3、安全气囊布局
目前主副驾驶位的双安全气囊，已经成为众多热销车型的标准安全配置。而在一些高端车型上，膝部、侧方和安全气帘也渐渐占据市场销售的主力，于是市场上就出现了“数量即安全”的声音，但真正影响安全气囊性能的因素其实是布局。
当车辆发生碰撞时，车内乘客的脸部、胸部、腰部、头部最容易受到撞击。所以主、副安全气囊可以保护乘员的脸部和胸部；驾驶座外侧的侧安全气囊可以减少侧向撞击对乘客腰部的损伤；而位于ABC柱的安全气帘可以减少乘客头部受伤的几率。但是从实际情况来说，安全气囊需要与安全带、座椅等约束性系统进行配合，（例如驾驶座安全气囊的弹出距离、前排安全气帘的不知）这样通过科学的测算使得气囊弹起更为顺畅，避免乘客收到二次伤害，从而得到最优的匹配效果。
4、安全气囊技术展望
在去年的的上海车展上，由美国TRW公司展示了正在研发的一款外部气囊技术。此技术将摄像头和雷达探测整合在一起，两者可以在发生碰撞时向气囊模组发送信号，气囊会在30毫秒内充气并弹出。从这项技术可以看出，未来主动安全会与被动安全技术将相互结合，变得越来越智能化，而安全气囊技术也不只局限于保护驾乘人员，同时更加关注所有交通参与者的人身安全。
（文章来源：盖世汽车）
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