蓝海显现别急着入局 先来看看互联网巴士哪家强

“互联网 巴士”时代来了！

尽管互联网巴士市场才刚刚被打 开，但已然成为一片“热土”。近两年以来，滴滴巴士、嗒嗒巴士、接我云班车、小猪巴士等在内的多家互联网巴士在全国各地悄然上线。为此，第一商用车网小编 盘点了近两年出现的10家互联网巴士平台，为您揭晓谁潜力最大、谁是最具含金量的“屌丝”、谁又已成为前进路上的“牺牲者”。当然，这也给其他想入局的客 车企业以及相关行业的决策者们提供了参考。

滴滴巴士牵手宇通客车：巨人与巨人的结合

滴滴巴士于今年7月16日正式 上线，是滴滴快的旗下，继快车、顺风之后最新推出的巴士业务。滴滴巴士率先在北京、深圳上线运营，用户可在“滴滴巴士”微信公众账号内直接购票乘坐。7月 8日，滴滴快的公司宣布已完成20亿美元的融资，此次巨额融资，滴滴快的除了布局专车业务之外，也将加大对滴滴巴士的推广力度。

9月10日，全球最大的客车制造企业宇通与滴滴快的达成战略合作，未来滴滴快的将积极推动加盟汽车租赁公司选用宇通新能源产品，推动新能源巴士的迅速发展。宇通也将为滴滴巴士平台加盟企业提供车辆购置的定制绿色通道，进一步助力互联网巴士生态圈的极速扩张。

站在两位巨头的肩膀上，滴滴巴士已成为业界最关注、对竞品最具威胁的产品。

巴哥驾到牵手申龙金旅：人多好办事

“巴哥驾到”由江苏讯致网络科 技有限公司开发运营，是一家互联网 巴士出行服务的公司。此前“巴哥驾到”平台名为巴哥租车，其同名平台于今年2月上线。8月份，“巴哥驾到”APP定制 班车2.0版上线暨战略合作发布会在南京举行，正式发布其2.0版产品。新版2.0产品针对上下班着力推出“定制班车”服务，上班族可通过“巴哥驾 到”APP或者“巴哥驾到”微信服务号搜索起点和目的地，选择线路购票；或定制新路线需求，平台通过后台大数据计算和匹配，决定是否开通新路线。

发布会上，巴哥驾到发起了从南 京进军全国的新战略，宣布已在全国多个区域内建立深度资源合作，并与多家旅游公司、车队举行签约仪式。巴哥驾到上海首条专线已于8月5日正式开通；预计今 年年底将在全国15-20个城市进行战略布局。巴哥驾到还与上海申龙客车、厦门金旅举行战略合作签约仪式，后两者以资金、车辆等方式战略入股巴哥驾到。

UBUS优巴牵手南京金龙：新能源的践行者

UBUS优巴是由快巴网络科技 有限公司主营的智慧交通项目，今年9月16日正式开始试运营。这种以网络购票、专人专座、节能大巴专车为特点的互联网公交，有望成为杭州市民日常出行的新 选择。优巴公司的车辆大多为租赁车辆及旅游大巴，杭州首发的互联网公交则全部采用南京金龙新款纯电动大巴。

嗒嗒巴士：上下班巴士出行定制软件“先锋”

嗒嗒巴士于今年3月份正式上 线，是由深圳市六尺科技有限公司推出的上下班巴士出行定制软件，主要为城市白领提供上下班、周边游定制巴士等服务，解决上下班出行难问题，截至目前已在深 圳市开通线路超过600条。5月18日，嗒嗒巴士宣布获得500万人民币天使轮和3700万人民币的A轮融资。

嘟嘟巴士：“屌丝”也有大“含金量”

嘟嘟巴士由深圳市乐途宝网络科 技有限公司研发，致力打造互联网巴士出行平台，今年4月份在深圳正式上线，已运营200多条路线。据相关统计，嘟嘟巴士在线用户已达到4.5万人次，满座 率在83%以上。嘟嘟巴士主要面向深圳地区提供上下班接送班车、周末周边游以及摆渡车服务等，通过微信完成预订、制定线路，并且可以选择在线支付。6月 份，嘟嘟巴士宣布获得梅花、险峰机构1200万元的Pre-A轮融资；9月份，嘟嘟巴士宣布完成新一轮5200万A轮融资。

嘟嘟巴士目前产品形式只有微信公号，没有APP，这点相对来说显得有点“屌丝”。“然并卵”，嘟嘟巴士的在线用户人数以及满座率，却表现出超旺的人气。

易到大巴：运营时间不足百天

易到大巴为易到用车旗下巴士业务，今年1月29日上线试运营，3月初正式上线。它通过与高端租赁公司合作，推出的高档大巴提供从社区到商圈的上下班接送服务。然而，由于竞争激烈、车源有限等原因，易到大巴今年6月初退出市场，运营时间不足百天。

考拉班车：开拓疆土路上的牺牲者

考拉班车由北京考拉生活软件科技有限公司推出，今年3月11日正式上线。据考拉班车公告，9月11日是其最后一天运营日，接下来由滴滴巴士继续提供服务。考拉CEO表示，资本市场是影响他们最大的因素，简单说就是，处于快速增长期的考拉融资计划流产了。

在对新领域开拓疆土的路上必定会有牺牲者，考拉班车扮演了这样的角色，它的失败为后来者提供了宝贵的借鉴经验。

小猪巴士：“地毯式”展开进攻

小猪巴士隶属于深圳市星安租车 在线有限公司，2014年10月上线运营。作为运营较早的第三方巴士定制平台，小猪巴士推出的服务包括上下班班车服务、自由行乘车服务和车辆定制专线服 务，现已开通的地区有深圳、杭州、上海、西安、南京等多个城市，超过2000条线路，用户数量破10万，专注服务租车客户、汽车租赁公司和旅游大巴公司。

小猪巴士号称“致力于打造华人地区最大的定制包车领域云服务平台”，其展开的“地毯式”进攻，来势汹汹。

PP大巴：有理想的新青年

PP大巴是PP租车旗下最新业 务，隶属于易出行（北京）科技有限责任公司，今年3月上线，目前在北京开通了多个城区的服务。PP大巴提供的服务主要包括连接社区到商圈的长线通勤班车、 连接社区到地铁的摆渡车和企业班车等三种类型。依托PP租车在P2P租车行业内的实力，PP大巴试图通过巴士平台进军新市场。

接我云班车：阿里巴巴入股助力

接我云班车于2014年12月 上线，是北京接我科技有限公司推出的一款巴士出行产品。作为国内云班车倡导者，“接我”目前已成为规模较大的O2O社区云班车平台。接我云班车通过与巴士 租赁公司合作，为社区到商圈的上下班通勤以及两个热门地区之间的出行提供服务。截止到2015年9月，接我云班车已经覆盖北京重点商圈以及密集住宅区，站 点近千个，运行班次10000人次/天，月载客10万 客次。

今年9月10日， 接我科技完成A轮融资，投资方为阿里巴巴。随着阿里巴巴的入股，使“接我”在巨头阿里助力下，有可能成为互联网交通行业的搅局者。

总结

综上所述，互联网巴士平台如雨后春笋般不断涌出，并以迅雷不及掩耳之势在全国迅速蔓延，其极速扩张之势，使得这个市场未来一段时间内或许会出现竞争异常激烈的局面。