西部整车投资潮将起 现有与规划项目盘点

◆重庆

长安福特：重庆基地拥有三家整车工厂，2014年将形成100万辆产能

目前，长安福特在重庆已经拥有三家整车工厂。2012年2月，长安福特重庆第二工厂正式投产，将长安福特在华产能提升15万辆，年总产能达到65万辆。2012年8月，长安福特重庆基地扩能项目（重庆第三工厂）奠基，该项目投资总额近6亿美元，规划产能35万辆，预计2014年下半年正式投产。目前，长安福特重庆基地已经成为福特汽车在美国密歇根州以外最大的生产基地，该基地投产车型包括福克斯、翼虎、翼博等福特国产车型。

长安铃木：重庆两大工厂合计产能已达30万辆

1993年6月，由重庆长安汽车 (占51%)、日本铃木株式会社(占25%)、日本双日株式会社(占14%)、铃木(中国) (占10%)四方共同投资成立了长安铃木汽车公司，公司注册资本1.9亿美元，投资总额5.55亿美元。

1997年开始，随着重庆市成为直辖市后，长安铃木的生产能力也逐步从年产5万辆增加到2011年的25万辆，但随着市场的不断扩大，产能依然是企业进一步发展的一大掣肘，经过长时间的博弈之后，2012年4月，长安铃木第二工厂终于在重庆市巴南区正式奠基。项目一期工程投资总额为23亿元，设计产能10万辆，计划将于2013年底正式投产。

长安汽车：打造鱼嘴千亿汽车城，2015年实现80万辆产能

重庆长安汽车股份有限公司正式成立于1996年，目前，公司旗下已有重庆、河北、安徽、江苏、江西、北京6大国内产业基地，11个整车厂，已形成了微车、轿车、客车、卡车、SUV、MPV等低中高档多品种的产品谱系。

目前，长安汽车在重庆拥有渝北和江北鱼嘴两座整车工厂，其中，渝北工厂产能为40万辆。而2010年2月开建的鱼嘴工厂已于2011年3月正式投产，形成了年产30万辆整车的能力。按照长安汽车的规划，2015年前要将鱼嘴基地打造成一个千亿汽车城，实现整车产能达80万辆、发动机达150万台，综合产值达到1000亿元。

庆铃汽车：2010年进行扩产，目前年产能可达20万辆

庆铃汽车市国内最早的中日合资车企，主要生产五十铃系列轻型商用车、中型商用车、重型商用车、皮卡车、多功能乘用车等，目前已经发展成为中国汽车行业15大重点骨干企业之一。

2010年，庆铃汽车投资1亿元扩大产能，将总装产能从8万辆扩大到了20万辆。

力帆汽车：重庆一厂产能18万辆，而年产15万辆的第二工厂也将于今年投产

2011年底，力帆汽车重庆轿车第一工厂二期工程正式投产，年产能从10万辆提升至18万辆。而与第一工厂毗邻的15万辆产能的第二轿车工厂也已正式开建，预计将在2013年投产。

上汽依维柯红岩：重庆一厂年产能4万辆，重庆二厂目前在筹建中

2007年6月，由上汽依维柯与重庆重型汽车集团重组重庆红岩汽车而成立的重型汽车生产企业——上汽依维柯红岩商用车有限公司正式挂牌。

2009年4月，位于重庆北部新区的上汽依维柯红岩基地投产。这座投资近20亿元，占地面积约46万平方米的重型卡车工厂设计年能为4万辆，通过扩能改造和加班生产，最高可实现年产8万辆的目标。不过，面对旺盛的市场需求，之后两年时间不到，该基地已经出现产能不足的困境。为实现“十二五”末15万辆的销量目标，2011年，公司启动筹建重庆第二工厂。

恒通客车：全国最大的燃气客车生产基地，可年产客车1万辆

重庆恒通客车有限公司前身是重庆市客车总厂，成立于1939年。目前是中国最大的燃气客车生产基地和第二大城市客车制造企业。恒通客车生产基地坐落于重庆渝北区空港工业园区，目前已形成年产1万辆各类客车的规模。

上汽通用五菱：2015年重庆基地将形成40万整车的生产能力

2012年11月，上汽通用五菱第三基地项目在重庆签约，据悉，该项目一期投资66亿元，预计2015年建成投产，建成后将具备年产40万辆整车的能力。除了整车外，该基地还将建成40万台发动机生产能力。

北京现代：规划30万辆产能，2014年开建

规划中的北京现代第四工厂或将选址重庆，具体位置位于重庆两江新区。这将是北京现代首次走出北京。北京现代重庆工厂规划产能30万辆，预计新工厂将于2014年左右开始投建，投产车型将是现代品牌的中级车与中大型车，而SUV车型维拉克斯也有望在该工厂国产。

力帆汽车：璧山工厂主要生产微型商用车，目前年产能可达10万辆

2008年，力帆汽车与璧山政府签署相关协议，在璧山建工业园，投资10亿元扩产微车。力帆在璧山的微车项目分两期建设，一期投资为6.5亿元，主 要生产微型面包车、微型货车，年产量达10万辆，2010年，该项目已通过了专家评审，建成投产。根据规划，力帆汽车璧山工厂二期项目将在一期投产后3年 内启动，预计二期建成后总产量将达20万辆。