2、“官降潮”席卷全年 车企大打价格战
事件概述：由合资车企发起的降价风暴几乎袭卷了整个2015年的车市，为了抢夺有限的市场份额，自主品牌甚至也被迫卷入其中。最早，在2015年4月的上海车展期间，上海大众宣布对旗下全系车型提供零利率信贷的优惠，同时多款车型均调低指导价，由此拉开了全年“官降”促销的序幕。随后，长安福特、北京现代、一汽-大众、上海通用等汽车企业紧跟其后，通过调低售价、减免购置税和免息贷款等多种方式跟进降价。至7月，以北京现代、北汽绅宝、奇瑞风云为首的多家车企再次掀起了第二波“官降”大浪潮，一时间“五折、狂降、清仓……”等口号不绝于耳。
点评：整体经济走缓，中国车市应声进入低速增长的新常态，车企也面临着不小的生存压力。为了完成年初制定的销量目标，消化高企的压库，下调车型售价可谓是最直接的方式。然而，从终端销量表现来看，“官降”对销量的提振效果似乎并不明显。全面开打的“价格战”反而容易让消费者产生持币观望的心理，以期获得更多的优惠降价。如此一来，虽然靠价格让利赢得了短暂的市场销量，但终不利于整个汽车产业的良性稳健发展。
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