六大看点 助奇瑞重当自主品牌排头兵

4月19日，2017上海国际车展在全球最大的中国博览会会展综合体拉开帷幕。奇瑞汽车以“精彩无限 领跑未来”为主题，携艾瑞泽、瑞虎、新能源系列共9款车型、14款展车及两大动力总成强势出击上海车展。豪华阵容中，全球首发亮相的全新一代瑞虎5， 诠释未来造车理念的“瑞虎轿跑概念SUV”，以及刚刚上市的瑞虎7 SPORT成为吸睛焦点。

干货满满 奇瑞车展带来六大看点

从奇瑞现场阵容和发布内容来看，至少六大看点足以让媒体和观众一饱眼福：

亮点一：全新一代瑞虎5全球首发，该款车是奇瑞concept ß概念车的量产车型，基于奇瑞专业T1X平台开发，体现奇瑞最新科技水平，将于今年下半年上市。

亮点二：瑞虎轿跑概念SUV惊艳亮相，全面展现奇瑞品牌核心理念和价值。

亮点三：瑞虎7和艾瑞泽5两款2.0主力产品实现全新动力升级，瑞虎7 SPORT和艾瑞泽5 SPORT携手登场。

亮点四： E4T15C+48V动力总成，是奇瑞自主研发的一款搭载轻型混动系统的高端汽油发动机，具有高级怠速起停、滑行能量回收以及人机交互智能等先进技术。

亮点五：奇瑞新能源技术成果全面展示，包括3款新能源汽车和1款新能源动力总成系统。

亮点六：近200名海外经销商和媒体齐聚上海车展奇瑞展台，体验奇瑞技术成果并试驾奇瑞战略2.0系列产品，奇瑞海外市场“朋友圈”及其影响力不断扩大。

以上六大看点中，五个代表了奇瑞乃至当前中国自主汽车品牌技术发展的最高水平，而第六个则代表着目前中国自主品牌中最强势的国际化进程。

奇瑞有望成为中国汽车品牌技术领头羊

在奇瑞的粉丝眼里，奇瑞一直以来的形象是“把肉埋在饭里”，意思是奇瑞一直以来低调开发技术，但很少将技术展示出来。这次车展上，奇瑞显然打算把“肉”露出来。但这次，奇瑞大量公布了旗下最先进的各项核心技术，方方面面都达到国内领先水准，甚至能与合资品牌一战。

奇瑞M1X平台

例如，奇瑞公布了自己的平台技术和平台规划，奇瑞是目前唯一拥有“双平台”产品的中国品牌车企。诞生了瑞虎7的T1X平台，是由“大奇瑞”国际化研发团队，融合捷豹路虎、观致技术开发的专业SUV平台，也是中国品牌第一个推出量产车型的自主研发平台，具有领先性、开创性和战略性优势。而M1X平台是奇瑞正向开发的首款轿车平台，将在未来几年内支撑起奇瑞品牌A级与A+级轿车的开发生产工作，并可延伸支撑7座MPV、混合动力与纯电动等多种产品。未来，奇瑞还将发布A3X和M3X两款平台，形成“平台矩阵”。

奇瑞第三代发动机

动力技术创新实力一直是奇瑞的“看家本领”。经过多年研发，奇瑞已形成发动机品牌ACTECO，从一代到三代，建立了完整的动力技术开发体系，先后有6款发动机获“中国十佳发动机”称号，走在中国品牌前列。2018年开始，奇瑞将推出以1.2TGDI、1.6TGDI发动机为代表的第三代发动机以及最新一代新能源动力系统，为奇瑞下一代产品提供收放自如的澎湃动力。

奇瑞艾瑞泽5 EV 展车

奇瑞此次车展带来了两大动力总成展品，别是E4T15C+48V动力系统和EV动力总成系统。E4T15C+48V动力系统是奇瑞自主研发、搭载轻型混合动力系统的传统动力发动机，具备高级怠速起停、滑行能量回收、智能人机交互和个性化设置、可快速移植搭载多款整车平台等优势，整体技术性能达到国际先进水平。另一款EV动力总成系统是奇瑞在第一代产品基础上自主研发及升级的第二代新能源动力产品，采用90kW永磁同步电机和49度电高性能三元锂电池，动力强劲，节能环保。

在引领汽车发展趋势的智能互联技术领域，奇瑞通过自主创新掌握核心技术，主力产品现已全面搭载奇瑞自主开发的CLOUDRIVE 2.0智云娱乐行车系统。目前，奇瑞在成功开发出自动驾驶汽车、车载互联等智能互联技术的基础上，正着力开发下一代自动驾驶技术，以及以超视距探测V2X技术（车与车、车与交通基础设置、车与人通讯的统称）、眼球跟踪、面部识别、增强现实（AR）等“黑科技”为支撑的智能互联技术，构建以用户体验为核心的智能移动出行新生态。这些”黑科技“，都计划在2020年之前陆续量产应用到奇瑞产品上。

历史首次：产品品质直逼合资品牌

过去相当长时间里，自主品牌的产品品质与合资品牌相比，一直存在较大差距。然而奇瑞自2010年成功实施变革以来，其产品品质一路大幅提升，在许多方面甚至已经达到合资水准。

