【泰达聚焦】供给侧结构性改革下的汽车产业发展思考

技术创新聚焦：新能源 智能化

在此次论坛中，新能源、智能互联依然是大热话题。

9月2日下午的闭门会议中，来自一汽、长安、北汽、广汽、华晨、大众、蔚来汽车、中汽协会、中汽学会等行业专家以“智能网联汽车”为切入点，就智能 网联时代“企业定位的认识与思考”、“汽车产业融合发展的动力与方向”做了深入研讨。9月3日，中国汽车技术研究党委书记于凯发布了此次闭门会议所达成相 关共识：智能网联汽车作为产业创新、融合发展的产物，代表了行业发展的主流方向。专家们认为，创新驱动、市场需求和政策导向是推动产业发展的三大力量， 智能网联汽车兼具三者禀赋，有助于实现产业聚焦，必将得到快速发展。创新方面，智能网联汽车是多领域融合、跨产业协作的产物，为传统企业提供了一个创新升 级的平台和载体；市场方面，智能网联汽车正促使汽车功能和使用场景多元化，将运用互联网技术围绕客户需求重构服务模式；政策方面，汽车产品管理、道路交通 管理等政策都将面临必要调整。产业向智能领域转型，既是大势所趋、更成当务之急。而在之后两天的论坛中，长安、沃尔沃、大陆、博世、阿里巴巴、中移德电等 公司分别针对各自在智能网联领域的发展进行了演讲分享，整体所呈现的技术更加贴近现实。

中国汽车技术研究中心党委书记 于凯

闭门会议

思想交锋

而在新能源发展方面，无论是政府领导还是企业人士在此次论坛中都给予冷静探讨和思考，并针对“新能源汽车发展引导力孰轻孰重：政策or市场”展开了 辩论与交流。不少专家提出，加快新能源汽车的研发和生产，是汽车行业的重要任务，也是未来汽车产业发展大势所趋。而与此同时，不能忽视作为汽车产业主体的 传统汽车改造提升，传统汽车在未来一段时间内仍然占据主导。

未来发展

工业和信息化部原党组成员、总工程师朱宏任在论坛中指出，一直以来，国内各汽车企业自谋发展之路，竞争多于合作，力量分散，合作路线和模式也不清 晰。 在面对建设中国制造强国的关键时期，汽车产业应通过建立产业内部和跨产业 战略联盟以及发展平台的方式，与新一代信息技术、新能源、新材料等相关产业 企业共聚一堂，统一发展共识，明确合作方向和模式，加强协同和整合，共同开 展关键领域的共性技术开发和标准体系建设，大力推动汽车产业转型升级。中国汽车产业的转型升级将是制造领域供给侧结构性改革取得成功的重要标志之一。

工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春表示，在中国制造2025战略目标的指引下，对于稳居并将长期处于全球最大的汽车市场的我国而言，实现产业由大变强的目标，还是具备较好的基础和有利条件，机遇与挑战并存，总体上讲，机遇大于挑战。

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（文章来源：盖世汽车）