在高精度地图的制作上就是必须的了，必须里边有几个比较重要的技术难点：第一个技术难点就是多传感器的融合，百度三年以前开发了，中国是完全具有自主知识产权的公司。高精度地图激光扫描的时候是以非常快的点在扫描，点怎么样跟摄像机上的图片能够关联起来，而且关联到厘米级的精度，这是非常难的技术问题，因为车还在晃，设备还有精度的问题，时间差也是非常准的，这是非常非常难的。百度几年前就开始做很多研究。第二，几乎所有元素都是靠人工标准。
最后讲讲高精度地图的作用，高精度地图在自动驾驶里边起到几个作用：第一，定位。如果大家知道用GPS定位是不够的，必须使人在驾驶室当中怎么样定位，就是观察周围的情况，自动驾驶也会这样。这是自动驾驶非常重要的点。第二，感知计算的复杂度。第三，为大数据处理提供来源，两车融合完全是依托于高精度地图。百度地图现在已经是非常完整的产品，有大量的厂商跟我们做了合作。我们是完全自主知识产权的产品，而且我们现在对所有的厂商是开放的，而且是免费的。
最后快速讲讲出行多样化的问题，这是对汽车行业促进作用。其实共享不是有了互联网就有了，有了互联网以后形式变得多种多样了，现在只是刚刚开始。我这里简单的讲一句，就是uber的商业模式，因为互联网很讲究网络效应，uber显然有很强的网络效应，它有更多的用户，就有更多的车，有了更多的车就有更好的服务，最终很可能颠覆这个模式，使这个模式发挥最大作用的应该是uber当前的模式。在旧金山如果你是用出租车，那是最贵的，第二贵的是uber的服务，如果一旦有了无人驾驶成本结构会有根本性的变化。
大家看到北京、上海、深圳前段时间也出了一些政策，政府并不是完全鼓励共享车的发展，原因这不是一个大城市最终解决交通最好的方案，中国没有这么大的容量。其实共享经济这个经济还有很多的想法，现在有各种各样的创业公司在共享。我觉得车厂会有很多的机会可以继续发展。
最后总结一下互联网已经来了，希望在这方面大家共同奋斗，明年会有更多的互联网同行加入这一盛会。谢谢！
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