例如，在产品可靠性指标中，奇瑞2.0系列产品3MIS IPTV（3个月内千车故障率）数值仅为25，远优于自主品牌的50，高于主流合资品牌的30。其中，艾瑞泽5的IPTV仅20，优于主流合资品牌平均数据。而根据第三方机构汽车之家联合益普索出具的新车质量报告中，奇瑞的瑞虎7百车故障数仅为190，远低于细分市场327的平均水平。

此次上海车展展出的奇瑞2.0全系产品，均达到C-NCAP五星碰撞安全标准。其中，艾瑞泽5以56.24分的成绩拿下C-NCAP 2015新规程实施以来中国品牌A级轿车第一高分；瑞虎7进行了全球首次公开“三车连环追尾”安全测试，结果远优于法规标准。

瑞虎7全球首次公开连环追尾碰撞测试

不论是质量品质还是安全品质，能够取得如此优秀的成绩，都离不开奇瑞搭建的正向开发流程。按照奇瑞的介绍，如今奇瑞已拥有一整套完善的体系流程，建立起“十大专业线”与“五大产品线”融合的双矩阵式开发管理模式，形成整车产品开发“V”字型流程，推行全球一体化的CPS（奇瑞生产方式）和TPM（全面生产管理），为打造高品质产品、树立卓越品牌打下了坚实基础。

奇瑞V字型正向开发流程

在设计品质方面，奇瑞遵循“life in motion”的设计理念，瑞虎7、全新一代瑞虎5等产品充分融入了年轻化风格，屡获国际设计大奖。其中，瑞虎7原型TX概念车曾获2012年日内瓦车展唯一设计大奖。今年3月，瑞虎7又以卓越的造型设计品质再次获得世界顶级权威汽车造型设计杂志《CARSTYLING》颁发的“2016年度最佳中国量产车大奖”，展示出自主品牌原创设计的新境界。

瑞虎轿跑概念SUV

“奇瑞之夜”品牌活动中首次亮相的瑞虎轿跑概念SUV，更是充分诠释了“FUN TO DRIVE”的品牌形象，体现了奇瑞对年轻消费者的深刻洞察。这款概念车是继去年奇瑞品牌愿景概念车FV2030之后，又一款代表奇瑞品牌、设计和技术方面前瞻视野的作品，诠释了奇瑞对未来瑞虎SUV的畅想。

瑞虎轿跑概念SUV轮廓采用coupe造型，充满运动感。四个车门采用对开门设计，不仅外型时尚酷炫，功能上也更方便后排乘客进出。设计师将奇瑞H·D·S灵性动感水流车身造型的设计理念进一步沿用到这台车上，同时汲取了日常潮流消费品中的一些流行元素和时尚界设计元素，大量使用轻量化材质、可呼吸材质等，搭配明亮的色彩，彰显出奇瑞前瞻、独特的设计DNA。概念车通过对轿车舒适度、跑车动力性、SUV越野性的大胆运用，展现了奇瑞对未来消费者的需求和汽车生活的畅想。

奇瑞立志成为“中国名片”之一

最近几年，一个汽车品牌展台要是没有几个老外站台，都不好意思跟别人打招呼。然而与其他汽车品牌不同的是，奇瑞不仅仅是技术团队中大量出现外籍工程师，在经销商队伍中同样有相当比例的外国人。本届上海车展期间，近200名海外经销商和媒体齐聚上海车展奇瑞展台。奇瑞的全球海外基地不断安营扎寨，公司高管、研发团队中也出现越来越多的“洋面孔”，越来越具备一个国际化企业的显著特征。

奇瑞艾瑞泽5在秘鲁上市

公开的数据显示，奇瑞连续14年位居中国乘用车出口第一。今年一季度，奇瑞出口达24160辆，同比增长15.6%。奇瑞称，艾瑞泽5等奇瑞新一代产品已实现全球市场同步上市同步切换，成为奇瑞出口海外的主力，占奇瑞总出口的63.7%。随之奇瑞在海外市场的品牌溢价能力明显提升，今年一季度奇瑞出口额增长38 %，出口单价增长24 %。

随着国际化战略从“走进去”到“走上去”，奇瑞深耕属地化战略，海外品牌建设进入新阶段。通过助阵智利国家足球队、阿根廷足球联赛，支持伊朗体育事业等创新营销模式，以及在海外市场支持教育、文化、灾难救援等民生项目，奇瑞的海外的知名度和品牌力显著提升。在近年发生的海地、智利和厄瓜多尔的地震灾难中，奇瑞都在第一时间快速反应，为灾区人民伸出援助之手，在海外“朋友圈”的影响力不断扩大。在国务院新闻办组织主办的“最佳海外形象”企业调研中，奇瑞汽车连续两年蝉联中国制造业企业第一，成为中国工业在海外的一张移动“名片”。

与大多数自主品牌仅仅发布新车或概念车不同，纵观本届车展奇瑞展台，奇瑞通过展现搭载全新动力的2.0新一代产品、平台技术、核心动总、新能源技术、智能科技等，全面体现了奇瑞汽车在技术、品质、品牌、国际化等方面20年的沉淀与积累。而这些，显然将会逐步提升品牌竞争力，在未来几年内逐步转化为奇瑞在车市中开疆拓土的关键力量，有望帮助奇瑞重回自主品牌排头兵位置。