4.车市下行 迎来“官降”大潮
爆冷指数：8.5
概述：虽然每年车市都在3月进入一个谷底，不过今年的车市“倒春寒”却迟迟不肯退去，面对汽车市场需求萎缩，消费者持币观望态度浓厚，备感压力的各汽车厂商不得不采取减产降价的措施，4月5日，上海大众宣布降低旗下途安、POLO等多款车型的售价，随后，包括长安福特、北京现代、一汽大众在内的多家合资品牌火速跟进，纷纷推出降价、免购置税、置换补贴等各种优惠活动。一场前所未有的“官降”大战迅速在全国上演。而当这波引人注目的官降还没有离开人们视野的时候，7月，以北京现代、北汽绅宝、奇瑞风云为首的多家车企再次刮起了“降价”的风潮。曾经风光无限的无现车无优惠、‘神车要加价’的时代随着官降大潮的来临也不复存在了。
点评：中国车市在年初的疲软让厂家们对市场前景信心不足，越来越重的销售压力，越积越多的库存让车市“官降”显得势在必行，而在“官降”大潮下，虽然经销商能够大举价格战占领市场，但是也可以看到各大车企的利润开始下滑，品牌力受到伤害，对消费者来说官降意味着有了更多选择，对汽车产品升级提出更高要求，持币观望进一步加深，此外合资品牌的官降也给自主品牌带来了巨大压力，不出意外，未来会有一批的走价格路线的车企被淘汰出局。
相关链接：新一轮官降拉开序幕，谁可以拯救中国的车市？
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