厉兵秣马 宝骏以家族矩阵迎接市场挑战

乐驰加入丰富品牌矩阵 宝骏家族显露峥嵘

一个新生品牌，如何提升知名度是首先需要解决的问题。面对激烈的市场竞争，宝骏的品牌的认知度还稍显薄弱。“对于一个新品牌，面临自主品牌整体下滑的环境，仅凭一款车，能实现月销5000辆已是不错的成绩。” 罗兰贝格大中华区副总裁沈军认为，要实现销量上万，宝骏必须要导入更多的车型，来支撑起该品牌。

作为一款全球畅销的经典高性能微型轿车，雪佛兰乐驰凭借经典的外形设计、出色的动力表现和良好的操控体验，赢得了车主的一致信赖。作为通用汽车较早引进中国的一款小车型，乐驰从一开始就在上汽通用五菱的基地投产，时至今日，乐驰在华已经效力9年，这款曾获得“世界最漂亮的小车”称号的车型依然是A00级市场的一款主流车型。

自宝骏品牌公布以来，关于上汽通用五菱乘用车渠道整合的消息就时有传出。宝骏汽车与雪佛兰乐驰系出同门，同属通用汽车与上汽在华合作的四大乘用车品牌，两者在生产工艺、制造体系和检测标准等各方面，皆源自通用汽车的国际统一标准。在工信部2011年初发布的第222批新车目录中，乐驰就以上汽通用五菱宝骏乐驰的身份出现，雪佛兰乐驰划归宝骏品牌看似已经顺理成章，由马首标识替换金领结标识只待瓜熟蒂落。

2012年8月15日，通用汽车宣布旗下雪佛兰乐驰更名为宝骏乐驰，正式加入上汽通用五菱宝骏品牌阵营，成为宝骏品牌下第一款A00级车型。

根据上汽通用五菱发布的车型消息，宝骏乐驰除了采用宝骏的“马头”标识外，产品本身与服务质量依然将维持不变。对于雪佛兰乐驰与宝骏乐驰的销售及售后渠道，两款产品将并店销售一段时间后，全部切换至宝骏乐驰。换标后的乐驰依旧搭载1.0L与1.2L两种动力，并根据配置不同分为优越型、活力型、时尚型共6款车型，售价也保持不变。

对于第一款进入宝骏品牌的A00级轿车，上汽通用五菱对宝骏乐驰的重视程度和寄予的厚望自然不言而喻，新宝骏乐驰的产品力得到了进一步提升，新投放市场的宝骏乐驰将有多达54项的升级，其动力总成也经过二次开发与调校，使其油耗得到进一步提升，达到了5.1L/百公里，入选“节能惠民车型政策”和“节能车型车船税减免”两大优惠政策。

随着乐驰产品纳入宝骏阵营，成为宝骏品牌下的第二款乘用车产品，宝骏家族有了完善的产品矩阵。乐驰的销售渠道并入宝骏网络，借其知名度将进一步提升宝骏家族整体的品牌认知。乐驰作为一款带着雪佛兰血统的车型，加入宝骏品牌之后，无疑将有利于宝骏家族的品牌影响力和品牌溢价率的提升，同时也将为宝骏家族实现月销万辆的目标做出贡献。

另外，乐驰加入宝骏品牌后，通用在华的品牌体系将更加清晰了。上海通用旗下由凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌组成中高低品牌阵营，而上汽通用五菱则通过五菱和宝骏两大品牌主攻商用车和10万以内的乘用车市场，从而避免了通用在华两个合资公司之间的兄弟隔阂。