披上轿跑外衣 跨界SUV前景几何？

论衡之二：众车企推跨界SUV的原因有哪些，跨界（轿跑化）SUV实用性几何？

忽如一夜间，这种不像SUV、不像轿车、也不像旅行车的轿跑式跨界SUV成为热门，并受到车企热捧，原因究竟为何？

对此，受访专家一致指出，任何一种车型的推出核心原因还是以市场需求为导向。

较好的市场表现是车企加快在跨界SUV领域布局的重要因素。“宝马X6引入中国市场后，远超预期销量估计宝马公司自己都没想到。”周磊指出，“在X6大卖后，宝马又推出X4，作为宝马的直接竞争对手，奔驰、奥迪随即持续跟进。”

从另一个角度来看，也反映了当今中国市场的竞争又到达了一个新高度，已经深入到了更加细分的市场。“现在A级轿车领域，有入门级，紧凑级、中档、高档等，市场越来越细分后，界限也越来越模糊。近几年SUV的发展同样如此，最早是基于A级轿车平台的紧凑型，后来向上向下逐步拓展为小型、中大型、大型SUV。”周磊认为，进一步拓展后，SUV就衍生出cross跨界车型，整个发展是从有到丰富再到细化的一种过程。

马雁飞同样指出，市场需求是关键。此外，成本控制也是一大影响因素，“在该细分市场，成本不会特别高，比较好控制，基本上是在轿车、掀背车型上做一些改造，再在调较、离地间隙等方面花点功夫。”

戴加辉则从吸引眼球，特殊性方面来分析车企力推跨界SUV的原因。其指出，厂家都希望通过新车型的发布来吸引消费者的关注。其实，SUV作为四轮驱动的非马路用车（越野车），出现在城市道路上本就不太合理，但其高大的车身外形在拓宽驾驶视野的同时也给人一种安全感。在此基础上，外观造型上融入一些高档的、特殊的元素将会更加吸引消费者。

而且，消费者在购买第一辆车时往往会选择经济实用型，但第二辆车的选择则多从个性的、特殊的角度出发，中国二次购车潮的逐渐兴起也为跨界SUV提供了更大的市场可能。

跨界（轿跑化）SUV为追求流线型车身，车背低矮的设计难免会牺牲一些后排空间，那么，跨界SUV的实用性又体现在何处？

“即使跨界SUV内部空间减小，也仍具有吸引力”，戴加辉对此直言，“现在越来越多的车主都是自己开车，而不是请司机，如果请司机开，后座空间的减少对其实用性肯定有负面影响；如果他们是自己开车，即使这个车内部空间减小，也还是有吸引力。”

周磊亦认为，仍属小众车型的跨界SUV，其目标消费群体主要是追求个性化，对空间等日常实用性的东西并不太关注。“买这种车的人就是找一种感觉，就像谈恋爱，只要漂亮我就喜欢。”

论衡小结：如果仅仅定位于小众车型，作为一种市场调剂出现，跨级SUV很容易就能取得成功，如宝马X6。但要借势当前国内SUV车型的火爆局面，借二次购车潮的有利契机成就一个新的消费热点，跨级SUV还有很多功课要补。