2016CES “万万没想到”的汽车零部件炫酷技术盘点

德尔福 从V2V到V2E

在本次展会当中，德尔福除展出其手势控制、激光雷达、多域控制器、主动操控驾驶舱和 3D 仪表盘等智能互联前瞻解决方案外，还升级自动驾驶定义，提出V2E（车联一切）概念。

汽车“手语”    驾驶者无需注视或者接触中控台，可通过简单的手、臂动作，查看筛选音乐，放大/缩小导航地图和接听电话，有效减少驾驶者分心的现象。例如手从左划到右，表示播放下一首。要播放上一首反方向划动就可以了。如果要暂停，只需做出世界和平的手势（V字手势）。

激光雷达    我们知道，雷达几乎可以探测到任何物体，但并不能检测出这个物体是石头还是纸袋。视觉系统可以解读路牌和车道标线，但是在阳光直射或摄像头镜头变脏时，会难以发挥作用。激光雷达弥补了这些不足，提供一个更加完整的系统。据了解，在最佳情况下，这些技术相互结合，可以将驾驶员的视野从大约20°有效扩展到近 360°，换句话说，视野可以从路面宽度扩展到汽车两侧大约90米的范围。

多域控制器   随着智能互联步伐加快，涉及的电子元器件及产生的大数据随之增加，这需要有一套坚固耐用的电子电气系统。目前业界普遍以增加电子控制单元（ ECU ）的数量的方法来应对额外的电气系统需求，此方案不仅成本高，且会堵塞网络，减慢数据的传输。德尔福开发的全新的汽车电子电气架构系统中，控制器的数量将大大减少，然每一个控制器都是一个“超级大脑”，因此被命名为 “多域控制器”。

V2E（车联一切） “很难想像，在未来会存在不相关联的空间。它们将会是相互依存、共同发展的，缺一不可。V2V、V2X是不足够的，V2E则拥有更宽泛的概念，也将激发自动驾驶无限潜能。” 德尔福电子与安全系统事业部全球副总裁、亚太区总裁王展表示。

而此次展会，德尔福也将此部分技术进行了展示，包括车与车、车与行人、车与信号灯通讯，盲角通讯、共乘通讯等。

采埃孚天合：疯狂概念车配置其创新技术

在本年度CES展上，以超前设计文明的瑞士Rinspeed推出了其最新款自动驾驶原型车——Ʃtos（西格玛托斯），Ʃtos配置了采埃孚天合的可伸缩方向盘，具备离手感应等多项功能，并在自动驾驶模式下为司机提供辅助。其中，驾驶模式管理DMM的显示屏位于方向盘上方，当司机点击‘Push to Drive’选择自己驾驶，系统手动模式‘M’亮起；如果司机的双手脱离方向盘，系统则显示自动模式‘A’，由车辆接管驾驶。”在自动模式下，司机可以把方向盘折叠放置，留出更多空间。采埃孚天合的可伸缩型方向盘，为车辆的内饰设计增加了很多可能性，还能帮司机创造个性化的驾驶环境。

为使仪表盘区域的占用空间最小化，采埃孚天合还为Ʃtos建议了在顶棚内安装前座正面碰撞安全气囊的独特设计。除方向盘和顶棚气囊外，Ʃtos的安全带织带技术也由采埃孚天合提供。

采埃孚天合和Rinspeed过去在自动化车辆概念上已有合作，比如2014年概念车XchangE提供了创新的方向盘技术，microMAX胶囊车的成员约束系统等等。

美国镜泰（GENTEX）：视觉增强技术

之前，镜泰公司曾发布声明称，在2016年CES消费电子展上，将公开最新车用视觉增强技术，搭载于凯迪拉克CT6和XT5车型。

据镜泰工程副总裁Neil Boehm介绍，凯迪拉克CT6和XT5将搭载多项镜泰独家技术，包括XT5所采用的自动防眩外饰镜，该车镜带有盲区告警功能；以及镜泰 HomeLink®车载互联系统等。而全新的“全屏幕车镜”FDM™（Full Display Mirror）技术则是初次亮相，凯迪拉克CT6和XT5成为首批搭载的量产车型。FDM™采用LCD屏幕，通过实时全景视频流改善司机后向视野。

此外，镜泰HomeLink®系统、无框车镜设计、新摩托车视觉技术和航空用可遮光窗玻璃等技术也都将齐聚2016年CES展。

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（文章来源：盖世汽车）