基于云数据的逆行预警系统
互联带给驾驶者更实时的信息。对于逆行驾驶现象来说，这一点尤为重要。通常，电台通过广播发出预警需要一定的时间，但三分之一的逆行驾驶事故往往发生在500米车距内。目前，博世正在开发一款基于云数据的逆行预警系统，能在逆行发生后仅十秒钟的时间里就向驾驶者发出警报。而且作为一个单独的软件模块，在低成本的情况下，就可以把它集成在博世myDriveAssist等智能手机应用程序，或是已有的车载信息娱乐系统中。为了监测逆行行为，基于云数据的功能，系统将匿名对比车辆在高速公路上的实际位移和该路段允许的通行方向。如果二者结果不符，逆行驾驶者将在几秒钟内收到错误警报。同时，正在附近由反方向驶来的汽车也将收到危险预警。从2016年开始，这项新功能将作为云数据服务提供给广大驾驶者。
自2020年起，高速公路引导系统将进一步提高道路安全性
高度自动驾驶将进一步提高道路交通的安全性。2020年，这款新产品将在高速公路上得以应用。根据博世事故调查员的预计，自动化程度越高，越能有效降低事故发生率；仅在德国，高度自动驾驶就能减少多达三分之一的事故。在2016年国际消费电子展上，博世将用另一辆概念车演示高速公路引导系统以及实现自动驾驶所必需的各类传感器技术。这项技术目前已经在公共道路上进行路试。除德国和美国之外，博世目前也已在日本进行自动驾驶在高速公路上的路试。
在未来，基于交通拥堵地点、施工现场和事故现场通过互联网发出的大量实时信息，车辆能够探查四周情况，并且察觉路面危险。这些数据将形成电子“互联地平线”，并为汽车驾驶者提供更加准确的前方道路情况，从而进一步提高驾驶的安全性和高效性。
寻找停车位是汽车的事
每一段行程的最后一步都是泊车。为了让这项工作更加轻松，博世正在开发新的功能，称之为自动代客泊车。有了这一解决方案，驾驶者从此不必再在停车场中寻找车位，只需在停车场入口下车，通过智能手机上的app，就能让汽车自动寻找停车位，并且完成自动泊车。在离开时，也可以使用同样的方式让汽车驶出停车场。实现全自动泊车的关键在于停车场的智能基础设施和汽车的车载传感器系统。更为重要的是，二者之间要形成互联。停车场车道上的传感器提供当前空闲车位的位置信息，这样汽车就知道该往哪里走了。博世正在开发的不只局限于全自动泊车功能，还包括自动驾驶所需的所有内部组件。
（文章来源：盖世汽车）
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