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舍弗勒与代傲金工合作 协力开发变速器同步系统

盖世汽车 李文龙 2017-03-10 06:40:30
核心提示:据外媒报道,舍弗勒和代傲金工(Diehl Metall)正致力于同步环(Synchro rings)及同步系统领域的合作。两家公司在许多地区均设有制造厂和研发中心,且相隔不远。同步环(Synchro rings)及同步系统是车用变速器的重要部件,其决定了手动变速器、自动变速器和双离合器自动变速器的舒适度。
主营产品电驱动系统电机:径向磁通电机、轴向磁通电机 电驱动变速器:平行轴变速器、同轴变速器 电驱动系统:电驱桥、电驱动单元 混合动力驱动系统 专用混合动力变速器 增程器系统 功率电子 控制与电力电子高压逆变器 集成式充电系统:车载充电器、DC/DC转换器 电池管理系统 整车电子电气架构控制单元 发动机控制单元 变速器控制单元 整车主控制单元 热管理与机电系统热管理系统:集成式热管理系统 热管理部件:泵、阀 电池部件 动力解耦单元 湿式离合器 无级变速系统 发动机与变速器系统液力变矩器 混合动力减振器 离合器 可变气门机构系统 气门间隙调节元件 平衡轴 凸轮轴相位调节系统 正时传动系统 发动机前端附件驱动系统 动力总成电子与执行部件传感器 执行器 控制单元 底盘与转向系统滚珠丝杠驱动装置 可变阻尼系统 方向盘执行器 机电式后轮转向系统 线控转向系统 半主动阻尼系统 主动阻尼系统 汽车轴承球轴承 滚子轴承 滚针轴承 车轮轴承 发动机轴承 动力总成轴承
主营产品紧固件、车身零件

盖世汽车讯 据外媒报道,舍弗勒和代傲金工(Diehl Metall)正致力于同步环(Synchro rings)及同步系统领域的合作。两家公司在许多地区均设有制造厂和研发中心,且相隔不远。同步环(Synchro rings)及同步系统是车用变速器的重要部件,其决定了手动变速器、自动变速器和双离合器自动变速器的舒适度。对未来的混动变速器应用而言,同步系统同样不可或缺。目前,德国、巴西、中国、印度、泰国均能生产该同步系统,可为当地用户提供服务。

舍弗勒与代傲金工合作 协力开发变速器同步系统

舍弗勒和代傲金工能为用户们提供两种定制化方案:生态系统(Eco System)和短系统(Short System)。生态系统允许采用标准化设计,但允许用户进行个体化调整,使其能效和系统性能达到最佳水平。

而短系统则可充分发挥匹配件及匹配技术带来的潜能,在不牺牲产品性能的情况下缩减设计所占用的空间。舍弗勒技术短同步(STSS)一贯地利用成型技术带来的优势,使变速器的设计空间减小了25%。而齿轮模量(tooth moduli)和创新明细方案也确保摩擦轮(friction cone)间的宽度,有助于提升其性能。对于制动转矩而言,齿轮模量载荷(tooth moduli load)与间隙则显得至关重要。若能调整变速器结构,缩减其总体长度,或能实现减重3.5 kg,同时节省成本。而释放出来的设计空间的可利用性较大,视实际应用的情况而异,比如提升齿轮齿的性能。

在手动变速器同步系统领域,代傲金工是该领域的全球市场领导者。公司提供先进的技术方案,为最新款发动机和驾驶技术提供定制化系统。两家公司将于2017年4月20日至21日在第九届国际汽车变速器及驱动技术研讨会(TMC)上展示其产品。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 舍弗勒

    供应商企业洞察

    所在地区 · 德国/巴伐利亚/中弗兰肯行政区Schaeffler AG

    主营产品电驱动系统电机:径向磁通电机、轴向磁通电机 电驱动变速器:平行轴变速器、同轴变速器 电驱动系统:电驱桥、电驱动单元 混合动力驱动系统 专用混合动力变速器 增程器系统 功率电子 控制与电力电子高压逆变器 集成式充电系统:车载充电器、DC/DC转换器 电池管理系统 整车电子电气架构控制单元 发动机控制单元 变速器控制单元 整车主控制单元 热管理与机电系统热管理系统:集成式热管理系统 热管理部件:泵、阀 电池部件 动力解耦单元 湿式离合器 无级变速系统 发动机与变速器系统液力变矩器 混合动力减振器 离合器 可变气门机构系统 气门间隙调节元件 平衡轴 凸轮轴相位调节系统 正时传动系统 发动机前端附件驱动系统 动力总成电子与执行部件传感器 执行器 控制单元 底盘与转向系统滚珠丝杠驱动装置 可变阻尼系统 方向盘执行器 机电式后轮转向系统 线控转向系统 半主动阻尼系统 主动阻尼系统 汽车轴承球轴承 滚子轴承 滚针轴承 车轮轴承 发动机轴承 动力总成轴承

  • ECO

    供应商

    所在地区 · 意大利ECO SRL

    主营产品紧固件、车身零件

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!

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