D2D可在无网络时正常工作,但仅允许在紧急情况下这样做,并且仅受一种超慢设备发现协议支持。为了使D2D配置适合V2V通信,3GPP V2x研究小组发现了一些基本挑战,需要改变信号结构(如额外试验,以更好地估算通道),甚至需要重新讨论最合适的调制模式(如SC-FDM或OFDM)[15,16]。有点奇怪,但也并不十分出乎意料,3GPP V2x研究小组作出的技术选择与802.11p标准的选择类似。这些关键变化会带来新的硬件解决方案,而这些解决方案的开发则需要时间和成本。
所有蜂窝类V2x服务都需要应用服务提供商(ASP)的积极合作,以便最大限度地实现协同数据共享的好处。从商业角度来看,应用服务提供商需要定义新的合作模式,并且这些模式只会非常缓慢地发展。基于802.11p的V2x服务不要求进行这类合作,因为消息已经标准化,并且是用明码发出的。
3.3.V2x专用蜂窝技术发展时间表
可以肯定的是,蜂窝技术界会找到V2x的技术解决方案,因为3GPP在技术领域拥有辉煌业绩。实际上,问题不是行不行,而是何时可行,因为还有大量工作要做。
图5 IEEE 802.11p与蜂窝技术在支持V2V用例方面的时间表。当前和未来的LTE版本会越来越高效地支持V2V。然而,只有LTE-V2x专为正确处理V2V用例而设计,并将于2023年左右做好大规模部署准备。
可以预计,对V2x用例的支持将成为3GPP标准的一部分,最早见于第14版和15版,这两个版本很可能在2017年底定稿。然后,需要更多时间——可能是多年——该技术才能得到全面应用。过去,如前所述,大规模基础设施升级需要6年时间才能完成。以此为依据,面向LTE-A的V2x服务要到2023年左右才会出现,这还是乐观估计(图5)。
更现实的情况是,V2x将纳入第16版及以后的版本,这些版本被称为5G(图6)。目前,5G还是一个非常宽泛的概念。其最有意思的一个方面是,其具有异质性,通过一种伞形技术把多种不一样的通信通道链接起来。V2x很可能成为5G生态系统的一部分,由完全重新设计的硬件来支持架构上的变化。
到蜂窝界能解决所有V2x用例的需求时,其他技术(包括802.11p)很有可能已经部署到位。
在已存在成熟参与者的领域里,这会使蜂窝技术成为一个新的竞争对手。
有人可能会认为,等待蜂窝类技术是值得的,因为可以重复利用汽车中的现有通信通道。然而,如上所述,V2x在硬件方面的需求有很大差异,很可能需要独立的解决方案。另外,V2x用例有可能成为3GPP体系的一部分,但很可能不会成为面向手机的大众市场硅芯片的一部分。
3.4.蜂窝技术的安全和隐私考虑
安全是另一个需要考虑的方面。目前的蜂窝系统利用手机中的用户识别模块(SIM)进行网络验证。网络识别SIM卡,并基于识别结果提供安全连接。SIM可能对网络辅助型V2x通信有效,但如果没有网络,则需要实施某种其他安全机制。802.11p定义了这类安全机制,3GPP可能会采取类似的方法,但目前尚未正式处理这个问题。
*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!
本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2016/05/17113844384460359735928.shtml
好文章,需要你的鼓励
联系邮箱:info@gasgoo.com
求职应聘:021-39197800-8035
简历投递:zhaopin@gasgoo.com
客服微信:gasgoo12 (豆豆)
新闻热线:021-39586122
商务合作:021-39586681
市场合作:021-39197800-8032
研究院项目咨询:021-39197921