一线市场调查：欧系轻客在哪里？

对于这里为什么没有欧系轻客等待配货，一位金杯车主告诉记者，因为相比日系轻客，欧系轻客的价格要高很多，所以没有人愿意购买欧系轻客等待配货。另一方面，该车主介绍说，家具虽然都是大件，但在实际运输中，都是拆成小件（或者出厂后本来就是分解开的小件）运输，用金杯就可以，不需要太大的车。“要是有人用南京依维柯给你送货，就只可能是卖场里家具经销商的服务车。”这位车主补充道。

停在茂亚家具广场前的金杯车

在了解完基本情况后，记者在家具广场周围又转了一圈，依然没有发现欧系轻客的身影，无奈只得转战下一站——南京市五洲装饰城。

在五洲装饰城转了半圈，记者发现，这里的配货车大部分也是金杯，但让人欣慰的是，在该装饰城的停车场赫然停着两辆欧系轻客，而且，在一辆轻客的驾驶室里，还坐着一位司机。

据这位司机介绍，他姓陈，他的“依维柯都灵”已经买了一年半，平常主要作为公司班车，用来拉人。这次之所以到这里来，是因为公司最近在装修，要买一些瓷砖。

“这是我开的第二辆南京依维柯，第一辆是得意，也是公司的车。总体来说，南京依维柯的车不错，一个最大优势就是相比同类型的车能超载。”陈师傅表示。

当问到哪里欧系轻客多这一问题时，陈师傅建议记者不要到家具、建材市场。“这种市场基本上是金杯的天下，你真想找依维柯车主，可以到苏果、沃尔玛这样的大型超市进货口和大型的商品批发市场看看。”

大型超市、商场进货口 欧系轻客的集散地

听了陈师傅的建议，记者来到了南京市苏宁商品批发市场。巧的是，在该批发市场附近还有一家大型的苏果超市。

果不其然，在苏果超市的进货口，就停着4辆欧系轻客。不过，有司机在的只有一辆车——依维柯得意。

“他们都在里面等着拿调货单呢！应该一会就出来。但是你别指望他们能和你交流太久，因为一出来就要赶往下一个超市或者大商场。”“依维柯得意”的司机王师傅告诉记者。据他介绍，像南京依维柯等欧系轻客，做货运的话，一般都隶属于某个公司。“忙的时候很少停下来，等到闲下来的时候，又停在公司的院内，所以说平常在路边，你很少看到有司机在的欧系轻客。”

而且，就货运用途的欧系轻客的使用情况，王师傅告诉记者，装货空间大和动力强这两者缺一不可，因此，对一些新进入轻客市场的品牌而言，在强调空间的同时，也不能忽略了动力性。“最近，我听说有个同行买了某个轻客新品牌的车，结果车辆拉了东西后没劲，连个小坡都爬不上去，这样的车，你说谁还敢买？所以，我建议他们在做车型研发的时候，最好先搞好市场调查。”

正如王师傅所说，在记者和他不到30分钟的聊天时间里，就在这个进货口，陆陆续续地进出了近十辆欧系轻客，而且大部分都是南京依维柯车型。

对此，王师傅一点也不意外：“南京嘛，南京依维柯的大本营，南京依维柯的车不多，还有什么车型更多？”