低，包括新能源的一些方案要在里面能够解决。包括互联网的一些娱乐，你都要有，那才能够保持你的增长。

槐洋：好。接下来张总。

张振华：在所有的SUV的车型里面，我们觉得在今后增长的主要的两大车型，一个是7人座的SUV，这个跟国家的二孩政策有关系的。我们在二孩家庭和准二孩家庭研究发现，他们的需求很高。只是人口量还没上来，但是长远看这是一大需求，另外现在表现比较明显的，今年明年当中能够有比较大的一个增长的就是SUV，为什么会这样，本身这块有一个消费升级。从去年，首购和增购换购，增购换购首次超过了首购的人群，所以中国现在的汽车消费正在进入一个消费升级的过程，原来的A00的这些车型，它的替代升级的车型就是紧凑型的SUV，这个本身也和中国城市当中，最早刘老师讲到的。我们城市发展，非常拥堵，停车不方便。所以紧凑型SUV可以解决车身较短。解决停车问题，同时空间感各个方面也能满足大部分家庭的需求。所以我们觉得，紧凑型SUV会在今后一两年当中，在SUV车型当中主要的增长点。

槐洋：好。刘处。

刘明：实际上要想了解未来整个SUV会是什么样的发展状况，可能要解释一下，我觉得整个SUV的发展不是独立的现象，是消费升级的一个方面，我们从2006年以后，大家买车的时候我们有一个消费升级的趋势。2012年以后，SUV大型的车型豪华车有快速的发展。整个大型车A0级以下的车没了。B级以上商务也不需要。需求集中在A级车，消费升级变成两种，一个是向SUV一个是向豪华车，这种时候有一种加速，2012年之后还有两个现象，我们SUV市场发展比较快，我们重点的推动，2012年以后我们大量的自主品牌的厂商推出低价的车，特别是5—15万元的低价SUV，这个是合资品牌做不到的，这个车的比例的提高，拉高了SUV的销量。第三个也是SUV的缺点，SUV相对比同级别的车油耗是比较高的。正好2012年以后油的价格是下降的。这个也是加速的因素。第一个因素是我们消费的偏好，消费的升级。所以未来的增长速度会降。现在消费者买车还是一个家庭的概念。上的厅堂下得厨房，我们的SUV既有实用功能，越野性，通过性都比较好，视野也比较好，再加上一个看脸的时代，颜值比较高，没有任何一个其他的车型可以和它媲美，其他车型要么太实用，要么太时尚，这块SUV的增长还会有一段时间，但是我们通过消费者的调研当中可以看出来，他们现在对于整个SUV，有两方面不太满足，一个是科技感，一个是档次感。如果SUV在这两方面有一些提升的话。它的整个增长还会上一个台阶。

槐洋：刚才我也认真听了一下四位嘉宾的发言，总结一句话，并不是中国消费者选择了SUV，而是SUV这个车型的独特性选择了高速发展的中国市场，应该是这样的状态，刚才大家也对SUV未来的发展做了预估。感谢四位的精彩分享。这个环节的互动就到此结束。谢谢四位。

（本文根据速记整理，未经嘉宾审核）

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