面对日渐火热的新能源汽车市场，日系三大（丰田、本田、日产）动作频频，而斯巴鲁、三菱、铃木则是洞若观火，迟迟不见大的动静。
虽然三菱欧蓝德插电式混合动力SUV市场表现良好，尤其是在欧洲，但是旗下的纯电动小型车i—MiEV则是表现平平，甚至在美国市场可以用惨淡来形容。
近日，国外相关媒体放出几张图片，关于三菱新能源汽车战略规划的：
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“兵马未动，粮草先行”，三菱深得古人哲学，在制定未来新能源汽车战略规划前，先做出市场调研。通过三菱汽车的市场调研结果可以看出，三菱将新能源汽车主要分为纯电动与插电式混合，未来开发目标车型主要搭载这两种技术路线。
另外，相比2014年，到2020年，三菱预计新能源汽车的市场需求增长五倍。而据相关统计数据，2014年全球新能源汽车销量为35万辆，2015年销量为55万辆，所以，三菱预计2020年全球新能源汽车销量总数也不超过200万辆，这与中国预计的2020年中国市场销量达到500万辆相比，三菱还是相当保守的。
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近日，李想的车和家工厂正式在常州奠基，通过车和家未来的车型规划，可以看出，车和家未来的车型全部是SUV，包含纯电动与混合动力两种技术路线。
而通过三菱这两张图可以看出，在乘用车领域，三菱的重点也是新能源SUV车型，难道新能源汽车的发展趋势“SUV”？
根据战略规划，三菱预计在2017年~2020年向市场投放总计14款新能源汽车。而最先上市的有两款，一款是紧凑型插电式混合动力SUV，比欧蓝德略小，另一款是纯电动的ASX。
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