节能减排压力剧增 涡轮增压大行其道
随着汽车保有量增长,全球节能减排压力剧增,世界各国都在为此努力,发动机的排量正在日益变小。为了减小排量后保持,甚至超越原有的动力性能,涡轮增压技术已经逐渐普及,今年,它更是红到发紫。从2015沃德十佳发动机中我们也可以看到,除了宝马i3的电动机和现代Tucson燃料电池车的动力是非传统内燃机之外,其他的8款发动机中有7款都是带“T”的。
随着汽油涡轮增压技术的推广,欧洲市场涡轮增压器的覆盖率到 2018 年可达到 67% 左右。在中国市场,得益于汽油发动机市场对涡轮增压技术的积极采纳,涡轮增压的市场覆盖率预计将从 2013 年的 22%增至 2018 年的 33%。 在北美,搭载涡轮增压器的新车预计在 2018 年可达到当年汽车总销量的 31%,印度则将达到 53%。
行业内专注于涡轮增压领域的零部件企业在2014年也大肆发力。例如,霍尼韦尔在全球乘用车和商用车市场推出了超过100个新的涡轮增压应用,其中涉及了20多项涡轮增压新技术;博格华纳近年相继推出了双流道涡轮增压器、可调两级涡轮增压系统、旁通式涡轮增压器、可变截面涡轮增压器、三级可调涡轮增压器等新技术,今年,其在太仓的涡轮增压器新工厂也开始运营;2014年年底,博世马勒(博世与马勒的合资公司)合资涡轮增压项目正式启动在华首家工厂。
2014年,涡轮增压厂商间的竞争变得日益激烈,一场涡轮增压“热身赛”正在拉开帷幕。2015年,这场竞赛将变得更加白热化。
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