二、舍弗勒放弃与大陆合并 出售大陆4%股权削减债务
事件概述:由于收购西门子VDO之后整合不利,再加上遭遇原料价格上涨,大陆集团2008年市值大幅缩水,随即引发了舍弗勒的收购意愿。两家公司当年签署协议,规定舍弗勒在2012年之前不对大陆集团进行控股,将持股比例控制在50%以下。而到了去年5月份,舍弗勒放弃了与大陆集团的合并计划,双方签署的互相投资协议也将于今年5月份终止。
点评:大陆集团最初收购西门子VDO的盲目扩张,使其沦为被收购的对象,而舍弗勒为收购大陆而债台高筑,同时遭遇全球金融危机的冲击,与后者的境遇如出一辙,甚至一度面临着被大陆反收购的危险。
舍弗勒并购规模超出自身数倍的大陆集团是汽车业内另一备受瞩目的“蛇吞象”收购案,而结果同样以失败告终。这两家德国零备件巨头的并购风波持续数年,期间舍弗勒也多次抛售已经购得的大陆股权,用于削减巨额债务,并最终在去年放弃了与大陆进行合并的计划。舍弗勒并购大陆目的是为了组建继博世与电装之后的全球第三大零部件供应商,理想固然宏大,但仍需量力而行。
主营产品轮胎
主营产品电驱动系统电机:径向磁通电机、轴向磁通电机 电驱动变速器:平行轴变速器、同轴变速器 电驱动系统:电驱桥、电驱动单元 混合动力驱动系统 专用混合动力变速器 增程器系统 功率电子 控制与电力电子高压逆变器 集成式充电系统:车载充电器、DC/DC转换器 电池管理系统 整车电子电气架构控制单元 发动机控制单元 变速器控制单元 整车主控制单元 热管理与机电系统热管理系统:集成式热管理系统 热管理部件:泵、阀 电池部件 动力解耦单元 湿式离合器 无级变速系统 发动机与变速器系统液力变矩器 混合动力减振器 离合器 可变气门机构系统 气门间隙调节元件 平衡轴 凸轮轴相位调节系统 正时传动系统 发动机前端附件驱动系统 动力总成电子与执行部件传感器 执行器 控制单元 底盘与转向系统滚珠丝杠驱动装置 可变阻尼系统 方向盘执行器 机电式后轮转向系统 线控转向系统 半主动阻尼系统 主动阻尼系统 汽车轴承球轴承 滚子轴承 滚针轴承 车轮轴承 发动机轴承 动力总成轴承
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